LAC Cuencana Air Line prepara seu retorno

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O sabado 26 Agosto em Guayaquil, Soube-se que a LAC Cuencana Air Line está preparando seu retorno para voar no Equador, Desta vez seria em voos regulares, depois de ter operado como charter por pouco mais de 2 anos.

ATUALIZAR 04/03/2019:

Com data 23 de janeiro de 2019, ALC retirou seu pedido de renovação de sua licença de operação na modalidade de operação de transporte aéreo público, doméstico, não regulamentado na modalidade fretamento de passageiros, carga e correio, em forma combinada:

Com isto, poderíamos estar vendo o fim definitivo da companhia aérea, dos quais nada de novo foi ouvido desde a sua intenção de voar novamente em Agosto 2017.

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Inicialmente com seu CRJ-700 HC-CMY, operou voos regulares de Cuenca para Guayaquil e triangulou com Quito. Posteriormente, Eles estenderam o vôo de Quito para Loja – Catamayo e Cuenca operando até 2 Voos diários.

Com o passar dos meses, sua operação foi comprimida até se limitar apenas à rota Quito Loja Quito., depois de não ter conseguido capturar o mercado executivo com um preço único de $99 viagem de ida e volta para todos os seus destinos iniciais, onde era oferecido um serviço de bordo VIP diferenciado ao contrário das companhias aéreas tradicionais.

A rota de Quito para Loja também não permitiu rentabilidade para a companhia aérea e ela acabou encerrando as operações regulares e paralisando as operações por algumas semanas até que sua operação fosse reestruturada.. com isso para, A companhia aérea decidiu começar a realizar apenas voos charter., modificando assim sua licença de operação. Foi baseado em Latacunga, Aeroporto Internacional de Cotopaxi e voos charter operados com sucesso para o Caribe, como Punta Cana, Cartagena, também Panamá e outros destinos a pedido de atacadistas de turismo, times de futebol e celebridades.

O negócio forte para a ALC eram as empresas petrolíferas, para o qual voava diariamente em fretamento de Latacunga para Coca e Lago Agrio. Dado o aumento da procura, LAC alugou o Boeing 737-500 HC-COP que pertencia à Suramericana de Aviación (embora nunca tenha iniciado voos regulares) aproveitando que a equipe já estava certificada no Equador junto com sua tripulação de cabine e pilotos. A certa altura, as duas aeronaves operaram até que, por demanda, o CRJ-700 foi devolvido ao seu proprietário nos Estados Unidos em abril. 2016, atualmente opera no Canadá.

As perspectivas até aquele momento eram favoráveis ​​e novos projetos, como voos charter turísticos dentro do Equador para Manta ou Galápagos a partir de Latacunga, tinham boas perspectivas., mas a queda do preço do petróleo e a crise econômica no Equador em geral foram reduzindo gradativamente as receitas da companhia aérea e junto com a nova regulamentação que limita o número de voos charter por ano e o número de passageiros nesta modalidade, A companhia aérea acabou encerrando suas operações e devolvendo seu Boeing ao proprietário. 737 em julho 2016.

Depois deste encerramento, pouco se sabe sobre a companhia aérea, mas algumas solicitações foram feitas ao Conselho Nacional de Aviação Civil do Equador:

Desde #Latacunga, #LACA planeja operar novamente para destinos estrangeiros como #Peru, #México, #Brasil, #Argentina e outros conforme detalhado. pic.twitter.com/3oGpE3vgdG

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Junho 9, 2017

Com a possível incorporação de novas aeronaves, LAC solicitou voo para Aruba, Colômbia, Peru, Venezuela, Panamá, Cuba, México, Brasil, Jamaica, República Dominicana, Argentina e Estados Unidos, então será necessário incorporar aeronaves de médio alcance para alcançar este objetivo. Este mesmo aplicativo potencialmente detalha aeronaves ATR, Série Dash C e Q, Aeronaves Embraer E-Jet e E-Jet E2 mais a família Airbus, embora se tenha sabido que o equipamento da Boeing 737 seriam aqueles que seriam incorporados. Devido a questões de preço, São as melhores opções.

Eles autorizaram @LAC_Equador incorporar avião #Áries8 à sua licença de funcionamento. Está previsto um potencial reinício dos voos com este equipamento ✈️ pic.twitter.com/24hpWoPmTn

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Marchar 5, 2017

Para voos domésticos, A companhia aérea já foi autorizada a incorporar aeronaves Dash 8-200 no âmbito da mudança de sua licença de fretamento para operador regular no Equador.

Hoje em #AvGeekDay, companhia aérea equatoriana #LACA, anuncia retorno às operações regulares em #Equador. Eles vão voar #Boeing e aviões turboélice ✈️ pic.twitter.com/QWG4oGvXSz

— Nicolas Larenas ✈️ (@n_larenas) Agosto 26, 2017

Depois de um ano desde que pararam de voar, pode ser confirmado diretamente com a companhia aérea, que voltará a voar e mesmo com novos acionistas. No plano imediato está o início de voos regulares nacionais para destinos a partir de Quito como Loja e Cuenca com até 3 frequências diárias e Guayaquil para Cuenca, esta como a primeira etapa, ainda aguarda a incorporação de suas novas aeronaves para esta nova oportunidade para a companhia aérea. Fala-se que o CRJ-700 HC-CMY poderia potencialmente retornar ao Equador até que novas aeronaves sejam incorporadas, em uma estratégia que pretende ser agressiva e a base seria Guayaquil.

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