Alsí dass Sie sich entschieden haben, Pilot zu werden, Aber Sie haben viele Zweifel, ob Sie glauben, dass Sie es erreichen können, wenn du das Zeug dazu hast oder ¿Sie haben Ängste oder Unsicherheiten darüber, was erforderlich und nötig ist? Gut. Ich hoffe mit diesem Kleinenñoder ein Handbuch für den angehenden Piloten kann Ihnen helfen. Bewältigené um auf einfache Weise zu erklären, was Sie mit diesem Gu erreichen müssen, wenn Sie Ihre drei Stangen auf Ihren Schultern habenía für den angehenden Piloten in einer Reihe von Sonderbeiträgen über cóIch möchte Pilot werden.
Ich lade Sie ein, alles zu lesen, was Sie darüber wissen müssen “Pilotschulen in Ecuador“, der zweite Teil unseres Specials und der dritte Teil über cóMo “Holen Sie sich einen Job als Pilot“.
Beitrag geschrieben von: Aufnahmenán Rodolfo Estrella
Berufspilot der FAA
Twitter: @rodo_estrella
Zuerst, Ich werde mich allgemein äußern, basáauf der Grundlage allgemein anerkannter Anforderungen im Großen und GanzeníTschüssíses, die auf den gleichen Anforderungen der Federal Aviation Agency basierenón der Vereinigten Staaten (FAA) durch sein englisches Akronymés.
Das erste, was zu berücksichtigen ist, ist die Frage des Alters., um mit dem Unterricht beginnen zu könnenón formal ist zumindest zu haben 17 einños alt und haben ein tíBachelor-Abschluss oder Ausbildungón sekundär, Dies gibt Ihnen jedoch nicht die Freiheit, als Pilot zu fungieren, wenn es Ihnen die Freiheit gibt, so zu handeln “Flugschüler”. Sondern darauf zu reagiereníkommerzielle Linie das Alter míerforderlicher Geist ist 23 einños, alsí Anspruch auf den Erwerb einer Transportpilotenlizenz habeníniemals einérea (ATP).
Die Mythen
Ich habe ein Problem físico oder méich sage. ¿Ich kann Pilot sein?
Sie sehen michón ist nicht perfekt. Ich muss eine Brille tragen
Um irgendwann in der Luftfahrt arbeiten zu könnenóSie müssen keine Vision habenón 20/20, obwohl seinízum Ideal, AeromedizináMit utica können Sie sich im Bereich Luftfahrt weiterentwickelnón Tragen von Brillengläsern mit Sehstärkeón. Nichtsdestotrotz, Es gibt Einschränkungen hinsichtlich Farbenblindheit oder der Unfähigkeit, Farben zu unterscheiden.
Ich bin sehr klein
Der Zweite, ¿Glaubst du, du bist zu klein, um Pilot zu werden?? Es ist ein weiterer Mythos, Tatsächlich ist die Körpergröße für Piloten kein Hindernis, (allerdings auch für andere Flugaktivitäten wie Kabinenpersonal). Für die Piloten ist es aber keine Einschränkung.ón. ¿Weilé? Denn genau wie ein AutoóAlle Flugzeuge verfügen über verstellbare Sitze für Piloten jeder Größe, Ich kenne Piloten, die das nicht überschreiten 1 Meter mit 50 cm. Von der Höhe. Allerdings in einigen kleinen FlugzeugenñMan kann nicht gut über die Instrumente sehen, es ist gelöstáganz einfach mit einem Kissenín.
Ich leide an einer Krankheit
Bei Krankheiten handelt es sich um ein schwieriges Themaíleicht zu behandeln, Ein Hindernis ist derzeit Diabetes, Nichtsdestotrotz, die FAA istá In diesem Moment beschäftige ich mich mit dem Thema, máist flexibel in der Frage der Piloten mit dieser Erkrankung. Über andere Arten von Krankheiten wird nicht viel gesagt., Es ist sogar möglich, einen Pilotenschein zu erhalten, selbst wenn Sie Körperteile verloren haben.
Die M-Prüfungéich sage
Die Prüfung wird von vielen sehr gefürchtet.éIch sage das, um in irgendeinem Land Pilot zu seinís Pflichtás eine Prüfung absolvieren méumfassende Ausbildung in einem flugmedizinischen Zentrumáutica. und diese Pflichtá je nach Alter und Nutzung von Zeit zu Zeit erneuert werden.é zur Prüfungéich sage. Zum Beispiel, Ein First-Class-Modell ist für Piloten darunter 40 einñein Jahr altñder Kalender, aber das gleiche Zertifikat bleibt bestehen 5 einños, wenn es sich bei der ausgeübten Tätigkeit um die eines Fluglehrers oder Flugschülers handelt, um nur einige Fälle zu nennen, und deren Gültigkeit und Genauigkeit möglicherweiseíje nach Gerichtsbarkeit variierenón BeerenáBadewanne tschüssís. In Ecuador ist es sehr umfangreich und Sie werden es zu schätzen wissenán die folgenden Aspekte:
- Labor (Urintests, Kot und Blut).
- Augenspezialistíum Ihre Vision zu bestimmenón und die Notwendigkeit, Linsen und Korrekturmittel zu verwenden.
- PrüfungsklíNico General.
- Hörprüfung.
- Elektrokardiogramm (zunehmendón).
- Röntgenstrahlen.
- HNO-Arztíein (Allergien und Atemwegsbeschwerden).
- Psychologeíein (sehr anspruchsvoll in Ecuador, beinhaltet Tests der geistigen Leistungsfähigkeit, Mathematische ArgumentationáTico, räumliche und motorische Fähigkeitentests und Interview mit PsychotherapeutenóLogo).
- Neurologeíein (Sie messen normalerweise Ihre Reflexe).
- Elektroenzephalographíein (Gehirnfunktion)
- Odontologeíein (Registrierung von Zahnteilen).
Wie ich bereits erwähnt habeé Vor, das Thema varíviel país in país, aber Sie müssen sich darauf vorbereiten, mindestens einen Tag zu seiníallein mit exámenes in der Mitte méich sage.
Etwas findenún Problem das méIch meine, es ist nicht so, dass Ihnen das Zertifikat nicht definitiv verliehen wird., aber gegossená eine Reihe von Empfehlungen, die berücksichtigt oder angefordert werden solltená Behandlungen vor der Ausstellung des Zertifikats. Es ist sehr bekannt, dass ersteresáweniger psychoóDie Gics in Ecuador sind sehr anspruchsvoll und viele Bewerber werden vor der Ausstellung des Zertifikats zur Therapie geschickt.
Das Englischés
Dies ist ein zentrales Thema, Allerdings sind Englischkenntnisse nicht zwingend erforderlichés in der Studienphase in unserer PAíLateinamerikanische Ses, Es ist von entscheidender Bedeutung für die Zukunft Ihrer Karriere, viel nachdenkenáEs liegt vor uns, die AerosoleíFür den Unterricht ist ein Nachweis über Englischkenntnisse erforderlichés Aeroáhohe Utik, gemessen an einer Skala der Organisationón Internationale Luftfahrtón Zivil, wo auchás, um Ihr Englisch zu messenés in der LuftfahrtkommunikationáUticas, messenán die Fähigkeit, Englisch zu verstehenéwird von Nicht-Muttersprachlern oder mit sehr starkem Akzent gesprochen. also PflichtáWir sprechen und verstehen sehr gut. Zweitens, Handbücher und anschließende Schulung erforderlichán dass du viel auf Englisch liestés.
