Окончательно, Aeroregional va a operar vuelos regulares en Ecuador con los que volará В Кито, Куэнка, Guayaquil y Santa Rosa en una primera etapa con su Boeing 737-500.
Antes de empezar a volar regular, sus vuelos serán en modalidad cháртер, con lo que finalmente se logra entender el objetivo de la aerolíнеа, que aquí hemos reportado paso a paso cada una de sus intenciones de volar en Ecuador y convertise en la cuarta aerolínea comercial del paíс.
La historia de Aéreoregional ha ido evolucionando de la siguiente manera:
- Аéreoregional volará entre Cuenca y Guayaquil: en esta primera información la empresa notificó que entre julio y agosto iniciaría vuelos entre Cuenca y Guayaquil, en ese entonces con permiso de operación de taxi aéreo RDAC 121 y contaban con la opción de operar esta ruta con la Cessna 421C Golden Eagle HC-CLI. сзади, esta idea quedó plenamente descartada por funcionarios de la empresa por temas comerciales y de performance del avióн.
- Аéreoregional cambia a operacióн чáртер: en la segunda publicación que hice sobre esta nueva aerolíнеа, se pudo conocer el plan de la empresa de cambiar su tipo de operación de taxi aéreo a operacióн чárter nacional RDAC 135, proceso en el cual se encuentran actualmente en certificación Etapa 3.
- Аéreoregional ya tiene su primer Boeing 737-500, расписание и периодичность: en la tercera publicación sobre esta aerolíнеа, встретилó la esperada llegada de su primer avióн, modelo Boeing 737-500 с бракомícula HC-CTF, el cual se encuentra ya en Latacunga para mantenimiento. Кроме того, se supieron sus primeros horarios y destinos antes indicados.
В настоящее время, con pedido ante la CNAC – Национальный авиационный советón Civil darán un giro a su propuesta inicial cháртер:
La empresa ha solicitado de manera oficial que se le otorgue el permiso de operacióп за производительностьón транспортных услуг доéрео, пúблинко, домéприкол, обычный, пассажир, carga y correo de forma combinada con las siguientes rutas y frecuencias:
- Кито и/или Куэнка – Гуаякиль и наоборот: 6 еженедельные частоты.
- Кито – Гуаякиль – Cuenca y viceversa: 4 еженедельные частоты.
- Кито – Santa Rosa y viceversa: 2 еженедельные частоты.
Для этого, воздухínea solicita incorporar en su permiso de operación los aviones:
- Боинг 737-300/400/500/600/700/800/900.
- Airbus A319/320.
- McDonnell Douglas MD-80/90.
- Бомбардье CRJ 100/200.
- Bombardier Q Series.
- Эмбраер 120/145.
Y se confirma que la base principal de operaciones será в Международный аэропорт Кито Марискаль Сукре.
Itinerarios y Horarios
Los pueden encontrar aquí: www.nlarenas.com/2018/01/aereo-regional-ya-primer-boeing-737-500/
Costos pasaje Aeroregional
Сказатьúп информацияón encontrada en su páДжина Веб, воздухínea manejará un solo precio fijo para todas sus rutas, sin importar la anticipación de la compra. Los valores son los siguientes:
- натяжка: $80
- Поездка туда и обратно: $150
Con este tráклещ, la empresa mientras sigue en curso su certificación como aerolínea chárter espera avanzar en el proceso de ser una aerolínea regular para así, poder vender pasajes directamente y publicar itinerarios en horarios regulares.
Creo que un ATR 42 о 72 hubieran sido las mejores opciones por eficiencia y costos
Может быть, pero necesitan mantener una flota unificada, que también ayuda a los costos.
Con ese avión va hacer un fracaso y de acuerdo a las frecuencias concedidas en destinos y número también será un fracaso, tengo la fatal experiencia de haber trabajado en dos aerolíneas q x hacer igual las cosas ahora están quebradas Aircuenca y Lac, y para hacer vuelos charter en rutas Internacionales con este avión otro fracaso , aviones q consumen el doble de combustible comparado a los aviones de nueva generación
Hola Amparo, concuerdo con tu comentario, lo que yo espero que sea temporal ya que si es un avión demasiado grande para domésticos en Ecuador y caro, pero seguro hicieron los estudios. Se dice que también traerán un CRJ 200 и – 300.
Аль финал, esperemos todos el éxito de la aerolínea para que el mercado tenga mayor competitividad en beneficio de nosotros los usuarios.
En julio inicia la operación?
Es bueno eso que haya más opciones nacionales.
Quieren iniciar a fines de este mes marzo,sin fecha aún.
Positivo que haya más oferta de vuelos y ojalá Aéroregional en un futuro pueda tener equipos más modernos y pueda reemplazarlos con familia A320 Ceo o B737 NG. Los Bombardier igual tipo CRJ-700 o Embraer 170 о 175 dependiendo de su crecimiento. Y si los turbohélices son mejores para rutas nacionales, los ATR harían un buen trabajo.
Deben ir de a poco, igual a mi modo personal de ver, и 737-500 es muy grande para iniciar un proyecto, pero espero les vaya excelente.