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In der Luftfahrt gibt es eine Kuriosität oder wir könnten es auch Nenn es einen Mythos, was besagt, dass es jedes Mal zu einem Flugzeugabsturz kommt, es werden noch zwei weitere kommen. Esto se lo conoce como la «regla de los 3» o regla de los tres en aviación.
Seit vielen Jahren, genau von 1919, als mit der statistischen Erfassung von Flugunfällen auf der ganzen Welt begonnen wurde, Einige Forscher stellten eine Besonderheit fest.
Obwohl es keine Regel als solche ist, Es wird nicht immer befolgt und es ist offensichtlich kein Gesetz., es ist eine Situation, was zwar ein Zufall ist, sich aber im Laufe der Geschichte mehrfach wiederholt hat.
vor dem Fortfahren, Lassen Sie uns unterscheiden, was ein Unfall von einem Vorfall ist:
Flugzeugabsturz
Es ist eine unerwartete Situation, dass infolge dieses Ereignisses Personen an Bord des Flugzeugs oder außerhalb des Flugzeugs verletzt oder getötet werden und Sachschäden entstehen, unabhängig davon, ob es sich um dieses Flugzeug oder andere Objekte außerhalb des Flugzeugs handelt..
Ein Unfall wird ebenfalls klassifiziert, als das Flugzeug als Ergebnis dessen, was passiert ist, Der Schaden ist völlig irreparabel oder der Schaden ist größer und muss als Totalschaden eingestuft werden..
Es gibt einige Sonderfälle, wobei es konzeptionell zwar als Unfall eingestuft werden kann, Das Flugzeug kann später repariert werden.
Zwischenfall mit einer Fluggesellschaft
Genau wie Unfälle, Sie sind eine unerwartete Situation, Der Unterschied besteht jedoch darin, dass es in diesem Fall keine durch das Ereignis verursachten Verletzungen oder Opfer gibt, sowie keine nicht reparablen Sachschäden..
Bei einem Vorfall, Das Flugzeug kann innerhalb der vom Hersteller festgelegten Parameter repariert werden.
La «regla de los 3» o regla de los tres en aviación
Lassen Sie uns nun mit Daten sprechen, obwohl es keine Konstante ist, wenn nur das Jahr überprüft wird 2018, Die Regel wird manchmal befolgt. Es muss klargestellt werden, dass zwischen den einzelnen Standardunfällen kein Unterschied in den Tagen besteht., Die Erfüllung erfolgt jedoch in der Regel innerhalb einer Woche nach dem ersten Ereignis.
Wir können die folgenden Unfallübereinstimmungen sehen, cumpliendo la «regla de los 3» en aviación en lo que va del año:
Flugunfälle 2018
| 06-Jan. 2018 | Antonov An-2TP | YV1944 | Unbekannt |
| 07-Jan. 2018 | Cessna 208B Grand Caravan | 5Y-FDC | Unbekannt |
| 09-Jan. 2018 | Embraer EMB-110P1 Bandeirante | C6-MIC | Ananasluft |
| 13-Jan. 2018 | Boeing 737-82R (WL) | TC-CPF | Pegasus-Airlines |
| 16-Jan. 2018 | BAe-748 | S2-AAX | Bismillah Airlines |
| 16-Jan. 2018 | Antonov An-2 | Vereinigtes Königreich | Kasachische Luftverteidigungsstreitkräfte |
| 25-Jan. 2018 | Gulfstream G200 | 5N-BTF | Nestoil |
| 25-Jan. 2018 | Airbus A320 | Unbekannt | Unbekannt |
| 29-Jan. 2018 | Shaanxi Y-8GX-3 | 30513 | Chinesische Luftwaffe |
| 06-März 2018 | Antonow An-26 | RF-92955/52 | Russischer AF |
| 11-März 2018 | Canadair Challenger 604 | TC-TRB | Basaran Holding |
| 12-März 2018 | DHC-8-402Q Dash 8 | S2-AGU | US-Bangla Airlines |
| 27-Juli-2018 | Antonov An-2R | 9S-GFS | Air Kasai |
| 27-Juli-2018 | Boeing 767-38EER | N641GT | Atlas Air |
| 28-Juli-2018 | ATR 72-500 (72-212EIN) | YJ-AV71 | Air Vanuatu |
| 30-Juli-2018 | Antonov An-2R | RA-40649 | Privat |
| 31-Juli-2018 | Embraer ERJ-190AR | XA-GAL | Aeromexico Connect |
| 04-August 2018 | Junkers Ju-52/3mg4e | HB-HOT | Ju-Air |
Flugunfälle 2019
| 9-19. März | Douglas DC-3 | HK-2494 | LASER |
| 10-19. März | Boeing 737 max 8 | ET-AVJ | Äthiopische Fluggesellschaften |
| 10-19. März | Hawker Siddeley HS-125-600A | Fake-Reg. | Privat |
| 13-19. April | Rockwell Sabreliner 65 | N265DS | Klassische Luftfahrt |
| 14-19. April | Lassen Sie L-410UVP-E20 | 9N-AMH | Summit Air |
| 16-19. April | BN-2B-27 Inselbewohner | CC-CYR | Archipelagos Air Services |
Es muss geklärt werden, Das ist ein sehr subjektives Thema., seit vielen Unfällen zum Beispiel, no se hacen públicos al no ser mediáticamente interesantes o son realmente menores y ponerlos en la «regla de 3» no sería muy lógico.