Wenn Sie sich für ein Studium in den Vereinigten Staaten entscheiden, gelten die bundesstaatlichen Voraussetzungen für den AbschlussóDer Vorteil einer Lizenz besteht darin, dass Sie sprechen können, schreiben und die Sprache verstehen. TíNormalerweise verlangen Schulen eine Englischprüfung, bevor sie ihre ausländischen Schüler aufnehmen.éEs ist international wie der TOEFL. Es gibt einige Englischschulungszentrenés e engés Aeroáutico, wo Sie im Voraus trainieren könnenón.
Der MatemáEthik
Ein Kopfzerbrechen für viele Jungen und Aspiranten, Sie denken, sie werden es findenán mit Problemen, die hundert wert sindíficos. Nun nein. Die Realität ist, dass die Luftfahrtón lässt sich auf einfache Rechenaufgaben reduzierenética básica, und im Gegensatz zu Schulen, in denen die Verwendung von Taschenrechnern oder jeglicher Hilfe bestraft wird, in der Luftfahrtón ist genau das Gegenteil, Die Verwendung eines beliebigen Fehlerbehebungstools wird empfohlen und empfohlen, Die Idee besteht nicht darin, das Leben des Piloten zu komplizieren, sondern es einfacher zu machen.ás fácil. Kurzgesagt, wenn Sie wissen, wie man hinzufügt, subtrahieren oder eine einfache Regel aufstellen 3, Ostás auf der anderen Seite, für C-Themenáda máEs ist komplex, könnteáBenutzen Sie Ihren Taschenrechner, Handy, Tablette, áMilz ¡oder was auch immer du willst!.
Es ist ein teures Rennen.
Leider schon, Ausbildung kostet vielón eines Piloten, und die Kosten variiereníein vielísimo de país in país, Es ist bekannt, dass man beispielsweise in Bolivien für ca $20.000 DóLares, während Sie in den Vereinigten Staaten sind, kann es Sie kosten $80.000 DóHäuser oder más.
Die Kosten sind zu variabel und hängen davon abón von Ihrem Einsatz und Ihrem Können als Pilot, sprechené von diesem máEs liegt vor uns.
Heutzutage sind es viele Kinderán auf der Suche nach einer Möglichkeit, Ihre Karriere zu finanzieren, normalerweise der méAlle verwendeten sind durchéDas ist der CréLandespädagogische Sprüche, oder traditionelle Bankunternehmen, oder direkt über von Schulen angebotene Finanzierungspläne. Es ist sehr ratsam, zusätzlich zu den geschätzten Kosten einer Schule einen hinzuzurechnen 20% für jedes weitere Schulungsthema.
¡Ich bin flugfähig! Und nun, ¿Abs. dówohin gehe ich?.
Jetzt wissen Sie, Du hast eine Visionón 20/20 (Oh nein), Du hast keine Probleme fíkrank, ist méSag es mir und du bist sicher, dass du es kannstás ein Zertifikat erhalten méIch sage ohne Probleme. Aber, ¿DóWo wirst du studieren??
¡Die Hirsefrageón! cóm wähle die Seite máEs ist das Richtige für Sie.
Abhängená einiger Faktoren, zuerst und am meistenáWichtig ist Ihre Zahlungsfähigkeit, am Ende von dízu seiná el Faktor máEs ist wichtig, ABER Sie müssen andere entscheidende Faktoren berücksichtigen.
In zweiter AuflageóWir werden über Pilotschulen in Ecuador sprechen.
Pilotschulen
Es gibt viele und überall auf der Welt, aber ¿cóIch wähle das Beste?
Ich bin besonders danach gegangenízunächst aufgrund der geringen Kosten der Luftfahrtón Bolivianer und meine wirtschaftliche Leistungsfähigkeitówenig war begrenzt, Aber als sie sich mit Piloten und Freunden vor Ort berieten, empfahlen sie alle, dass dies die beste Entscheidung seión sollte in den Vereinigten Staaten studieren. Alsí dass es sich lohnt, sich die Mühe zu machen, nicht so sehr nach der wirtschaftlichen Frage zu suchenómico, aber der Nutzen, den Sie von jeder Site erhalten werden.
die Luftfahrtón in unserer paíDie lateinamerikanische Kultur ist nicht so entwickelt wie in Nordamerika.éRica, und ¡klar! Die Amerikaner haben die Luftfahrt erfundenón und damit seine Entwicklung und Tätigkeit dortá es unbeschreiblichmente máEs ist breit. Im Gegensatz zum Fliegen auf abgelegenen Start- und Landebahnen oder oft an Land, mit wenig oder keinem tráfico, In den Vereinigten Staaten erleben Sie die tráIch bin deréreo máEs ist intensiv von der Welt, Beschränkungen, verás auf Ihren Flügen zu Weltraumraketenstarts, und Ihr Situationsbewusstsein wird es seiná besser. Darüber hinaus bietet Ihnen die Branche hervorragende Werkzeuge zum Fliegen, im Wetter, Planungón, und Flugeinrichtungen. Definitiv, zartáEs ist ein ErlebnisáEs ist breiter als auf dem lokalen Markt. Für das, was ich besonders empfehlen kann. weiter, eine FAA-Lizenz hat más Prestige als jede andere Ausgabe in irgendeinem Landís, ohne die Qualität der Ausbildung einer örtlichen Schule in irgendeiner Weise zu beeinträchtigen.
Ein Auslandsstudium hat den Nachteil, dass zusätzliche Lebensmittelkosten anfallen.ón und StaatíJe nach Standort können sie hoch ausfallen, perspektivisch sind sie aber eine interessante Note beim Erleben einer anderen Kultur in einem Umfeld von Studierenden vieler Nationalitäten..
Eine örtliche Schule kann die Kosten senken, indem sie sich in der Nähe Ihres Wohnortes befindet, und die Kosten für Unterbringung und Unterhalt vor Ort senken.óSparsamer ist es in der Regel nichtóAffe.
Ein weiterer aus meiner Sicht sehr wichtiger Faktor ist die Verfügbarkeit und Wartung von Flugzeugen. Viele Schulen haben kleine Flottenñwie y grand núGruppe von Schülern, damit man sieht, dass man an der Reihe ist zu fliegená reduziert, zartáEs ist, auf einen Großvater zu wartenón isté verfügbar sein oder enge Zeitpläne zum Teilen berücksichtigenás con los demás Studenten. Verfügbarkeiten, die zusätzlich angezeigt werdenán vom Klima beeinflusst. Schulen mit kleinen Flottenñin der Bedeutung, dass tendrás zu warten, um zu fliegen und sich auszudehnenán deiner Ausbildungszeit.
