Lo que nos enseña el cierre del Aeropuerto de Guayaquil

cierre del Aeropuerto de Guayaquil

Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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6 Respuestas

  1. Ropolro dice:

    Es un comentario muy fuerte para Guayaquil
    Es la primera vez que sucede y si bien es cierto debió tener una reacción más rápida del operador también es cierto que Quito cierra operaciones permanentemente por razones de mal tiempo u es Guayaquil quien recibe todo ese tráfico desviado
    No cabe insinuar que los operadores pensarán mucho en nuevas rutas pues no es así si se aplicará ese concepto más tendrían que preocuparse de Quito por sus condiciones climatericas y altura de aeródromo como dice el autor que necesitan invertir en entrenamientos especiales para ese tipo de aeródromo
    En todo caso la imagen de Guayaquil no puede estar en duda con comentarios inapropiados

    • No es la primera vez que sucede, la anterior fue hace 5 años, aparte el aeropuerto de Guayaquil mantiene varios cierres seguidos por problemas también en su pista, así que no es aislados los problemas operativos, que deben seguir cuidando y mejorando para seguir atrayendo aerolíneas.

  2. antonio dice:

    Fuimos 41 pasajeros de LASER que veníamos caracas-Guayaquil y nos desviamos a Manta por el cierre del Aeropuerto de Guayaquil, aterrizamos en manta a las 2100, Estuvimos un par de horas en el avión, Luego bajamos a la Sala de entrega de equipajes, sin baños para la gente, porque la otra sala estaba llena con pasajeros de American y Avianca. Como a las 02h00 de la mañana nos cambiaron a la otra sala Cuando American ya había enviado sus pasajeros al Hotel. A las 04h00 nos hicieron hacer migración y aduana y estábamos saliendo a las 05h00 del Aeropuerto.
    Laser no dio ni un vaso de Agua peor compensación alguna, claro que la Regulación los libera de culpa por casos fortuitos que no son de su responsabilidad, Pero como bien lo expresan La Ley tiene un hueco. Se debería de alguna manera hacerse cargo de los pasajeros y darles algún a facilidad
    Las aerolíneas de escudan en la regulación y el pasajero que se las arregle como puedan. Al menos por imagen y responsabilidad deberían tomar la iniciativa y hacer algo por cuenta propia

    • Apoyo tu comentario, pero como bien dices, hay un “hueco” y las aerolíneas por políticas internas, no harán nada más allá de lo que esté a su alcance o responsabilidad dentro de la regulación, no están haciendo nada malo en no ayudar más a los pasajeros si no hay nada que les obligue.

      Habrán unas que sí te ayudarán, así no sea su responsabilidad, por lo mismo, políticas de cada empresa.

  3. cafefloro dice:

    Un dato adicional del aeropuerto de Manta, hace un par de semanas se realizó un aterrizaje de un vuelo internacional no regular pasada la media noche, es decir contaba con la autorización de la DGAC, requisito que se entenderia es suficiente para garantizar el 100% de operatividad del aeropuerto. Pues resulta que a más de los deficientes servicios de migración y aduanas, pues tampoco había combustible disponible, ya que los supervisores, personal de Petroecuador, dormían y la persona a cargo del vehículo taquero, requería que el abastecimiento sea autorizado por alguno de los servidores públicos que cómodamente dormían… Es decir, los servicios de un aeropuerto internacional que según el AIP opera 24 horas, dependen del criterio, horario de oficina e inclusive voluntad de la persona a cargo de las aduanas, migración, combustible, etc. Gran responsabilidad de la Administracion del Aeropuerto, que sin embargo dispone del suficiente conocimiento técnico de la actividad aérea y sus posibles variables, ha permitido que este tipo de limitaciones sean una constante y que la operación área del aeropuerto se supedite a estos obstáculos que desde todo punto de vista son inaceptables. Se anticiparon las consecuencias y el día de ayer fueron penosamente evidentes…. La AAC debe tomar urgentes medidas que cambien esta realidad.

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