San Valentín: ¿cómo viajan las flores ecuatorianas hacia el Mundo?
En cada temporada de San Valentín nos preguntamos, ¿cómo viajan las flores ecuatorianas desde Quito hacia el Mundo?
Posiblemente, las rosas, gypso y alstroemerias ecuatorianas de las más codiciadas del mundo y ojo, no es sólo en San Valentín, esa demanda es alta todo el año.
Por la calidad, color y cuidado en la producción, las flores ecuatorianas se han convertido en un referente a nivel mundial y su exportación sigue creciendo, llegando a cada vez a mercados más distantes desde la mitad del mundo.
Post escrito por Nicolás Larenas, fotos por Diogo da Conceição y NL
¿Cómo viajan las flores ecuatorianas desde Quito hacia el Mundo?
La pregunta es muy interesante, también curiosa de conocer y contarles a todos ustedes. Gracias a la colaboración de Quiport podemos tener todos los detalles de este proceso.
Primero, debemos indicar que todo nace en las grandes y coloridas fincas floricultoras que se ubican en Cayambe, Carchi, Latacunga y otras zonas de la sierra ecuatoriana con más de 79 fincas registradas.
Desde estos lugares (que muchos están abiertos para visitar) y tras un proceso largo y de mucho cuidado inicia el viaje de las diferentes flores que se producen según el cliente, mercado o demanda.
De las fincas al aeropuerto
Primero, en camiones adecuados especialmente para este trabajo, donde el objetivo es mantener la cadena de frío que inició en las bodegas de las florícolas, estos llevan las flores desde las diferentes fincas con destino: el Aeropuerto de Quito.
¿Por qué el aeropuerto en Tababela se lleva este privilegio? Su cercanía a las zonas de mayor producción, su centro logístico, paletizadoras e infraestructura de la terminal de carga internacional lo vuelven el centro natural de salida de cerca del 90% de carga de exportación total del país.
Llegada al aeropuerto
Tras el viaje por tierra de algunas horas, según la distancia del punto de inicio, los camiones llegan el Aeropuerto Mariscal Sucre y se van enfilando en los diferentes puertos de descarga.
¿Quieren ver aún más detalles? No se pierdan este nuevo video:
En temporada alta, como lo es San Valentín o el día de la mujer en Rusia, y van al Aeropuerto de Quito podrán ver los parqueaderos de la zona de carga cientos de camiones llenos de flores esperando su turno para despachar la mercancía.
Filtros de seguridad
Al igual que ustedes como pasajeros, toda la carga, incluidas las flores ecuatorianas que viajan por San Valentín, pasan por filtros de seguridad con Rayos X, donde se revisa cada paquete en búsqueda de artículos ajenos a lo declarado en la guía.
También se revisa que el peso y tamaño del envío de flores (y todo tipo de carga) coincidan con lo declarado previamente por el exportador.
A los palets y contenedores
Después de la revisión correspondiente por seguridad de las operaciones aéreas, las cajas empiezan a ser acomodadas una por una en los palets o contenedores.
¿Para qué sirven estos moldes metálicos?
Permiten ajustar el ancho, alto y forma de la carga según el tipo de avión. Aquí podemos ver esa forma cilíndrica en la parte superior de la carga.
En cada caso, se acomodarán según el tipo de avión, peso y espacio disponible.
Cuarto frío (sí es frío)
El proceso de envío de las flores sigue en el cuarto frío, donde se terminan los ajustes de peso y forma de las “torres” de cajas que se forman, que también cambian según el tipo de aeronave.
En el cuarto frío se asegura que la cadena de frío se mantenga hasta que suba la carga al avión.
Este cuarto baja su temperatura hasta los 2 grados centígrados y se deja la carga lista para salir hacia plataforma, pero hasta que esto pase, la temperatura se mantiene y se asegura así que la cadena de frío no se rompa, garantizando así la frescura y calidad de la flor.
Tomemos en cuenta que, los vuelos son susceptibles a demoras, por lo que los palets no saldrán a plataforma hasta que se confirme el aterrizaje del vuelo.
Salida a plataforma
Con la confirmación del vuelo, inicia el proceso de traslado hacia el respectivo puesto de estacionamiento del avión que esté a cargo de llevarse la carga.
Salida de la carga a plataforma.
Estratégicamente se colocan alrededor del avión para asegurar que el proceso de movimiento sea el menor y más fácil posible para reducir los tiempos en tierra de las aviones.
Se traslada la carga hacia el puesto de estacionamiento asignado a cada aeronave.
Falta poco, las flores suben al avión
Una vez que el avión llegado es descargado de su carga, inicia el prolijo proceso de subir la nueva mercancía al interior de la aeronave.
Cada palet debe ser subido exactamente en el espacio correcto de la aeronave, uno por uno.
Un equipo de al menos seis personas supervisan este proceso con operarios arriba del avión y otros abajo, asegurándose que todo salga bien dentro de estrictos protocolos de seguridad.
Aquí vemos un Boeing 747 recién aterrizado y la carga lista para abordar.
En un tiempo de 30 a 50 minutos, según la cantidad de la carga y del avión, el proceso de subir la carga se termina y todo está listo para que las flores viajen tan lejos como Medio Oriente, Asia y mucho más.
Bodegas llenas, avión listo para iniciar su vuelo.
¡Listos para despegar!
Mientras suben las flores y otro tipo de carga que también exporta Ecuador, la aerolínea y su personal en tierra trabajan contrarreloj para tener el avión listo para despegar en el menor tiempo posible.
En este lapso también se carga de combustible a la aeronave según su destino, se revisa el peso y balance, se analiza la pista, las condiciones meteorología y se envía el plan de vuelo.
¡Despegue! Las flores ecuatorianas listas para recorrer el mundo.
Con la autorización de la torre de control, las flores ecuatorianas están listas para despegar para alegrar y enamorar a millones de personas en todo el mundo durante el día más romántico del año.
¡Feliz San Valentín!
Muy buen post y video, la verdad es que la temporada de flores es mi favorita, hay muchos vuelos y hermosos aviones, tengo un bello recuerdo de hace algunos años, mi papa es diseñador grafico y fue al aeropuerto para instalar un totem del banco del austro, me llevo a mi porque me encantaban los aviones y era la primera vez que iba a ver el exterior del aeropuerto, yo era muy feliz, despues de un tiempo tenia ganas de ir al baño y mi papa me llevo a una zona que era restringida pero era el unico baño que habia, al llegar al edificio me encontre de frente a la plataforma de carga y ante mi estaban un 747-8F de Atlas Air y un 747-400F de KLM, siempre quise ver uno de cerca y fue la primera vez que estuve en frente de un 747, fue muy hermoso, sobre todo porque llegue justo cuando llego el KLM y vi como se levantaba su nariz, lamentablemente tube que apurarme porque era zona restringida y no pude quedarme mucho. Buen post, gracias por hacerme recordar ese bello momento que me acompañara por siempre.
Gracias Joaquín por comentarnos tu experencia!