Wartung und Zustand von Flugzeugen
Fliegen birgt eine inhärente Gefahr, die hauptsächlich vom Zustand und der Wartung des Flugzeugs abhängt.. Erwarten Sie nicht, an einer Schule anzukommen und Flugzeuge zu sehen, die glänzend neu sind und noch nie Probleme hatten.. Im Allgemeinen haben Schulflugzeuge ein Alter von mehr als 10 Jahren 20 einñSie sind alt und ihr Zustand ist nicht so “glamourös” um es so auszudrücken, wie man es sich vorstellen kann.
Auch die Wartung ist damit verbundenén zum vorherigen Thema zur Flugzeugverfügbarkeit, Nehmen wir an, dass ein avión istá Undñabgenutzt und benötigt Ersatzteile, ¿Dasé Wie lange kann es dauern, bis man dafür bereit ist?íFluglinie wieder? ¿Zur Lösung von Problemen steht der Schule eine Wartungswerkstatt zur VerfügungáIch frage? Es kann Monate dauern, bis ein benötigtes Ersatzteil entfernte Standorte erreicht, die weit vom Lieferanten entfernt sind. Ich kenne Fälle von Schulen mit nur einem Avión mehrmotorig. Wenn es um die Wartung geht, wenn Teile benötigt werden, dieses Wesená blieb monatelang stehen, bis wir den Ersatz bekamen, was am Ende wiederum bedeutet, dass dieá Ihre Ausbildungszeit und dieser Faktor werden seiná völlig unvorhergesehen und zufällig.
Ausrüstung und Flugkapazität
Besonders in Ihrer Phase der Instrumentenausbildung, Es wird dringend empfohlen, dass die von Ihnen gewählte Schule eine Vielzahl von Flug- und Flugalternativen anbietet.óNika, das ist, Instrumenteón. Básica, Geographisches Positionierungs System, Glascockpit, etc. Dadurch erhalten Sie eine Menge más Erfahrung im Management von Flug- und Navigationssystemenón.
Klima und Standortón
Es ist wichtig, eine Schule zu finden, die sich an einem geografischen Standort befindet.áSo können Sie fast das ganze Jahr über arbeiten.ñoder mit günstigem Klima, werde nicht wollenás wird alle Tage seiníAce in langen Wartezeiten auf gutes Wetter, um fliegen zu können. weiter, Dieser muss innerhalb eines vertretbaren Bereichs die größte Luftmenge aufweisenóDromen und Navigationshilfenón, die Ihnen ein Training ermöglichenáIch frage. Zum Beispiel, Wenn Sie eine Annäherung üben müssenón NDB pero el NDB está ein 50 Meilen, Komm einfach dorthiní Es wird Sie Geld kosten, das zu könneníwie man es benutzt, Schulung an einem nahegelegenen Ort.
¡OK! ¡Du hast deine Schule, Du hast deine Uniform fertig und gehst zu deinem ersten Tagízu den Klassen! ¿Wasé du kannst warten?
Sie sind pünktlich zu Ihrem ersten Tag angekommenísehr pünktlich zum Unterricht und zu den ersten TageníAls Pilotschüler wird er sich weiterentwickelnán in einem Klassenzimmer mit einem Lehrer, der mit dem Unterrichten beginnen würdeñArles zu den Themen más bákrank, wie Teile des Flugzeugsón, Tag héLäuse, der Motor, die Instrumente, und Flugkontrollen und wie man für jeden Flug eine Gewichts- und Bilanzliste erstellt. Marktán der díbegleitet sieñvon einfachen Beurteilungen bis auf den Tagíwerden Ihrem Fluglehrer vorgestellt. und bereite dich vorá für Ihren ersten Flug. Exe dífrag deinen Lehrerá Machen Sie sich mit den Flugzeugsteuerungssystemen und Ihrem örtlichen Flughafen vertraut, dass du die Spuren studierst, Los Rollwege, Standortón von Rampen und Gebäuden, damit Sie wissen, wo Sie sich befinden.
¡Du hast es zu deinem ersten Flug geschafft! Dein Lehrer hat es dir beigebrachtñará wie man einen Vorflug durchführt, Überprüfen Sie den Status des AVIón vor dem Flug, mit einer Checklisteón in der Hand gehenán Überprüfung der AVIón und überprüfenán dass es flugtauglich ist. Diese Aufgabe wird später weiterentwickeltáJa, du hast nur día a díein.
Der Ausbilder wird tragená der Großvaterón in der Luft und ich werde es dir gebená damit duú Fühle es und versuche es zu kontrollieren, die Kräfte, die spürbar sind und dir endlich geben werdená und stellen Sie vorón zu den Manövern, die Sie lernen werden.
Ich könnteáIch bin sehr müde zurückgekommen, sogar schwindelig und dieses Gefühlón folgená für einige Flügeája und kanná intensivieren Sie sich, während Sie Manöver üben, Sie nimmt jedoch ab, wenn sich Ihr Körper an den Flug gewöhnt. Wie auch immer, PflichtáSeien Sie immer vorbereitet und tragen Sie neben einer guten Ernährung auch Reisetaschen mitóEs wird vor einem Flug nicht empfohlen. Und nehmen Sie immer Wasser mit, um Austrocknung zu vermeiden.ón.
Wie du dich fühlstáscóArt der Handhabung des Flugzeugs, Der Lehrer wird sich einschränkená Ihre Handlungen zu überwachen und sie zu bewerten und zu seinás tú als Student, der haben wirdá die meiste Zeit Kontrolle. Ein guter Fluglehrer ist derjenige, der dem Schüler die meiste Zeit gibt, das Flugzeug zu steuern.
Während Ihre Flugausbildung fortschreitet, Verbringen Sie Ihren Flug alleine, Machen Sie Überlandflüge und fühlen Sie sich in Ihrem Unterricht sicher, Die Auswertungen werden eintreffen. Diese bestehen im Allgemeinen aus einer mündlichen Prüfungsphase und einer weiteren Flugprüfungsphase, die Sie absolvieren müssenás zeigen, was gelernt und studiert wurde.
Hierí Hier können die Kosten Ihrer Karriere variieren, wenn einer oder máDie Flugmanöver sind schwierigívor dem du, PflichtáWiederholen Sie sie so oft wie nötig, bis Sie sie so gut beherrschen, dass Ihr Lehrer mit Ihrer Leistung zufrieden ist.ñoder und glaubt, dass Sie für Ihre Abschlussprüfung fit sind. Diese zusätzliche Ausbildung erfordert natürlich más Flugstunden und damit zusätzliche Kosten.
Überprüfung
Sie wissen bereits alles, was Sie wissen müssen, Deine Manöver gelingen sehr gut, Ihre Landungen sind ausgezeichnet und Ihre Kommunikation ist gut…. ¡Tú Der Kursleiter meldet Sie für die Abschlussuntersuchung an!
Im Allgemeinen ist der Prüfer eine Person, die nicht mit der Flugschule verbunden ist, sondern máFür die Aeron-Behörde ist das in Ordnungáutica und istá in der Lage, Lizenzen auszustellen.
