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Après avoir rendu public l'intention d'opérer selon les modalités Taxi aérien entre Cuenca et Guayaquil, l'actuelle compagnie aérienne Aéreo Regional change son permis d'exploitation en charter.
Regardez le premier Boeing 737-500 de Air Régional ICI.
ACTUALISATION 14/05/2018
Aujourd'hui, la société Aérorégionale a obtenu 14 Mai 2018 officiellement votre AOC – Certificat de transporteur aérien ou en espagnol, certificat de transporteur aérien en modalité d'affrètement, avec lequel vous pouvez désormais commencer à proposer vos services d'affrètement et même, a déjà effectué son premier vol charter commercial avec l'équipe de football Club Sportif de Barcelone entre Guayaquil et Cuenca dimanche 13 je viens de passer.
Il s'agit du premier vol charter de @aereoregional ce qu'il fait dans #Équateur après avoir obtenu la certification d'exploitant aérien, @barceloneSC le premier client ✈️ https://t.co/qNjNqVwHKs
— Nicolas Larénas ✈️ (@n_larenas) Peut 13, 2018
Avec le certificat d'opérateur charter, La prochaine étape pour la compagnie aérienne consiste à procéder régulièrement à la certification des opérateurs., le même qu'ils ont aussi commencé aujourd'hui 14 de mai.
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Au début, les vols entre Cuenca et Guayaquil auraient été effectués avec leur avion Cessna 421C avec une capacité de 6 tu 8 passagers, mais en raison de certaines restrictions dans certaines conditions, cet avion aurait opéré de manière limitée ou restreinte depuis la capitale d'Azuay, notamment parce qu'il s'agissait d'une opération en altitude., chaleur et courte piste. En cas de perte moteur, L'opération n'aurait pas été possible, ont indiqué des experts en la matière sur les réseaux sociaux ou simplement, Tout n’était qu’une désinformation initiale de la part de l’entreprise de Cuenca ou de la presse qui a parlé de cette affaire..
À présent, La compagnie a demandé une modification de son permis d'exploitation afin de commencer à opérer en mode charter sous les caractéristiques suivantes:
Cette demande a été approuvée lorsque la classe de service est modifiée, passer du taxi aérien au service de transport aérien public national, non régulier en mode charter, passager, fret et courrier combinés sur tout le territoire continental équatorien.
plus loin, Il a été approuvé pour intégrer l'avion suivant dans son permis d'exploitation: Cessna 206, Cessna C-421, Insulaire BN-2A (ces 3 fait déjà partie de la flotte), Piper PA-34 Sénèque, Embraer EMB-120, Combardier CRJ-100/200, McDonnell Douglas MD-81, MD-82, MD-83, MD-87, MD-88 et MD-93, Boeing 737-300/400/500 et Airbus A319/320.
L'avenir de l'air régional
De tous ces avions, en dehors de ceux qui font déjà partie de la flotte qu'AeroRegional et que, comme mentionné dans le article d'introduction était à vendre, les plus susceptibles d'arriver en Équateur sont les Boeing 737-500 ou le CRJ-100.
D'une première source, on a appris qu'Aéreo Regional est en train de vendre effectivement au même propriétaire la compagnie aérienne hondurienne EasySky., l'homme d'affaires Manuel Rodriguez et qui a tenté il y a quelque temps de démarrer des opérations en Équateur avec la compagnie aérienne Suramericana de Aviación avec l'avion Boeing 737-500 HC-COP et HC-CPC qui ne sont jamais arrivés en Équateur.
Pour se rappeler, après l'échec de la tentative Suramericana, l'avion HC-COP a été loué par LAC – Línea Aereas Cuencana et a ensuite commencé à opérer chez EasySky comme l'un de ses 2 avions de ce modèle sur un total de 5 qui comprend un CRJ-100 qui, selon la rumeur, fonctionnerait il y a quelque temps lors d'une deuxième tentative à Suramericana.
Selon des informations parues dans la presse, Aéreo Regional espère démarrer ses vols charters en janvier et Boeing 737-500 seraient les plus susceptibles d'opérer dans cette compagnie aérienne naissante pendant qu'ils progressent dans les processus de certification et juridiques.
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