Interview: Tames Pläne, wieder abzuheben

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unter der Kampagne #Zähme Despega, Dies sind Tames Pläne, wieder durchzustarten und den Boden zurückzugewinnen, den es in letzter Zeit verloren hat 2 Jahre oder etwas länger. Heute interviewen wir Ignacio Vallejo, Vorstandsvorsitzender von Tame EP.

Vor ein paar 3 Monate und nach der Vorstellung des neuen Delegierten der Präsidentschaft im Vorstand von Tame, der ehemalige Direktor von Iberia Ignacio Vallejo, Die kurz- und mittelfristigen Pläne von Tame EP zur Bewältigung der aktuellen Medienkrise, die bei den Nutzern und häufigen Nutzern der Fluggesellschaft zu weit verbreitetem Unbehagen geführt hat, werden nach und nach bekannt.

Unter diesen Plänen wurde es erwähnt: Flotte wiederherstellen 11 Flugzeuge (war 17 bis zum 2016), zumindest reduzieren 400 Mitarbeiter auf der Gehaltsliste, Konzentrieren Sie den nationalen Betrieb, ohne weitere Strecken zu schließen, Aufrechterhaltung aktueller internationaler Routen, Integrieren Sie ein neues ATR-Flugzeug, möglicherweise eine ATR-72-Version für Inlandsziele, bei denen die aktuellen ATR-42 zu klein sind, das Destilliergerät wiederherstellen $6 Millionen Dollar das sind stecke in Venezuela fest, Heile das Ende $176 Millionen Dollar an kumulierten Verlusten im letzten Jahr 4 Jahre und andere.

in diesem Rahmen, Während der Veranstaltung haben wir den Vorstandsvorsitzenden von Tame interviewt Routen Amerika 2019, Hier befragen wir Sie zu Themen, die Sie alle interessieren, Leser und auch für das Land im Allgemeinen, über die wichtigste Fluggesellschaft des Landes und Fahnenträger aus Ecuador.

Das Interview

Das vollständige Interview finden Sie unter diesem Link. https://youtu.be/p-No7D3VeoM oder unten ansehen (Erhöhen Sie die Lautstärke):

Wichtige Punkte

• Das Hauptziel besteht darin, Tame aus seiner schwierigen wirtschaftlichen Situation herauszuholen.
• Tames Plan für den nächsten Tag ist ausgearbeitet 5 Jahre.
• Erneuern Sie die Flotte, die derzeit ein Durchschnittsalter von hat 13 Jahre alt.
• Er steht auf Tames Gehaltsliste 12 Flugzeuge, aber sie fliegen 5 Mittelstreckenflugzeuge und 1 langer Radius.
• Zwischen Mitte und Ende des Jahres wird die Flotte erneuert 7 und 10 Jahre alt.
• Tame wird seine Flotte ausschließlich Airbus und ATR vereinheitlichen.
• Sie werden ein Minimum haben 5 Flugzeug vom Typ ATR.
• Die 3 Embraer 190 Strom wird zu hohen Betriebskosten verkauft.
• Der Airbus A330 HC-COH wird auf eine Verlängerung seines Leasingverhältnisses geprüft oder es wird nach einem jüngeren Flugzeug gesucht.
• Die Möglichkeit der Einbindung eines zweiten Airbus A330 wird geprüft.
• Die Airbus A319- und A320-Flotte wird mit einer einzigen Triebwerksfamilie vereinheitlicht.
• Alle aktuellen nationalen und internationalen Ziele bleiben erhalten.
• Sie möchten Reiseziele wie Coca bewerben, Saurer See, Santa Rosa und andere.
• Auch soziale Ziele müssen profitabel sein.
• Neue Inlandsrouten werden evaluiert oder die bestehenden werden gestärkt.
• Die Anzahl der Piloten in Tame ist vollständig, zur Zeit.
• Embraer-Piloten werden mit dem Fliegen von Airbus und ATR beginnen.
• Tame wird die Richtlinien von ausnutzen Offener Himmel um Ihre Auslastung mit Codeshare-Vereinbarungen zu steigern.
• Das Low-Cost-Modell für Tame wurde analysiert, aber im Moment ist dies nicht in den Plänen des Unternehmens und es könnte eine Art Semi-Low-Cost-Ansatz analysiert werden.
• Tame wird mit der Unterstützung der ecuadorianischen Regierung aus der aktuellen Krise herauskommen und die Fluggesellschaft muss sich weiterhin behaupten.
• Ein zahmer Verkauf ist ausgeschlossen, Die Möglichkeit, Allianzen mit anderen Unternehmen zum beiderseitigen Vorteil einzugehen, bleibt jedoch bestehen.
• Sicherheit bei Tame ist für die Fluggesellschaft von entscheidender Bedeutung.

Hinter Kameras

Zu Tames weiteren Plänen, sich zu erholen und Einnahmen zu erzielen, gehören::

• Die aktuellen internationalen Routen werden derzeit evaluiert. in einigen 2 Wochen, Tame wird seinen Weg fortsetzen Bogotá Die Anzahl der Frequenzen wird noch bekannt gegeben.
• Es wird darüber nachgedacht, den Weg nach Buenos Aires fortzusetzen, wo Tame eine gute Leistung zeigte, Aufgrund einer schlechten Geschäftsstrategie zahlte sich dies jedoch für die Fluggesellschaft nicht mehr aus.
• Auch, mit der Hinzufügung eines zweiten Airbus A330, Es ist geplant, eine Langstreckendestination zu eröffnen, Das könnte Madrid oder ein ähnliches sein, Was wäre für Tame das erste Abenteuer auf dem europäischen Kontinent?.

¿Quién es Ignacio Vallejo, Vorstandsvorsitzender von Tame?

Ignacio Vallejo verfügt über umfangreiche Erfahrung im Airline-Management, 40 Jahre in Verwaltungspositionen. Spanischer Nationalität, hat einen Großteil seines Lebens in Lateinamerika verbracht und hauptsächlich für Iberia und andere Fluggesellschaften in der Region gearbeitet.

Seit August ist der Präsident von Ecuador direkt für die Umsetzung langfristiger Pläne zur Wiederherstellung von Tame EP verantwortlich 2017. Er hat Personalumstrukturierungspläne durchgeführt, um das beste junge und professionelle Arbeitsteam zu haben.

Seit ich Tame beigetreten bin, die Fluggesellschaft erreicht hat 90% der Pünktlichkeit und der 99% Erfüllung der Reiseroute, einer der höchsten in Ecuador und in der Branche.

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