Für die dízu Ihrem PflichtcheckáWir haben alle Ihre Papiere in Ordnung, Prüfung méich sage, bisschenáCora vom Ausbilder unterschrieben und autorisiert, und jeglicher Papierkram, der Folgendes umfassen kann: cáBerechnungen und bisherige Flugpläne.
Sie beginnen mit einer äußerst strengen mündlichen Prüfung, deren Dauerón kann dazwischen liegen 2 ein 6 Std. In éIch werde überprüftá alle dafür erforderlichen Kenntnisseón jeder Lizenz, Oftmals fallen die Kosten für jede Untersuchung zusätzlich zu den Kosten Ihrer Schulung an.
Die Prüfer sind sehr streng und teilweise aggressiv und einschüchternd mit dem Ziel, Sie unter Druck zu setzen.ón und bewerten Sie Ihr Stressmanagement und Ihre Leistungñdie allgemeine. Weitere Prüfer können más entspannt und sogar veranlagtón um Ihnen zu helfen und zu unterrichtenñbis um. Sie müssen auf alles vorbereitet sein, sich einem Prüfer zu stellen, der es willá Lassen Sie sich um Ihren Führerschein oder jemand anderen, der es will, leidená Bewerten Sie sich entspannt.
Am Ende von díein, Es gibt zwei Ergebnisse, die Sie erhalten können, Zunächst muss der Prüfer Ihre Leistung genehmigen.ñoder im Wissenscheck wie im Flug und erteilen Ihnen Ihr Zertifikat oder Ihre Lizenz. Und zweitens haben Sie die Prüfung nicht bestanden, In diesem Fall können Sie die mündliche Prüfung bestehen und den Flug nicht bestehen, oder den Flugtest bestehen und die mündliche Prüfung nicht bestehen oder beides nicht bestehen. Ist dies der Fall, wird der Prüfer nachfragená dass Sie zur weiteren Schulung zu Ihrem Ausbilder zurückkehren und Ihre Untersuchung wiederholen. Im DuríEs werden mehrere Fälle erforderlich seiná dass Sie das Manöver wiederholen oder das Wissen demonstrieren, bei dem Sie nur gescheitert sind, aber es gibt Prüfer, die nachprüfenúalles nochmal.
¡Hoppla! ¡Du hast die Prüfung nicht bestanden!
Es ist nicht das Ende der Welt, Letztendlich führt dies zu zusätzlichen Kosten für Schulung und Exkursionáist gemeint, aber der Teil más diffíEs ist leicht zu akzeptieren, dass Sie versagt haben, ¡Es ist ein harter moralischer Schlag! Niemand möchte bei einer Prüfung durchfallen, Aber wie alles im Leben müssen Sie aus Ihren Fehlern lernen und weitermachen.
Eine fehlgeschlagene Prüfung ist ein Schandfleck in Ihrem Lebenslauf, das ist sicher.í, und PflichtáEs ist wichtig, dass Sie sich später in Ihrer Karriere damit auseinandersetzen, insbesondere in der Phase Ihres Vorstellungsgesprächs bei Aerol.íWegbeschreibung wohinás Antwort ehrlich, warumé Du hast versagt und wie dir das geholfen ható um Ihre Karriere zu verbessern. Erwarten Sie in einem Vorstellungsgespräch immer die Frage, ob Sie bei einer Prüfung durchgefallen sind und warum.é. Deshalb hört man im schulischen Umfeld immer: “Scheitern Sie in irgendeinem Teil Ihrer Ausbildung, ¡außer Scheck!”.
Endlich.
Ihr Leben als Flugschüler wird Sie begleitená Auf lohnenden Wegen, Nichtsdestotrotz, ich werde dich findenás también mit Enttäuschungen und Frustrationen, Dein Geist wird sich spaltená viele Male zwischen Ihrem Auftrittñoder und das Geld, das Sie investieren, eine SteineicheóEin unbefriedigender Flug ist eine Belastung für Ihre Tasche, mit der Sie umgehen lernen müssen, aber am Ende wird alles davon abhängená du widmestón und Ihr Wunsch zu lernen, die Luftfahrtón ist kein Beruf für jemanden, dem es schwerfälltíeinfach zu lernen, PflichtáStudieren Sie für den Rest Ihrer beruflichen Laufbahn und Sie werden sehenáEs hängt mit der Ex zusammenáständige Menüs und Auswertungen, Lo máWichtig ist Hingabeón und der Wunsch zu studieren, Ihre Lehrer können es Ihnen beibringenñSind alles andere als abhängigá nur von Ihnen und Ihrem Bemühen, Ihr Ziel zu erreichen. ¡Es ist nicht fáeinfach, aber nicht unmöglich!, Es erfordert viel Opferbereitschaft und vor allem Hingabe.ón.
Meine EmpfehlungóAm Ende muss man viel recherchierenón bevor Sie sich für ein Studienzentrum entscheiden, die Faktoren, die ich Ihnen in diesem Leitfaden vorstelleía beziehen sich auf das, was Sie in der Anfangsphase Ihres Studiums erwarten können, und einige der Faktoren sind meiner Ansicht nach die más wichtig. aber abhängigá Die Entscheidung liegt bei Ihnenóendgültig, basierend auf Ihrer Bequemlichkeit.
Ich hoffe, mein Kleiner hat dir geholfenñZuídem angehenden Piloten und Flugschüler darüber, was Sie erwarten können und was Sie benötigen, um Ihre gewünschte Berufspilotenlizenz zu erlangen.
Hallo, Nikolaus.
Welche Flugschulen gibt es in Ecuador?? Ich bin interessiert, weiß aber nicht, wo ich das herausfinden kann.
Sicher, Ich hinterlasse Ihnen die Informationen: https://www.nlarenas.com/2017/07/escuelas-de-pilotos-en-ecuador/
Hallo, gut, das habe ich, 16 Ich komme aus Ecuador, Ich wollte wissen, ob Sie eine Webseite oder einen Ort kennen, auf der etwas über die Luftfahrt gelehrt wird und Sie kostenlose Ratschläge erhalten, um mir in den Lehren einen Schritt voraus zu sein
Hallo David, Auf YouTube gibt es Tausende von Videos zu diesem Thema..
Hallo! Nikolaus, Meine Frage passt ein wenig zu Ihrer Erfahrung, Ich werde Ihnen kurz meinen Fall schildern, und ich hoffe, dass ich es nicht in die Länge ziehe, um nicht zu stören.
