American Airlines und ihre Flüge nach Ecuador

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Heute werden wir über American Airlines und seine sprechen Flüge nach Ecuador, sondern genauer gesagt von den Flugzeugen, die diese bedeutende nordamerikanische Airline für ihre Flüge nach Quito und Guayaquil einsetzt.

American Airlines setzt die Dallas-Route aus – Quito seit August 2018: www.nlarenas.com/2018/03/american-airlines-suspendierung-la-ruta-dallas-a-quito.

Angesichts eines kürzlichen Antrags an die CNAC der Fluggesellschaft, ihre Betriebsgenehmigung von und nach Ecuador zu ändern, wo es eine Aufstockung seiner derzeitigen Boeing-Flugzeuge beantragt hat 737, Boeing 757, Boeing 767 und Airbus A319, B. Airbus A320 und Airbus A321, ist es wichtig, diese Anfrage zu analysieren und zu analysieren, was sie für den Service bedeuten kann, den diese Fluggesellschaft im Land anbietet.

Anwendungsdetail von American Airlines:

#America Airlines hat darum gebeten, Teams aufzunehmen #Airbus320 und #Airbus321 zu seiner Betriebserlaubnis in #Ecuador ✈️ pic.twitter.com/UTqjigUAoS

— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Kann 15, 2017

Es sei daran erinnert, dass die Fluggesellschaft den Airbus A321 bereits seit etwas mehr als einem Jahr betreibt 3 Wochen zwischen Miami und Guayaquil im Dezember 2016 vorbei an, als Ersatz für den Flug, den die Fluggesellschaft mit Boeing nutzt 737-800. Mit der Eingliederung des Airbus A320/A321 konnten wir zwei Situationen sehen:

• Besserer Service mit neuen Flugzeugen, mit erstklassiger Unterhaltung und komfortablerer neuer amerikanischer Innenausstattung.
• Angebots- und Kapazitätsabbau zwischen Ecuador und Miami.

Der erste Punkt ist eindeutig ein hervorragender Nutzen für den Benutzer, das würde die Boeing-Flotte nicht so weit hinter sich lassen 757 besonders, aber zu Lasten des Punktes 2, wo es gegenüber der B757 zu einer deutlichen Angebots- und Kapazitätsreduzierung kommen würde. Der erwähnte Airbus könnte weniger Passagiere und Fracht befördern, in der Lage zu sein, einen ähnlichen Fall zu nennen wie vor einiger Zeit, als LATAM Ecuador Airlines zu Boeing wechselte 767 von Airbus 319 auf der Quito-Route – Miami, was letztendlich zur Sperrung der Strecke führte 1 Jahr.

Der Airbus A320 könnte, Ich sage könnte für Autonomiefragen, ein Ersatz für den Airbus A319 werden, der die Strecke abdeckt 5 mal pro Woche zwischen Dallas und Quito, aber man muss rechnen, unter Berücksichtigung, dass der A319 den Flug von Fort Worth nach Mariscal Sucre erfüllt, längste der Fluggesellschaft für diesen Flugzeugtyp und der Unterschied in der Autonomie ist etwas mehr als 400 Meilen zwischen beiden Flugzeugen derselben Familie, aber wir werden sehen, obwohl man wissen konnte, dass diese Route eine gute Besetzung und Rentabilität hat, In der Hochsaison sind sie also aufgegangen 1 täglicher Flug zwischen DFW und UIO, Der A320 scheint also ein ausgezeichneter Kandidat zu sein, um die Strecke weiter zu stärken.

Die andere Möglichkeit ist der endgültige Ersatz der Boeing 737 mit dem Airbus A321 in Guayaquil, wo fliegt es 14 pro Woche (2 Tägliche Flüge), wenn die Prüfung, die das Flugzeug zwischen Miami und Guayaquil bestanden hat, natürlich positiv war. Musst du berücksichtigen, dass diese Reduzierung des Angebots und der Kapazität, die die Fluggesellschaft im Land umsetzen würde, eine große Rechtfertigung hat, die allmähliche Verringerung der Auslandsreisen von Ecuadorianern und die geringere Zahl von Ausländern, die nach Ecuador reisen. Prognosen deuten zumindest auf einen Rückgang hin -5% für Quito und die -12% für Guayaquil.

Im Fall von Quito, wo fliegt es 14 pro Woche (2 Tägliche Flüge), wenn wir eine Verringerung des Doppelbetriebs der Boeing sehen würden 757 von Airbus A321 (Hauptkandidat meiner Meinung nach) wäre stark, vor allem in der Leichtigkeit des Gepäcks, das wissen wir alle, wenn wir nach Miami reisen, Sie kommen selten mit nur einem Koffer zurück ;).

Geschichte American Airlines in Ecuador

Man könnte sagen, dass seine Präsenz im Land mit der ersten internationalen Operation in Ecuador mit Panagra eine lange Zeit zurückreicht – Pan American-Grace Airways und später mit Eastern Airlines mit von Braniff International Airways geerbten Strecken, Diese Strecken wurden später von American Airlines von Eastern gekauft, um vom Miami International Airport aus zu operieren.. Nach dem Kauf dieser Strecken wird American die wichtigste Fluggesellschaft in den Vereinigten Staaten, die Lateinamerika anfliegt, und wird zu einer Referenz in der gesamten Region. In 1 990 beginnt diese Expansion in Richtung der Region und die Airline kommt zum ersten Mal genau am in Ecuador an 1 von August 1 990, einen täglichen Flug nach Quito und einen weiteren nach Guayaquil über Cali in Kolumbien.

Für Anfang 2 001 Die Fluggesellschaft erweitert und stärkt ihre Aktivitäten in Ecuador mit zwei täglichen Flügen nach Quito mit Boeing 757 und zwei nach Guayaquil bereits direkt mit Airbus 300 und Boeing 757 immer aus miami. Im Laufe der Jahre wurde der Betrieb in Quito konsolidiert, während Guayaquil gab es eine permanente Rotation der Ausrüstung je nach Zeit und Nachfrage zwischen Boeing 757 und Boeing 737-800. Für ihn 2 013 Der Umsatz erreichte USD 68 Millionen und mit der Stilllegung des Airbus 300 Der Betrieb in Guayaquil wurde auf die Boeing 767-300ER umgestellt, die einen besseren und moderneren Service für die größte Stadt des Landes bietet.

Die 2 015 Ohne Zweifel war es das Jahr des größten Wachstums für die Fluggesellschaft auf dem ecuadorianischen Markt, sein Angebot sowohl in Quito als auch in Guayaquil durch den kombinierten Betrieb von Boeing erheblich erweitern 757 und 767 Erreichen einer Umsatzprognose von USD 80 Millionen mit 28 wöchentliche Frequenzen zwischen Ecuador und den Vereinigten Staaten.

In diesen 25 Jahren Betrieb berichtete die Fluggesellschaft, dass mehr als 10 Millionen Passagiere von Ecuador in die USA. und ungefähr 17 Millionen Pfund Fracht sind in die USA gereist. und die Welt vom Miami International Airport.

Passagiere, die von und nach Ecuador transportiert werden 2014

Quelle DGCA.

hinter diesem Blog, das war bekannt American Airlines reduziert ihr Angebot nach Quito.

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