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Heute steige ich aus der Bloglinie aus, aber es ist etwas, das notwendig erscheint. Sprechen, Kommentieren und teilen Sie die Luftfahrt, wer kann das? wer entscheidet was richtig ist? kann das jeder?
In jüngster Zeit, Im Internet sind viele negative Kommentare über Menschen aufgetaucht, die über die Luftfahrt kommentieren oder schreiben, vor allem, weil diese Menschen keinen rein fliegerischen Beruf oder eine rein fliegerische Ausrichtung haben., Aber ist diese Kritik in Ordnung und dass diese Leute über Luftfahrt reden??
Es gibt viele Fragen und einige davon haben unterschiedliche Standpunkte, je nachdem, wer sie liest und beantworten möchte..
Unglücklicherweise, und vor allem in Ecuador (Das passiert auch in anderen Ländern), Im Luftfahrtumfeld gibt es viel Kritik an diesen Leuten, auch an mir selbst., die über die Luftfahrt und diese Menschen reden, nicht über das Sein Piloten, Controller, Airline-Manager oder gehören direkt zum Umfeld, werden stark kritisiert.
Das Schlimmste von allem, Es ist nicht nur Kritik, Straftaten kommen, Spott und sogar Beleidigungen, für einfach, Sprechen Sie über die Luftfahrt.
Es ist sehr verständlich, dass es von Menschen aus dem Umfeld Beschwerden oder Kritik an Menschen gibt, die es nicht sind und über eine Branche sprechen, die so viele Leidenschaften in den Menschen weckt.. Bestimmt, Die Luftfahrt ist aus demselben Grund eines der Medien, das die größte Leidenschaft hervorruft, ist, dass die Leute, die darin sind, neidisch darauf sind, was darüber gesagt wird und wer es sagt..
Dieser „Eifer“ erzeugt den Wunsch, die veröffentlichten Informationen und deren Veröffentlichung zu kontrollieren., kritisiert werden, aber in einer so globalisierten Welt, Wo Informationen so schnell zirkulieren, ist es naiv, sie kontrollieren zu können.
Ein klares Beispiel sind die jüngsten Unfälle oder Vorfälle in der Branche., Hier werden Informationen aus verschiedenen Quellen gefiltert, die öffentlich verwaltet werden, sobald sie das Internet erreichen, Aber es gibt immer noch Leute, die Leute kritisieren, die etwas über die Luftfahrt wissen und es mit einer anderen informativen Vision teilen wollen.
Diese andere Informationsvision, Ziel ist es, der Community mit klareren Fakten zu vermitteln, was in der Branche passiert., ein Unfall oder ein anderes Ereignis, seit der traditionellen Presse in den allermeisten Fällen, wird gelbe Schlagzeilen veröffentlichen, falsch und völlig von der Realität der Branche entfernt.
Obwohl die Leute in der Luftfahrtindustrie wissen, dass die traditionelle Presse nicht informiert ist und falsche Informationen veröffentlicht, Anscheinend bevorzugen sie das gegenüber Leuten wie mir, die auf die eine oder andere Weise in der Luftfahrt tätig waren., für mehr als 15 Jahre veröffentlichen genauere und realere Informationen.
Ich bin kein Pilot, kein Controller, Ich bin kein Manager, noch Experte, Ich bin kein Journalist und arbeite für keine Fluggesellschaft., Aber sie sind 15 Jahre, in denen ich aus Liebe zur Luftfahrt studiert habe und weiterhin lerne.
Meine neuesten Studien sind Master in Flughafen- und Luftfahrtmanagement und -leitung, Aber ich verbessere weiterhin mein Wissen und meine Forschung, aber abgesehen von jedem Titel, den eine Person erreichen kann, Der über die Jahre erworbene Ruf und die Arbeit stehen an erster Stelle, Auftritt in nationale und internationale Presse, Einladung zu internationalen Veranstaltungen, etc.
Jawohl, Ich habe mich unzählige Male geirrt (es wird sicherlich wieder passieren) und war Teil des Lernprozesses, wie alle Menschen auf der Welt, Wer hat nicht schon einmal einen Fehler gemacht und wird ihn sein Leben lang auch weiterhin tun??
Es ist traurig, dass es in einem so kleinen Umfeld wie Ecuador so viel Kritik oder Neid für die harte Arbeit gibt, die geleistet wird, um die Welt darüber zu informieren, was in der ecuadorianischen Luftfahrt passiert.. Dem Beispiel anderer Länder sollte gefolgt werden, wo die Person keine Rolle spielt, Beruf oder Hintergrund, solange es ethisch vertretbar ist.
Zum Beispiel, In Argentinien gibt es Berichte wie diesen von Diazpez, in den Vereinigten Staaten das von Jason Rabinowitz und im Vereinigten Königreich das von Alex Macheras, Letzteres hat kaum 21 Jahre ohne Pilot oder Journalist zu sein, noch ein AvGeek, aber in der Branche hoch angesehen.