Haben 19 Jahre und ich feile an den Einzelheiten der Schule und der Kredite, um mein Studium abschließen zu können und auch die nötigen Flugstunden zu bekommen, um bei einer Fluggesellschaft zu arbeiten, und das wird mein Studium um einiges verlängern 4 Jahre vielleicht, Knochen, der hätte 24 fast 25 wenn ich mein gesamtes Studium abgeschlossen habe , Ich weiß, dass es kein schlechtes Alter ist, mit der Suche nach einer Fluggesellschaft zu beginnen, aber um ehrlich zu sein, wie stehen meine Chancen, einen Job als Verkehrspilot zu finden, aufgrund dieses Covid-Problems, da eine der Untersuchungen, die ich durchgeführt habe, genau die Prognose der Arbeit war Als ich mein Studium abgeschlossen hatte, kam ich zu dem Schluss, dass es offensichtlich war, dass die Nachfrage nach Piloten im nächsten Jahrzehnt groß sein würde, aber jetzt, mit dem Covid-Faktor, ändert sich alles, sogar Piloten werden mangels Flügen entlassen, also meine Zweifel sind bei 25 spätestens Jahre 26 Ich habe bereits alle meine Studien und Stunden abgeschlossen und gehe davon aus, dass die Corona-Krise die Luftfahrt nicht so stark eingeschränkt hat. Wie hoch sind dann meine Chancen, einen Job bei kommerziellen Fluggesellschaften zu finden?, Ich brauche nur einen, es ist schwierig, aber möglich, da ich nicht aufgeben werde, wenn Sie mir sagen, dass es einen gibt 1% der Möglichkeiten, da ich sehr hartnäckig bin, tut es mir leid, dass es so lange gedauert hat, Vielen Dank im Voraus
Hallo Sebastian, Ich empfehle diese Lektüre: https://www.nlarenas.com/2020/11/es-buen-momento-para-iniciar-la-carrera-piloto/
Hallo, Könnten Sie mir bitte sagen, wie viel Punktzahl in den Tests erforderlich ist, um einen Bachelor-Abschluss zu erlangen und Pilot zu werden?.
Keine Punktzahl erforderlich.
Hallo Nicolas, Ich habe alles gelesen und danke für die Informationen.
Derzeit habe ich 16 Jahre, aber denkst du das mit? 17 Ich würde angenommen werden?
Ich hatte schon immer Zweifel und wäre Ihnen dankbar, wenn Sie mir das erklären könnten..
Ich nehme an, dass man es seiner Erfahrung und den Flugstunden zu verdanken hat, wenn man bereits Kapitän wird, aber das Alter hat damit zu tun.?. Ich sage das, weil es, wenn ich mich nicht irre, Kapitäne gegeben hat 30 Jahre und selbst wenn ich mich nicht irre, gab es einen Pilotkapitän von 29 Jahren Salvadorianer, der sogar ein fehlendes linkes Auge hatte, aber trotz nur 29 Jahre war er bereits Kapitän und sogar in der 88 rettete sein Flugzeug mit Passagieren vor dem Absturz.
Es tut mir leid, dass ich Sie mit meinem langen Kommentar störe, aber ich würde mich freuen, wenn Sie diese letzte Frage klären könnten..
Danke im Voraus.
Hallo Leonardo, mit 17 Jahren können Sie problemlos eine Pilotenschule besuchen.
Hallo.
Haben Sie mit Ihrer Körpergröße von 1,96 m Probleme, von einem kommerziellen Luftfahrtunternehmen eingestellt zu werden?? Es gibt Schulen, die einem schon mit mehr als 1,91 m Probleme bereiten, den Kurs zu absolvieren.
Hallo Javier, Kein Problem, aber in einigen Flugzeugen wird es Platzprobleme geben, aber überall, Es ist kein Problem.
Hallo, wie geht's dir? 28 Welches Alter wäre ein gutes Alter für die Ausbildung zum Piloten bzw. welches Alter wäre empfehlenswert? ?
Jawohl, Es ist ein gutes Alter.
Hallo, ich denke darüber nach, Pilot zu werden, aber das Problem ist, dass ich messe 1,54 cm. Sind Sie sicher, dass es keine Mindesthöhe gibt??
Es gibt eigentlich keine Höhenbeschränkung. Nichts, was ein Kissen nicht reparieren kann.
Hallo NICO. Ich bin mijael und spreche aus PERU, vorher herzlichen Glückwunsch zum Beitrag, Ich bin sehr motiviert. Ich würde gerne wissen, ob es Probleme mit dem Tragen einer Brille gibt, da ich unter Hornhautverkrümmung leide, Und ich würde auch gerne wissen, welche Arten von Kursen belegt werden. GRACIAS…
Solange man mit Brille perfekt sehen kann, Du hast keine Probleme.
Hallo Nicolas, Vielen Dank für all diese wertvollen Informationen., da es einige Zweifel ausgeräumt hat
Ich habe 17 Jahre alt und stehe kurz vor dem Schulabschluss, wie eine Zertifizierung in Englisch ( c2 fortgeschritten )
Aber meine Frage nach dem Abschluss, welche Kurse bzw. welche Lizenzen sollte ich im Laufe der Zeit erwerben, um Linienpilot zu werden?
Über normale Pilotenlizenzen hinaus, von privat bis kommerziell, Es wäre gut, wenn Sie über das ICAO-Englischzertifikat verfügen 4.
Hallo Nicolas, ich habe eine Frage., Ich habe 17 Jahre alt und suche nach einer Schule, an der ich den Privatpilotenkurs absolvieren kann, und schaue mir Optionen an, weiß aber nicht, ob eine qualitativ hochwertige und teurere Schule, an der Sie diesen Kurs absolvieren, Auswirkungen auf Ihre allgemeine Karriere als Berufspilot hat, z Ein Pluspunkt zum Zeitpunkt des Vertragsabschlusses, wenn man bedenkt, dass der Werbespot in einem Unternehmen wie Embry Ridle gemacht wird
Ich glaube nicht, dass die Fluggesellschaften sehen, ob Ihre Schule mehr oder weniger teuer war, sondern deine Erfahrung, allgemeine Bildung und Ausbildung.
Ich habe den gesamten Blog gelesen, Dabei ist zu berücksichtigen, dass das Einstellungsalter bei den meisten Fluggesellschaften gleich ist 21 aus 23, in dem ein angehender Berufspilot ausgebildet werden kann, außer Englisch, um Ihr berufliches Profil zu stärken, wenn Sie Ihre Pilotenlaufbahn studieren können.
Nicht alle Fluggesellschaften haben die gleiche Altersgrenze für die Einstellung, andere nennen kein Mindest- oder Höchstalter, solange Sie die erforderlichen Stunden und Erfahrungen mitbringen.
Liebe Grüße Nikolaus
Was für eine Freude, Ihren Beitrag zu finden und die großartige Person zu sehen, mit der Sie Menschen informieren und auch ihre Fragen beantworten. Tugenden, die zumindest meiner Erfahrung nach sind, nicht viele Leute haben.
Ich würde Sie gerne um Rat fragen, wenn es nicht stört, Ich komme eigentlich aus Kolumbien und das schon 6 Monate endlich nach Jahren akademischer und vor allem wirtschaftlicher Bemühungen, Ich habe meine Pilotenlizenz für Verkehrsflugzeuge erhalten (pca) und tut 1 Monat habe ich mein ICAO-Englischzertifikat erhalten 4,. Ich hatte immer im Hinterkopf, dass es mir eines Tages gelingen würde, Pilot zu werden, Mein Traum wäre es, gleich nach meinem Abschluss bei einer Fluggesellschaft einzusteigen und alles zu tun, um dies zu erreichen.. und ich hoffe, dass ich es eines Tages erfüllen kann… Nachdem ich endlich meinen Führerschein erhalten hatte, wurde mir klar, dass ich beruflich die Welt erkunden möchte, Ich meine zum Beispiel, Ambulanzflugzeuge fliegen, Luftaufnahmen, Luftwerbung oder Fallschirmspringer, haha, ich weiß es nicht, Was auch immer für mich funktioniert, aber… Ich habe keine Ahnung, wie ich mich zumindest bei diesen Unternehmen bewerben soll, Suchen und Suchen, ich bekomme nichts, da sie nicht einmal einen Kontakt angeben, an den man Lebensläufe senden kann, Ich würde gerne wissen, ob Sie hier in Kolumbien Kenntnisse über irgendetwas haben, Obwohl ich weiß, dass Sie aus Ecuador kommen, ist jede Hilfe willkommen.
