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Dieses Jahr 2018, específicamente el 8 November, Iberia feiert 50 Jahre nach Ecuador fliegen, conectado al país con los principales destinos en Europa y el mundo desde su HUB principal en el Aeropuerto Internacional de Madrid. Aquí te presento la historia, gegenwärtig, destinos y flota de la principal aerolínea española.

Zuletzt 9 April in Quito, y junto al Canciller y Embajador para Ecuador de España, la aerolínea Iberia celebró su 50 aniversario de operaciones en el país de la «Mitad del Mundo», mit dem er derzeit fliegt 6 wöchentliche Flüge auf der Strecke Madrid – Quito – Madrid, nachdem es das Traditionelle eliminiert hatte Triangulation mit Guayaquil seit Ende März 2017.

An diesem wichtigen Jahrestag von einem halben Jahrhundert, la aerolínea ratifica su compromiso con Ecuador y de seguir siendo la aerolínea líder en conexiones para los ecuatorianos con el mundo y sus estrategias están apuntando a solidificar su operación y hacer gegen die Konkurrenz en un mercado que cada día se hace más atractivo para la llegada de neue Fluggesellschaften desde varios países del mundo.

Geschichte von Iberia in Ecuador

Iberia – Líneas Aéreas de España, S. EIN. Unipersönlicher Operator (DA IST ES: ICAO IB: ICH BIN), opera en Ecuador desde el año 1968. Un día viernes 8 Vor November 50 años realizó su primer aterrizaje en Quito cubriendo en ese entonces la ruta Madrid – Quito – Santiago y regreso con los primeros aviones a reacción de la aerolínea el Douglas DC-8 series 63.

Anfänglich, Diese Flüge wurden mit durchgeführt 3 wöchentliche Flüge montags, Mittwoch und Freitag.

damals, la aerolínea contaba en su flota con aviones Douglas DC-8, Douglas DC-10 und Boeing 747, die in Quito landete, según la operación y tipo de avión una o dos escalas dada la autonomía de las aeronaves de la época. Cabe recordar que el primer destino de Iberia en la región fue Buenos Aires.

El principal avión de operación en Quito fue el avión Douglas DC-10 y tras la primera ruta con destino final Santiago de Chile, im Jahr 1992, Die Strecke verkehrte zwischen Madrid – Santo Domingo en República Dominicana y Quito, pero la conexión no resulto atractiva ni rentable.

Con el creciente mercado y posicionamiento de la aerolínea en Ecuador y Latinoamérica, la aerolínea fue incrementando sus frecuencias de vuelo hacia todos sus destinos, donde se incluyó Ecuador gracias a su importancia geográfica y creciente demanda turística, que posteriormente sería impulsada por el alto flujo migratorio entre ambas naciones.

Zum 1996, Iberia tritt in eine neue Ära ein, Einbindung neuer Langstreckenflugzeuge, que no requerían más de escalas técnicas intermedias entre Madrid y América, lo que le permitió ajustar su oferta e incluso llegar a nuevos mercados, su producto se volvió aún más atractivo. Die 29 de febrero de este año, el primer Airbus A340-300 bautizado «Concha Espina» se incorporó a la flota, lo que permitió a la aerolínea empezar a ofrecer vuelos punto a punto.

Mit diesen neuen Flugzeugen, más eficientes, con mayor capacidad y tecnología de punta, Im Dezember 1997 Iberia empezó a volar a Quito con 3 vuelos semanales y se incorporó a Guayaquil a su lista de destinos, da gegeben die Höhe der Alter Flughafen Mariscal Sucre in Quito und seine kurze Strecke, los vuelos hacia Europa no podían ser realizados de manera directa y así inició la famosa triangulación entre Madrid, Quito und Guayaquil.