Diese Referenzkonten, Es sind Menschen, die ihr Leben der Spezialisierung gewidmet haben, um ihren Ländern eine andere Vision der Branche zu vermitteln., Ihre Meinung wird respektiert, nicht kritisiert.
Es wurde angenommen, dass man, um ein Gutachten abgeben zu können, ein Unfallermittler sein muss, Pilot, Besatzungsmitglied oder Arbeit am Flughafen, Aber gerade diese Leute reden nie darüber, was in der Branche passiert, Aber sie kritisieren diejenigen, die es tun, und sie haben das Recht dazu. Aufgrund von Verträgen mit ihren jeweiligen Unternehmen können sie keine Kommentare zur Branche abgeben oder darüber schreiben., was es nicht rechtfertigt, der Meinung anderer weniger Beachtung zu schenken.
Wenn sie aus welchen Gründen auch immer nicht sprechen können, Es ist nicht fair, Leute zu kritisieren und sich über sie lustig zu machen, die das können, die keine Verbindungen zu Unternehmen in der Umgebung haben und eine andere Vision vermitteln wollen, mit Kenntnissen, die durch professionelles Studium oder eigene Forschung erworben wurden.
Jeder kann über Luftfahrt schreiben, Es geht darum, es richtig zu machen (oder versuchen) und mit Basen, anstatt Fehlinformationen in der Gesellschaft zu Themen zuzulassen, die sehr komplex sein können.
Die Gesellschaft ist sich der Komplexität der Branche nicht bewusst, was Unwissenheit erzeugt und Furcht, Daher schadet „Überinformation“ nicht, wenn sie mit Bewusstsein und Wissen erfolgt..
Jawohl, Informationen sollten immer von offiziellen Kanälen stammen, Behörden, Flughäfen oder Fluggesellschaften, Aber die Menschen müssen schnell und rechtzeitig informiert werden.. Durch Protokolle, Oftmals können sie es nicht sofort tun, was zu Gerüchten und Fehlinformationen führen kann.
Dies ist ein informativer Beitrag und ich freue mich zu sehen, wie viele Menschen hinter dem Rücken derer reden, die über Luftfahrt sprechen, Das bedeutet, dass sie die Dinge richtig machen., und das Gute, ist, dass es mehr Menschen gibt, die die geleistete Arbeit wertschätzen und dafür dankbar sind, als diejenigen, die ihn kritisieren.
Wenn sie hinter deinem Rücken reden, Es liegt daran, dass du die Nase vorn hast.
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Informationen geben denen Macht, die sie haben, Leider wird diese Kraft oft missbraucht, sodass man lieber an ihrer Quelle festhält. (die Informationen) versteckt. Vorteilhafterweise gibt es seriöse und transparente Menschen wie Sie, basierend auf Forschung und jahrelanger Erfahrung, Sie zeigen der Öffentlichkeit eine objektive und desinteressierte Seite von Luftfahrtthemen.. Mach weiter, mein lieber Nicolas, Ihre Berichte sind wertvoll und immer willkommen.. Grüße aus Seoul-Korea
Vielen Dank, lieber Jorge, für deine Worte.
Lieber Herr. Larenas
Mit diesem Objekt, meine Glückwünsche, für deine Arbeit, Ich bin schon seit einiger Zeit Ihr Follower, und zwar wirklich, an alle Menschen, die die Gelegenheit hatten, im Luftfahrtumfeld zu arbeiten oder einfach die Leidenschaft sehen, die dieses Umfeld weckt, Sie haben uns informiert und auf dem Laufenden gehalten.
Aber es wird immer Neid und Eifersucht geben, die hinter dem Rücken vom Erfolg und der geleisteten Arbeit reden, Ich habe es persönlich gesehen, Die negativen Kommentare und der vorhandene Neid und die Eifersucht sind wirklich offensichtlich.
Das Wichtigste ist, es zu ignorieren, Machen Sie weiter und machen Sie mit der Arbeit weiter, die Sie die ganze Zeit über geleistet haben.
Grüße
Von allen Menschen, die Leidenschaft mögen. LUFTFAHRT.
Vielen Dank, Rafael, für deinen wertvollen Kommentar..
Nikolaus , Ich bin ein neuer Follower von dir und freue mich, dich gefunden zu haben. Alle Ihre Informationen sind ebenso nützlich wie aktuell und ich teile sie oft, ohne die Absicht zu haben, Ihren Kredit zu stehlen, da es meiner Meinung nach notwendig ist, dass die Leute richtig informiert werden.. Ich bin kein Meister, Ich bin kein Airline-Manager, Ich bin seit fast einem Jahr als Reisebüro tätig 20 Jahre und ich habe Veränderungen und Übergänge dieses schönen Berufs erlebt, der, wie Sie erwähnt haben,, wir sind leidenschaftlich. Wir helfen, Ziele zu erreichen, Wir träumen und verkaufen in den meisten Fällen glückliche Momente.