Sie sollten sich direkt an die Unternehmen wenden, Mir fällt kein anderer ein.
Hallo Nikolaus, ich habe 19 Jahre alt und ich studiere Technik, aber ich sehe, dass es mir nicht gefällt, Der Beruf des Piloten hat mich schon immer fasziniert, aber aus wirtschaftlichen Gründen habe ich mich nicht getraut, mich zu bewerben oder Nachforschungen anzustellen, Da ich eine Brille trage, aber etwas schlecht sehe, konnte ich nicht hineingehen, Meinst du, ich sollte das College abbrechen und mich darauf konzentrieren, meinen Traum, Pilot zu werden, zu verwirklichen??
Ich kann nie empfehlen, was zu tun ist, es hängt alles von dir selbst ab und davon, was du wirklich tun willst.
Hallo Nicolas, nachdem ich den Beitrag gelesen habe, erst einmal vielen Dank für alle Informationen. Zweitens habe ich einige Zweifel, Ich bin Engländer. Luftfahrt mit 28 Jahre, Ich habe großes Interesse daran, den PCA-Kurs in Kolumbien zu belegen, Ich fange wirklich in diesem Alter an, wenn man bedenkt, dass es enden würde 31 Aufgrund der Modalität des Programms ist es nach wie vor möglich, bei Fluggesellschaften einzusteigen? Andererseits nach Erhalt der Lizenz, ob es sich dabei um eine persönliche Weiterbildung oder bereits um eine Weiterbildung seitens der Fluggesellschaft handelt? Danke
Hallo Oscar, Alter ist in Ordnung, Dies gilt umso mehr, wenn Sie bereits über einen Universitätsabschluss verfügen, der Ihnen einen Vorteil für den Einstieg bei einer Fluggesellschaft verschafft. Denken Sie daran, dass es wichtig ist, einzutreten, sind die Flugstunden.
Hallo Nicholas, danke für all diese Informationen., Eine Frage: Ich habe mein letztes High-School-Jahr in Orlando, Florida, absolviert, das heißt, ich habe das Diplom, die High-School abgeschlossen zu haben, Glauben Sie, dass die USA für eine Bewerbung ausreichen?? Eine andere Frage: Die Fluggesellschaften in den USA bieten keine Ausbildung mit der Verpflichtung an, mit ihnen zusammenzuarbeiten und sie für mein Studium mit der Arbeit zu bezahlen, die sie einem selbst geben.? Danke
Momentan, Immer mehr Fluggesellschaften verlangen mehr als nur sekundäre Studien, Ich würde Ihnen empfehlen, auch einen zusätzlichen Titel zu haben, auch wenn es eine Technologie ist.
Hallo
Was ist das Mindestalter, um den PPL zu erhalten??
Und wie hoch ist das Höchstalter für PPL??
Danke.
Minimum ist 18 Jahre. es gibt kein Maximum
Hallo, Zunächst einmal herzlichen Glückwunsch zu Ihrer Arbeit und zu Ihren Blogs. Ich lese sie jedes Mal, wenn Sie sie veröffentlichen.. Nun, ich wollte Sie ein paar Dinge fragen, da ich der Bitte nachkommen werde 18 Jahre und ich verstehe, dass das Studium und der Erwerb der Berufspilotenlizenz ungefähr anderthalb Jahre dauern. Aber in dem Beitrag schreiben Sie, dass ich eine ATP-Lizenz haben muss, um sie zu erhalten 23 Jahre, dann konnte ich nicht in einem kommerziellen Unternehmen arbeiten? Ich konnte meinen Berufspilotenschein nicht bekommen? Oder ich könnte für eine private Fluggesellschaft arbeiten.? Was könnte ich tun, bis ich meine treffe 23 Jahre? Es tut mir leid, wenn es viele Fragen gibt, aber ich möchte Zweifel loswerden.
ATP steht für das Fliegen mit einer Fluggesellschaft, Mittlerweile konnte man auch bei anderen Unternehmen als Berufspilot fliegen.
Freund Nicolas, ich möchte wissen, wo es hier in Venezuela Simulatoren gibt, um zu sehen, wie hoch die Kosten sind und welche Möglichkeiten es gibt, sich dort einzuschreiben, und auch, wie ich den theoretischen Teil online absolvieren und dann die Prüfung ablegen kann, aber alter (60) Jahre pe kümmert sich darum, Danke.
Hallo Luis, Der Pilotenunterricht findet im Präsenzunterricht statt, erfolgen nicht online, wenigstens, Ich kenne keine Schule, die das macht..
Freund Nicolas, deine Informationen sind wirklich gut, aber ich würde gerne wissen, ob 60 Jahrelang kann ich noch Privatpilot sein, Ich bin in Venezuela und habe ein wenig Wissen darüber. Für Übungen, die mit einem Freund reisen, habe ich sogar einen Selbstfragebogen ausgefüllt, um ihn später beim Aerocub Caracas vorzustellen, aber später erlaubte mir der Direktor nicht, den Eamen vorzustellen.
Allerdings gibt es kein Höchstalter, Wichtig ist, alle Gesundheitsprüfungen der örtlichen Luftfahrtbehörde problemlos bestehen zu können.
Hallo, wie gehts . Sehr interessante Informationen, Ich sehe, dass Sie etwas über die Körpergröße erwähnen, Ich messe ca 1.54 Und die Wahrheit ist, dass ich mir nicht die Gelegenheit gegeben habe, es auszuprobieren. Aber welche Möglichkeit besteht, dass man, wenn man es schafft, eine Flugschule zu besuchen, bei einer Fluggesellschaft arbeiten kann??
Die Statur als solche, sollte keine Einschränkung darstellen, da die Flugsteuerung an die Körpergröße jedes Piloten angepasst ist.
Hallo, sehr interessant. Ich bin auf der Suche nach diesen schnellen einjährigen Programmen, um die Privatprüfung zu bestehen, kommerziell und IFC. um eine Karriere zu starten.
Es fällt mir sehr schwer, mich zu entscheiden, Sie sehen auf Ihrer Seite alle großartig aus, Aber es gibt immer Trolle, die dir sagen, dass es ein Betrug usw. ist… Selbst wenn es Erfahrungsberichte gibt, weiß man nicht, ob sie echt sind oder nicht. Es wäre schön, wenn Sie mir einige empfehlen könnten, bei denen Sie Leute kennen, die dort gut abgeschnitten haben, abgesehen von der Universität, an der Sie Ambryriddle erwähnt haben.