Während des Jahres 1998 und dank durchgeführter Marktstudien, la aerolínea logra la aprobación de Madrid para iniciar la quinta frecuencia hacia Quito y Guayaquil. El desafío para la aerolínea era seguir creciendo en Ecuador y el anhelo de contar con un vuelo diario que conecte Madrid con Ecuador se concretó finalmente a inicios de 1999 y así Iberia empezó a volar todos los días de la semana desde el Aeropuerto Madrid – Barajas.

Zum Zweck von 1999, dada la demanda y positivos números, la base Ecuador logró la aprobación para operar 8 wöchentliche Flüge. Este vuelo adicional se realizaba los días sábados, también en el Airbus A340-300.

Con el alto flujo migratorio de esos años desde Ecuador hacia Europa en general, la aerolínea contaba ya en su flota con los aviones más grandes incorporados desde el año 2003, Airbus A340-600-Flugzeuge, natürlicher Ersatz von -300, mit der Fähigkeit zu 346 Passagiere, damals in 2 Lektionen. Diese neuen Flugzeuge wurden nach Quito geschickt, um ihr Angebot zu erhöhen und die wachsende Nachfrage zu decken.

Im Folgenden 10 Jahre, la operación de Iberia se estabilizó en Ecuador, se redujo la octava frecuencia ya que nuevos competidores llegaron al mercado y el flujo migratorio empezó a reducirse paulatinamente.

Nach der Eröffnung des neuen Flughafens Quito, im Jahr 2013, la operación de Iberia empezó a cambiar en Ecuador. Con las nuevas facilidades de operación de un aeropuerto a menor altura y una pista más larga, Iberia se convirtió en la primera aerolínea en operar de manera directa entre Quito y Europa con 3 direkte wöchentliche Flüge, die Anderen 4 wöchentlich weiterhin im Dreiecksprinzip betrieben. In dieser Saison, por primera vez también operó en Ecuador el avión Airbus A330.

Ende März 2017, Iberia tomó la decisión de cerrar su base en Guayaquil y centrar las operaciones exclusivamente en Quito, wohin er derzeit fliegt 6 wöchentliche Flüge, außer freitags, mit seinen Airbus A340-600-Flugzeugen, única aerolínea que gracias a la capacidad y potencia de los 4 motores 4x RR Trent 500 Sie können diesen Direktflug von einem hochgelegenen und heißen Flughafen aus durchführen (hoch & heiß).

Iberia-Neuigkeiten in Ecuador

Für dieses Jahr 2018, Iberia ofrecerá cerca de 225.000 Sitzplätze zwischen Quito und Madrid, was repräsentiert a 8% más de asientos en la ruta que el 2017 und zusätzlich Angebote, Ein breites Netzwerk an Verbindungen von Quito aus dank der Allianz mit LATAM Ecuador Cuenca, Guayaquil und das Galapagos Inseln y más allá de Madrid con más de 100 Reiseziele in Europa, Afrika, Naher Osten und Asien.

Como comentamos en el párrafo anterior, Iberia es la única aerolínea que vuela directo a Europa desde Quito. Ihr 17 Airbus-Flugzeuge 340-600 han demostrado ser el único avión, zur Zeit, en tener la capacidad técnica en operar de forma directa y de manera segura en caso de pérdida de motor para poder «salir» de Quito sin problemas y con todo el pasaje lleno hacia Madrid.

Con esta oportunidad y gracias a los más de 480 mil ecuatorianos viviendo en España y cerca de 60 mil españoles viviendo en Ecuador, la aerolínea ha logrado mantener altos números de ocupación con sobre el 80% durchschnittliches und nachhaltiges Wachstum. Dentro del marco de la celebración de 50 años de la aerolínea que se celebrará durante todo el 2018, Iberia hat die Gelegenheit genutzt, seine neue Premium Economy Class offiziell in Ecuador einzuführen, la cual trae un servicio refinado para aquellas personas que buscan pagar un poco más por un servicio superior a Económica e inferior a Business, aber mit großen Vorteilen.

