✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Возможно ли единое воздушное пространство в Латинская Америка? Петер Серда из ИАТА анализирует будущее региональных связей.
Интеграция воздушного пространства Южной Америки, похож на космическую модель Шенген в Европейском Союзе, неоднократно предлагалось улучшить транспортное сообщение и снизить стоимость авиабилетов в регионе.. В недавнем интервью этому изданию, в течение Ежегодное общее собрание IATA в Рио-де-Жанейро, Питер Серда, региональный вице-президент Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) для Америки, рассмотрел жизнеспособность этой модели и структурные проблемы, стоящие перед отраслью..
За Сеять, видение более либерализованного неба — правильный путь, но подчеркивает, что успех этой инициативы фундаментально зависит от политической воли. «Что должно сделать государственное решение для всех стран, и это сложно, потому что вы должны прийти с очень полной повесткой дня, которая очень прозрачна в отношении того, какую пользу она принесет сейчас, когда ее можно реализовать»., сказал исполнительный директор ИАТА.
Уникальное воздушное пространство в Латинской Америке
За пределами двусторонних соглашений и миграционной политики, Серда подчеркнул, что модернизация процессов в аэропорту жизненно важна для снижения эксплуатационных расходов и улучшения качества обслуживания пассажиров.. Внедрение биометрических технологий и оптимизация потоков безопасности являются фундаментальными основами перехода к более эффективной системе..
На вопрос об экономических последствиях возможного снижения международных тарифов для концессионеров аэропортов, Серда исключил прямое негативное влияние, утверждая, что полученная эффективность компенсирует модель. По словам менеджера, Ключ кроется в коммерческом потоке внутри терминалов.:
«У вас очень обширные и очень хорошие услуги, но часто они не используются. Почему пассажир прошёл 1 час в иммиграционной службе или службе безопасности, и к тому времени, когда этот процесс завершится, им уже придется бежать к выходу на посадку.. Если мы устраним или улучшим эти процессы, у вас будет больше времени для потребления продуктов и услуг, предлагаемых аэропортами.
Кто ведет путь?
Путь к интегрированному воздушному пространству требует четкого руководства. Хотя уже существуют соглашения о мобильности, которые позволяют путешествовать только с документом, удостоверяющим личность, в различных странах блока., Таможенная и иммиграционная политика по-прежнему тормозит операционную гибкость, которую требует рынок.
В заключение Серда подчеркнул, что инициатива должна исходить от самых высоких уровней правительства., с государствами, готовыми взять на себя инициативу в этой необходимой трансформации. О, он утверждал
«Это должно быть сделано с государством, страна. Правительство должно взять на себя инициативу. С этим видением мы общаемся с такими странами, как Доминиканская Республика., в гораздо более далеком будущем».
Авиационная отрасль продолжает стабильно работать, чтобы оправдать ожидания современных путешественников., поиск баланса между безопасностью, операционная эффективность и пользовательский опыт, соответствующий современным мировым стандартам.
Наконец он подчеркнул, что, Необходимо понимать, что переход к единому воздушному пространству в нашем регионе – это не только вопрос административной воли., но императив глобальной конкурентоспособности. Авиация в Латинской Америке находится на перепутье, где требуется модернизация регулирования., благодаря стандартизации технологий и процессов, должны быть приоритетными по сравнению с традиционными барьерами, которые сегодня фрагментируют рынок..
Видение, разделяемое ИАТА подчеркивает, что конечная выгода ложится непосредственно на потребителя. Более интегрированный рынок, с уменьшенным трением на контрольно-пропускных пунктах и интеллектуально подключенной инфраструктурой, Крайне важно демократизировать воздушный транспорт. В конечном счете, Успех этого проекта будет зависеть от способности правительств выйти за рамки своих местных рамок и принять блочную концепцию., консолидация региона как динамичного рынка, эффективный и подготовленный к проблемам связи следующего десятилетия.
Что вы думаете об этом предложении о едином воздушном пространстве для региона??
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