Esta famosa «regla» se la usa más cuando son accidentes mayores o existen fallecidos, aber wenn wir uns nur auf die allgemeine Vorstellung davon stützen, was ein Unfall ist, Die Zufälle sind größer und das sehen wir in den Tabellen oben.
Wenn die Unfälle aller Jahre betrachtet werden, Das werden wir zumindest finden 8 veces se daría esta «regla», Aber wenn es sich um schwere Unfälle wie den Aeroméxico-Unfall in Durango handelt, dieser Zufall würde deutlich abnehmen.
¿Existe o es pura coincidencia? Es kommt auf jeden Einzelnen an, wie er es verstehen möchte., aber so oder so, es gibt eine Konstante.
Te invito a ver el listado mundial de accidentes para que tú mismo encuentres la «regla de 3» aquí cada año: https://aviation-safety.net/database/
In jedem Fall, Es ist nichts weiter als eine merkwürdige Tatsache, Es gibt keinen Grund, Angst zu haben und die Luftfahrt bleibt das sicherste Transportmittel der Welt.
Und du, ¿qué opinas?
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Eine weitere seltsame Sache ist, dass es vor der „Herabstufung“ der MD-11 und DC-10 zu Frachtflugzeugen zu jeder Zeit Hunderte von Unfällen mit diesen Flugzeugen gab. 2 Flugzeugmodelle.
UND NUN??
Es gibt so viele Fedex MD's und DC's, Zenturio, Westlich global, Und keiner ist abgestürzt, was für eine Veränderung?
Es wurde geändert, dass die Fehler, die zu diesen Unfällen geführt haben, korrigiert wurden.
Hunderte Unfälle? Worüber redest du??
Es ist sehr subjektiv, aber für den Fall, dass es passiert, Lass es nur ein kleiner Vorfall sein
Zufall oder Herrschaft kommt recht häufig vor und lässt sich nicht leugnen..
Bestimmt, es gibt eine gewisse Beziehung.
Die Beschreibung des Unfalls oder Vorfalls ist falsch, Es gibt Vorfälle, bei denen eine Person stirbt, und es handelt sich trotzdem um einen Vorfall., Zum Beispiel, wenn ein Flugzeugpropeller eine Person trifft., sie verletzen oder töten, es ist ein Vorfall, Darüber hinaus ist nicht die vollständige Zerstörung eines Flugzeugs Voraussetzung für einen Unfall., Landung mit einem Zugbein, das nicht blockiert und eine Oberfläche das Gleis berührt, Auch wenn der Schaden gering ist, handelt es sich um einen Unfall.
ich bin nicht einverstanden, Die Grunddefinition eines Unfalls liegt vor, wenn es zum Tod oder zum Totalverlust des Flugzeugs kommt. Die Definition stammt von der ICAO.
Ich denke, es ist ein Zufall, ähnlich dem des „27 Club“ der toten Rocker. Ein Muster für diese Fälle würde den Schmetterlingseffekt bestätigen.
Jawohl, Ich denke, das gleiche, Es ist ein trauriger Zufall.