La nueva cabina ofrece más espacio, Mehr Komfort und besserer Service an Bord sowie Vorzugsbehandlung am Flughafen Madrid. Diese neuen 23 Sitzplätze, die es Iberia nun ermöglichen, anzubieten 3 Klassen und Optionen, Biete ein 20% más de separación entre filas (94 centímetros en Premium Economy frente a 78,7 centímetros en Economy), asientos más anchos con 48 Zentimeter, ein 40% zu weit zurücklehnen, reposacabezas ajustables y reposapiés reclinables, 12 Full-HD-Bildschirme″ Zoll, Bordservice mit Begrüßungsgetränk, menú exclusivo y kit de aseo personal.

Unter anderem Iberia-Neuigkeiten für Ecuador im Rahmen seines Jubiläums 50, Besonders hervorzuheben ist die Allianz mit PROEcuador, que permite la internacionalización hacia Europa de las PYMES ecuatorianas, de la cual más de 8400 Mikro, pequeñas y medianas empresas se podrán beneficiar con descuentos de hasta el 10% en pasajes y acumulación de puntos dentro del programa On Business.

Endlich, für die 50 Jahre, Iberia bietet einen Rabatt von 50 Euro auf allen Tickets von und nach Ecuador, Kauf des Tickets im April 2018 zwischen reisen 15 September und bis 31 Marsch 2019, ingresando el código 50AÑOSECUADOR zum Zeitpunkt des Kaufs.

Reiseziele

La principal aerolínea española, la más puntual del mundo durante el 2016 und 2017, Teil der IAG-Gruppe, fliegen nach 120 Reiseziele ein 42 Länder, mit Präsenz in 4 Kontinente. Aus Ihrem gesamten Netzwerk, 19 son en Latinoamérica a donde opera con 250 wöchentliche Flüge.

Flotte

Iberia verfügt derzeit über eine große Flotte bestehend aus 141 Flugzeuge unter den Airbus A319-Modellen, A320, A321, Airbus A330-200, -300 y Airbus A340-600. weiter, tiene una orden de pedidos de más de 50 aviones con los que modernizará su flota con los modelos Airbus A320 y A321neo y el que será el reemplazo paulatino de los A340, el Airbus A350-900.

Das Interview

Wir konnten Marcos Sansavini interviewen, Kaufmännischer Leiter von Iberia, quien nos cuenta los detalles de la operación de Iberia en Ecuador y los planes que tiene la aerolínea.

NL: ¿Cómo está el mercado ecuatoriano para Iberia?

MS: El mercado ecuatoriano ha vivido años de fuerte crecimiento en 2014 und 2015, después vinieron años que afectaron como pasó con el terremoto, ahora son años de recuperación progresiva. Esperamos una recuperación aún más significativa los próximos años. Viele der Investitionen, die wir tätigen, verbessern das Produkt und die Kapazität, mit einer 8% más de asientos, wir werden haben 225 Tausend jährliche Sitze, der neue Premium Economy-Sitz, die Vereinbarung mit PROEcuador, son todos inversiones que tienen sentido en el marco de una evolución positiva del tráfico origen Ecuador.

NL: ¿Cómo está la operación de Iberia al día de hoy?

MS: Wir arbeiten mit 6 wöchentliche Flüge direkt von Madrid nach Quito mit dem Airbus A340-600.

NL: ¿Hay la proyección de operar la séptima frecuencia?

MS: Vorher, teníamos los 7 wöchentliche Flüge, aber es waren keine Direktflüge, teníamos vuelos algunos con escala triangular a Guayaquil, was nicht das beste Kundenerlebnis bot. Wir haben uns dafür entschieden, alle Direktflüge von Quito aus durchzuführen, tener la cooperación con LATAM para operar con ellos desde Guayaquil a Madrid.

Zu diesem Zeitpunkt möchten wir sicherstellen, dass alle getätigten Investitionen wie der Premium Tourist und die Erhöhung in 8% de asientos se afiances y después la idea es lograr el vuelo diario si las condiciones lo permiten y los vamos a analizar, pero por ahora no hay ninguna decisión al respecto.