Noch eine Frage, ob es mein Ziel ist, später in den USA zu bleiben und zu arbeiten, Wie kommt man von einem Studentenvisum zu einem Arbeitsvisum?? Sie sind Ihre zukünftigen Arbeitgeber, die Ihnen helfen?
Danke, Ich freue mich auf Ihre Empfehlungen oder die anderer Leser
Hallo Leo, Es gibt viele ausgezeichnete Schulen in Amerika, Es ist schwer, ein bestimmtes zu empfehlen, Vieles hängt von Ihren Erwartungen ab, Budget, etc.
Die Arbeit in den USA ist schwierig., um es schaffen zu können, Ihre Schule oder Ihr Arbeitgeber sind diejenigen, die Ihnen dabei helfen können, dort zu arbeiten, Nur für eine Weile.
Hallo, Welche Bücher empfehlen Sie, um vor Beginn des Unterrichts besser vorbereitet zu sein?, Beherrschen Sie die Themen also etwas besser?, Danke
Gut, eine Frage: Gibt es eine Jobmöglichkeit oder ist diese sehr begrenzt und abschließend tut es mir leid, wenn mich diese Frage sehr nervt, aber Sie sind derzeit berufstätig und wie viel verdienen Sie ca.. Entschuldigung für die Dreistigkeit, aber ich möchte wissen, ob es eine gute Investition ist. Ich möchte keinen Pilotenschein behalten, der mein Portfolio schmückt. Vielen Dank
Wie bei allen Jobs gibt es Möglichkeiten., Aber Sie müssen sich von Ihrer Konkurrenz abheben.
Cool den Beitrag.. Es klärt viele Zweifel für Menschen, die diesen Beruf ergreifen möchten. Ich liebe ihn, aber meine Moral sinkt jedes Mal, wenn ich auf die Preise schaue oder darauf, wie teuer dieser Beruf ist, da meine Ressourcen nicht dieses Niveau erreichen
Hallo Nicolas, Grüße aus Kolumbien, ich wollte fragen, ob ich meine Karriere als Pilot bei der F.A.C. beginnen kann. (Kolumbianische Luftwaffe) und einen Kurs zum Berufspiloten absolvieren oder direkt mit einer Flugagentur kommunizieren und sie könnten mich einstellen, ohne mich für diesen Kurs zu fragen, selbst wenn ich bereits von der F.A.C. gesprochen hätte
Im FAC verfügen Sie über die gleichen Qualifikationen wie ein Zivilpilot, Sie sollten also zum Beispiel keine Probleme haben, Sie möchten mit einer Fluggesellschaft fliegen. Wahrscheinlich, Sie müssen eine Qualifikation ergänzen, falls Sie diese beim FAC nicht erhalten.
Hallo Nico, Ich habe gerade einen Kommentar abgegeben und es scheint, dass er nicht ins Internet hochgeladen wurde, Zuerst möchte ich Ihnen zu dem Beitrag gratulieren, hervorragend motivierend und ermutigend! Ich habe eine Frage zu Schulen in den USA. Der theoretische Teil wird auf Englisch angeboten, oder es gibt eine Schule, die ihn auf Spanisch anbietet? Mein Englisch ist auf mittlerem Niveau, Und das Alter arbeitet gegen mich, ich müsste erst mein Niveau erhöhen und die Monate vergehen. Ich möchte mein Niveau verbessern können, während ich lerne. Was würden Sie empfehlen?? Grüße aus URUGUAY und wenn das so ist “Kommentar” Es erscheint zweimal. Ich entschuldige mich.
Hallo Ignacio, Vielen Dank für Ihren Kommentar. Die Kurse finden immer auf Englisch statt, Daher empfehle ich Ihnen, so schnell wie möglich mit der Verbesserung Ihres Sprachniveaus zu beginnen. Ich glaube nicht, dass es Schulen gibt, die Kurse auf Spanisch anbieten, seit den Flügen, Mitteilungen und Handbücher sind auf Englisch, aber du verlierst nichts, wenn du fragst, aber ich bezweifle es stark.
Hallo, die Wahrheit, die ich habe 40 und ich würde gerne wissen, ob die Möglichkeiten, Pilot einer Fluggesellschaft zu werden, real sind. Ich weiß, dass ich am Rande bin. Wer wirst du sein?. Danke.
Es ist nie zu spät, wenn es wirklich das ist, was man liebt, Dies sollte die Grundlage für die Entscheidung über Ihre Zukunft sein.
Hallo Nicolás, ich möchte auch wie alle in deinen Kommentaren Flugpilot werden, weiß aber wirklich nicht, wo ich hingehen soll, um Pilot zu werden, oder welche Schule ich habe 16 Ich lebe seit Jahren in Kalifornien und bin in der vorletzten Klasse der High School, aber ich weiß nicht, wo die beste Möglichkeit wäre, mein Luftfahrtstudium zu absolvieren. Ich bitte Sie, mich dabei zu unterstützen. Vielen Dank ?
Es hängt wirklich von Ihrem Budget ab und davon, was Sie tun möchten., Flugstunden, Flugzeugtypen, Technologie, etc.
Hallo Niko, Entschuldigung, was wäre Ihrer Meinung nach eine gute Flugschule in Quito, Ecuador?? gracias 🙂
hier sind sie alle: https://www.nlarenas.com/2017/07/escuelas-de-pilotos-en-ecuador/
Kann eine Person mit HIV eine Karriere als Berufspilot anstreben? ?
Aufgrund der durchgeführten medizinischen Untersuchungen und der Richtlinien der Fluggesellschaften ist dies nicht möglich.
Ich habe die Luftfahrtvorschriften gelesen und ob sie es zulassen . Klären Sie mich bitte von allen Zweifeln .
Da müsste man bei den Fluggesellschaften nachfragen., Das verstehe ich nicht, manche lehnen sogar Piloten mit Tätowierungen als Beispiel ab.
Fluggesellschaften lehnen tätowierte Piloten ab? In anderen Fragen erwähnen Sie, dass es kein Problem gibt
Solange sie Uniform tragen, ist das kein Problem., aber es variiert normalerweise von einem Unternehmen zum anderen.
Und was empfehlen Sie?? Ich studiere Wirtschaftswissenschaften und habe bereits meine Testlizenz in Mexiko, Es ist praktisch, sich die Rippen tätowieren zu lassen? Oder ist es besser, es zu vermeiden??
Wenn Sie können, vermeiden Sie es besser, bis Sie bei einer Fluggesellschaft sitzen und deren Richtlinien kennen.
Hallo Nicolás, in der US-Luftfahrtbehörde FAA gibt es auch Frauen ?
Ja, natürlich.
Hallo , Eine Person, die HIV-positiv ist, kann Pilot sein ?
Hallo Raul, höchstwahrscheinlich nicht aufgrund der medizinischen Untersuchungen der DGAC, gemäß den Richtlinien der Fluggesellschaft.
