✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Проверенные коды, чтобы сэкономить в следующей поездке.
Международная страховка для путешествий по всему миру.
Международная электронная SIM-карта для путешествий по всему миру.
Боинг объявила, что Федеральное управление гражданской авиации США (Федеральное управление гражданской авиации, для его аббревиатуры на английском языке) выдал компании обновленный сертификат типа на новый самолет 737 МАКСИМУМ 7, разрешение ввода модели в коммерческую эксплуатацию. фото Боинга
«Этот важный сертификат подтвердил тщательность нашего проекта самолета и признает решимость и стойкость нашей команды разработчиков самолетов. 737 МАКС", говорит Стефани Поуп, президент и генеральный директор Boeing Commercial Airplanes.
«Наша команда преданных своему делу инженеров и экспертов по тестированию преодолела трудности, затянувшаяся пандемия и переход новых процессов сертификации», Поуп добавляет.. "Еще, «Наша команда по-прежнему сосредоточена на том, чтобы удовлетворить все требования и предоставить нашим клиентам безопасный и высокопроизводительный самолет»..
El 737 МАКСИМУМ 7 теперь могу летать коммерчески
Самая маленькая и мощная модель в семействе. 737 МАКСИМУМ, в 737-7 обслуживает ключевой сегмент рынка, предлагая от 135 у 160 сидение (в двухклассной конфигурации), обеспечивая при этом потенциал дальности приблизительно 10% больше, чем другие модели семейства. Как и другие самолеты 737 МАКСИМУМ, в 737-7 снижает расход топлива и выбросы CO2 за счет 20%, Помимо снижения шума за счет 50% по сравнению с самолетом он обычно заменяет.
Одобрение регулирующих органов консолидирует многолетнюю работу по сертификации, которая сталкивалась с многочисленными задержками., отмечен повышенным вниманием со стороны регулирующих органов после показателей безопасности семьи МАКСИМУМ y la necesidad de cumplir con normativas de diseño más estrictas. Entre los principales factores que extendieron el proceso se encontró la revisión y rediseño del sistema antihielo de los motores, donde se identificó una condición potencial vinculada al sobrecalentamiento de la cubierta del motor (cowling) en determinadas condiciones atmosféricas de baja entrada de aire, lo que exigió la implementación de una solución técnica definitiva y extensas pruebas adicionales en vuelo para garantizar que no existiera riesgo de desprendimiento estructural. El programa de pruebas, началось в 2018, включено:
- Больше 1.000 horas de pruebas de vuelo y en tierra.
- Extensos análisis de seguridad de sistemas y revisiones de factores humanos.
- Обновление противообледенительной системы двигателя для устранения потенциальной неисправности, выявленной в ходе летных испытаний..
«Наша команда Boeing поддерживала постоянный и тщательный диалог с ФАУ, чтобы обеспечить соблюдение требований и прозрачность нашего прогресса», говорит Майк Синнетт, Старший вице-президент по продуктовой стратегии, Разработка продуктов и программы развития. «Благодаря этой программе сертификации, Boeing разработал более четкое понимание последних нормативных требований, что должно ускорить разработку самолетов с усиленным вниманием к человеческому фактору, безопасность и качество».
Боинг у Юго-западные авиалинии, запустить клиент 737-7, Готовятся к поставке первого самолета. Команда заканчивает первые самолеты, который включает в себя реализацию обновлений финальной конфигурации самолета.
La Федеральное управление гражданской авиации также обновлен Сертификат производства №. 700 Боинг (ПК 700) включить 737-7.
Дополнительная информация о семье 737 МАКСИМУМ
Семейная заказная книга 737 МАКСИМУМ превышает 7.200 самолет, из них более 2.300 были доставлены до конца июня 2026.
El 737-7 обычно размещается между 135 у 160 пассажиров разделены на два класса и предлагают диапазон до 3.800 морские мили (7.040 км). Самолет был разработан для обеспечения исключительных характеристик при выполнении полетов в высокогорных аэропортах и в жарком климате..
Другие члены семьи 737 МАКСИМУМ предлагать дополнительные возможности:
- El 737-8 разместиться между 160 у 180 пассажиры, с диапазоном до 3.500 морские мили (6.480 км). Самолет может выгодно обслуживать практически любой рынок ближней и средней дальности..
- El 737-9 У него на три ряда сидений больше, чем у 737-8 и транспорт между 175 у 195 пассажиры, с диапазоном до 3.300 морские мили (6.110 км).
- El 737-10, самая большая модель в семействе, предлагает лучшую рентабельность на одно место среди всех узкофюзеляжных самолетов. Размещается между 185 у 210 пассажиры, с диапазоном до 3.100 морские мили (5.740 км). Boeing работает над сертификацией 737-10 даже в этом году.
✈️ Эксклюзивные преимущества для читателей
Ищите здесь отели по всему миру по лучшей цене.