NL: ¿Cómo maneja Iberia el tema de carga hacia Madrid tomando en cuenta la operación «hot & hoch?

MS: Es ist sehr wichtig, aquí tenemos algunos sectores como la producción de fruta ecuatoriana y de cacao que interesan en España y Europa. Blumen haben für dieses Segment eine große Relevanz.

NL: Mit dem neuen Airbus A350, ¿cuál es la proyección de estos aviones para Latinoamérica como reemplazo natural del A340-600?

MS: No tenemos todavía definido todo el plan de desarrollo de este avión. Debemos medir con los parámetros de este avión a qué condiciones debemos operar a cada aeropuerto, Es ist eine gute Arbeit, die in Bezug auf das Thema des Tracks geleistet wurde, operación en hot & hoch, por lo cual esperamos con un primer destinos fácil e icónico como es Nueva York, pero la proyección con los años es que el A350 opere en todos los destinos del Airbus A340-600.

der Airbus 350 ist der Ersatz von -600 y la vocación es que este reemplace, wo Du kannst, Al 340-600. Es muss berücksichtigt werden, dass wir Befehle haben 16 Flugzeuge, Das ist also die Idee und andere Ziele.

La entrada de esta flota es progresiva desde este año donde entran 2 Flugzeuge zu 2023. Lo que permitirá formar a todas las tripulaciones y Airbus nos da un gran beneficio que es la comunaladidad de la formación de los pilotos, Das bedeutet, dass ein Pilot, der den A350 fliegt, kann weiterfliegen -600. Es un tema de eficiencia que nos permitió elegir este avión más una performance favorable para nosotros.

NL: Dejando atrás un poco Ecuador, ¿cómo ha estado el mercado Latinoamericano para Iberia?

MS: Es un mercado que ha vivido una crisis difícil en los últimos años, insbesondere die 2016, la parte sur de América Latina, Wir reden über Brasilien, Chile und Argentinien, Preise beeinflusst, no necesariamente el volumen de tráfico, da die Nachfrage stimuliert werden kann, lo que obligó a todos a reducir muchos los precios para mantener los volúmenes de tráfico necesarios.

Von 2017, Wir haben eine sehr wichtige Trendwende erlebt, este cambio ha sido favorecido gracias a la recuperación económica de Brasil, Argentinien und die positive Entwicklung Chiles. Mientras que la parte norte de la región hemos seguido desarrollando, donde no vimos la caída fuerte de estos mercados. Die 2017 para América Latina en su conjunto, ha sido un año muy positivo para nosotros, así como el 2016 fue un año muy difícil. Ahora para este año las perspectivas son de que Latinoamérica siga, nicht mit der Geschwindigkeit von 2017, pero que sea otro año positivo.

NL: Zum Abschluss und Rückkehr nach Ecuador, ¿cómo ve Iberia a la competencia, tomando en cuenta la nueva aerolínea que vuela desde Madrid a Quito y potencialmente una más?

MS: Das ist ein sehr wichtiger Punkt. Iberia a vivido un proceso de transformación que lo hemos presentado ahora, tief, que nos permite ser no solo una aerolínea de excelencia, sino también rentable. Dadurch können wir mit jedem konkurrieren, mit kostengünstigen Modellunternehmen, mit Unternehmen mit hohem Dienstleistungsniveau und letztendlich haben wir unser Angebot segmentiert und verfügen über einen sehr effizienten und zugänglichen touristischen Service, hasta una Business que ha ganado premios y somos la aerolínea más puntual del mundo.

Wir sind bereit, mit jedem zu konkurrieren, la competencia es bienvenida y les vamos hacer la vida muy difícil, Wir setzen auf unsere Stärken.

Felicitamos a Iberia por este aniversario y agradecemos por su invitación a ser parte de su celebración.

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