Hallo, Sehr gute Tage , Das Tragen einer Brille ist kein Problem, um meinen Führerschein zu erhalten und als Pilot arbeiten zu können? Der Grund für das Tragen einer Brille ist Astigmatismus und Kurzsichtigkeit? Und laut den Ärzten sollte ich vorher nicht aufstehen 25 Jahre , Vielen Dank und Glückwunsch für Ihre Informationen. .
Nein, Es ist kein Problem, eine Brille zu tragen, solange man sie sehen kann 20/20.
Hallo, tut mir leid, es gibt Termine für die Einschreibung an einer Schule und die Anforderungen
Am besten nehmen Sie Kontakt zu jedem einzelnen auf.. Sie haben unterschiedliche Termine und Programme.
Was ist Ihrer Meinung nach eine gute Schule hier in Ecuador, die gut und mehr oder weniger günstig ist?
Es gibt keine günstige Pilotenschule. Ich empfehle Ihnen, sich bei jedem von ihnen zu erkundigen..
Guten Abend Nikolaus
Ich interessiere mich sehr und vor allem hat es mich schon immer fasziniert, Pilot zu werden, aber mein Englischniveau ist nicht gut, Ist es notwendig, es zu wissen, um den Beruf ausüben zu können? ?
Jawohl, Sie benötigen ein Mindestniveau 4 auf Englisch, Nehmen Sie an einem Kurs teil, um sich zu verbessern.
Gute Nacht, Meine Frage ist folgende, Ja, ich studiere in Bolivien, aber dann wurde die FAA validiert und ich mache dort zum Beispiel nur die mehrmotorige Ausbildung., Hätte alle FAA-Vorteile gehabt und mir etwas Geld gespart??
Ja, Sie hätten die FAA-Lizenz, aber man müsste die Kosten sehr gut analysieren. Die Vereinigten Staaten sind teuer, wenn es um Wohnraum geht., Fütterung, etc.
Ich möchte auf bestimmte bestehende Einschränkungen eingehen, Bei einigen Fluggesellschaften gilt das Höchstalter für die Beantragung 40 Jahre für FO, Mindesthöhe 1,65 und BMI nicht mehr als 30.
Grüße
Vielen Dank, Xavier, für deinen Beitrag., gute Information.
Hallo Nicolas, das habe ich 14 Jahre alt und möchte Berufspilot werden , Welche Schule ist die beste in den USA? Wie viel würde der Abschluss kosten, wenn Sie die Volljährigkeit erreichen?? Wie viele Jahre studieren Sie, um Pilot zu werden?? Sie nehmen körperliche Tests oder Widerstandstests vor? Wo kann ich Englisch mit Luftfahrtterminologie lernen?? A und wie viel verdient ein Berufspilot??
Hallo Mateo, es gibt viele fragen. Ich empfehle Ihnen, herauszufinden, welche Schule Ihren Bedürfnissen und Erwartungen entspricht.. alles in diesem Rennen, Es hängt von dir ab.
Hallo Nicolas! Ich habe einen Zweifel, Es stimmt, dass es für mich schwierig ist, für eine Fluggesellschaft zu arbeiten, weil ich Tätowierungen habe?
sollte kein Problem sein, solange sie nicht sichtbar sind.
Hallo Nikolaus Larenas, Eine Sorge …Frauen können in Ecuador Pilotinnen werden ?
Natürlich! Jeden Tag fliegen mehr Frauen und in der Luftfahrt im Allgemeinen.
Hallo, Entschuldigung, was ist das Höchstalter, um die Karriere als Verkehrspilot zu beenden?, Ich schätze, am Ende bin ich dabei 38 Jahren wäre es unmöglich, Sie bei einer Fluggesellschaft einzustellen?
Danke übrigens für die tollen Informationen.
Hallo Cesar, Du bist wirklich pünktlich, Allerdings heben derzeit viele Fluggesellschaften die Altersgrenzen für die Einstellung von Mitarbeitern auf, und sie nehmen neue Piloten jeden Alters auf, sofern sie die Erfahrungsanforderungen erfüllen, Derzeit gibt es viele Piloten “aspiriert” Ende 30er und Anfang 40er Jahre, Wichtig ist in diesem Alter, schnell die nötigen Flugstunden an Erfahrung zu sammeln, um Rücksicht zu nehmen und gesund zu bleiben. Nach meiner persönlichen Erfahrung zähle ich mich selbst zu dieser Gruppe, In Kolumbien und den Vereinigten Staaten ist es üblich, Piloten in diesem Alter in der Ausbildung zu finden… Aber wenn du willst, Ich empfehle Ihnen JETZT anzufangen! Antwortet: Rudolf Stern.
Danke Rodolfo Estrella, was er mir sagt, ist ermutigend und gut mit 34 Jahren hatte ich alle Hoffnung auf eine so aufregende Karriere verloren, dass ich aufgrund fehlender Informationen und Ressourcen in meinen 20ern nicht konnte. Grüße und viel Erfolg bei Ihren Aktivitäten.
glücklicher Cäsar!
hallo noch eine frage, Welche anderen Prüfungen müsste ich außer der medizinischen Prüfung gegebenenfalls hier in Ecuador ablegen und welche Art von Prüfung muss ich zum ersten Mal ablegen, wenn es Klasse I ist?,II von III
Danke
Hallo, Die Prüfungen finden im Laufe Ihrer Karriere statt, um die entsprechenden Lizenzen zu erhalten.
Hallo, Ich habe eine Frage, ob ich mich einer Augenoperation unterziehen und dann studieren kann, um eine Berufspilotenlizenz zu erhalten, und wenn nicht, würde ich mich einer Operation unterziehen, Wie schwer ist es, mit Brille einen Job zu bekommen??
Danke
In beiden Fällen, Du hast kein Problem, solange du es siehst 100 um 100 auf jeden.
Und wenn ich in den USA studiere, habe ich bessere Chancen, einen Job bei einer Fluggesellschaft zu finden45
Es wird Ihnen ein Plus geben, ja, Es ist jedoch nicht garantiert, ausgewählt zu werden.
Hallo gut, Und wenn ich in den USA studiere , Kann ich mich bei einer Fluggesellschaft in meinem Heimatland bewerben?? Oder muss ich andere Voraussetzungen erfüllen??
Hola Richard, wenn Sie es in den USA oder einem anderen Land tun, Um in Ihr Land zurückzukehren, müssen Sie Ihren Führerschein validieren, Dies erfolgt in einer örtlichen Schule und besteht laut Verordnung aus ein paar Flugstunden. Grüße.
Guten Morgen
Könnten Sie es mir bitte in den USA sagen?. Welche Flugschule ist die beste?,
Und welches wäre aus ökonomischer Sicht am sinnvollsten?
Hallo, Marcelo, Die Antwort ist nicht einfach, Denn die Entscheidung, welches das Beste ist, hängt von Ihren Zielen und Ihrem Budget ab. Persönlich, Ich kenne Leute, die bei Embry-Riddle fliegen, was anscheinend das vollständigste ist. Aber, auf jeden Fall, Ich empfehle Ihnen, mit jeder Schule zu sprechen und Sie werden diejenige finden, die Ihren Erwartungen in jeder Hinsicht am besten entspricht..