Wie man die Luftfahrt nicht bedingungslos unterstützt, wenn sie uns eine Welt zum Leben bietet.
Vielen Dank für die Weitergabe Ihres Wissens und viel Glück. !
Ich danke dir für deine Unterstützung, Pamela.
Dass sie bei den Passagieren Covid-Tests durchführen und dass diejenigen, die positiv getestet wurden, nicht an Bord gehen... Die Tests müssen zwei Tage vor dem Flug durchgeführt werden, wodurch die Bevölkerung gezwungen wird, auf sich selbst zu achten, und dass im Flugzeug Kits zur Verfügung gestellt werden müssen. 2 nasse Handtücher nach dem Essen und eine Maske für Passagiere beim Aussteigen aus dem Flugzeug
Masken sollten jederzeit getragen werden.
Ausgezeichneter Beitrag. Arbeiten während 20 Jahre bei der Fluggesellschaft Cubana de Aviación, mit unzähligen wirtschaftlichen Schwierigkeiten, Aber man muss bei einer Fluggesellschaft arbeiten, um zu wissen, welche Anstrengungen unternommen werden, um weiterzukommen. Ich liebe die Luftfahrt, Ich habe dort eine Ausbildung gemacht und mit anderen Fluggesellschaften zusammengearbeitet, die Vereinbarungen mit Cubana hatten.. Die Abstimmung zwischen Ihren Abteilungen ist sehr wichtig, Wenn Sie nicht wie am Schnürchen arbeiten, es wird Misserfolge geben.
Danke für deinen Kommentar, Ariana.
Herzlichen Glückwunsch Nicolas, du brauchst Temperament ,Reife und Wissen, um erklären und bekannt machen zu können, was in der Luftfahrt in all ihren Plänen geschieht, Hier und da wird es immer gute und schlechte „Kritiker“ gegen die Arbeit geben, die man leistet ,Du musst einfach weitermachen. Wir sind diejenigen, die es wissen wollen. Ich bekräftige meine Glückwünsche und meine Bewunderung.
Vielen Dank für deine Worte, Markus..
Ausgezeichneter Beitrag, Nicolas, Ich hoffe, dass Sie weiterhin diese Artikel verfassen, die für einige informativ sind., und bei anderen, die etwas mehr Wissen haben, erzeugen sie Leidenschaften. Ich bin Fluglotse und es gibt kein aufregenderes Gefühl, als vor einem dieser fliegenden Riesen zu stehen, Wenn man mit dem Geruch von J-A1 den brennenden Asphalt betritt, kann man definitiv nicht daran denken, in einem anderen Arbeitsbereich zu sein..
Leider ist mein Beruf auf der Kippe, und das liegt zum Teil an der geringen oder gar keiner Kontrolle seitens der Luftfahrtbehörde., das Mandat 8 existiert nicht… Wie kann man sagen, dass ein Flugbetriebstechniker keinen Job oder direkten Bezug zum Geschäftsbereich einer Fluggesellschaft hat?? Das ist eine Wiederholung… Es wäre gut, einen Beitrag zu diesem Thema zu lesen.
Denn mit meinem jetzigen Titel konnte ich in der Branche nicht weiter wachsen, Motiviert durch meine Familie und meinen Wunsch, mich zu verbessern, habe ich vor mehr als vier Jahren begonnen, einen Beruf zu studieren, der meine Berufserfahrung nicht außer Acht lässt 15 Da ich viele Jahre in der Luftfahrt verbracht habe, werde ich in weiteren zwei Wochen meinen Abschluss in Arbeitssicherheitstechnik machen., Allerdings möchte ich mich auch auf die vierte Stufe spezialisieren und fühle mich von Ihrem Masterstudium enorm angezogen., Könnten Sie mir mitteilen, woher Sie es haben und ob es für Sie beruflich nützlich war?. Ich weiß, dass es im Land nicht viele Möglichkeiten gibt, diesen Beruf auszuüben., aber wie ich schon sagte, Wenn Sie drinnen sind, werden Sie sich kaum auf die Suche nach anderen Richtungen machen.
Erfolge, Freund.
Vielen Dank, Christian, für deine Worte.. Das Mastering können Sie bei ITAérea machen, Erfolge!
Grüße Nikolaus,
Aus meiner Sicht, Du machst einen hervorragenden Job, Wie ich bereits erwähnt habe, habe ich in Ecuador noch niemanden gesehen, der solche Veröffentlichungen macht., Die von Ihnen genutzten Informationsquellen unterstützen Ihre Arbeit. Er hat genommen 16 Ich bin seit Jahren in der Branche tätig und bin vor ein paar Monaten zufällig auf eine Ihrer Veröffentlichungen gestoßen. Wie wichtig wäre es für Ihre Arbeit, mehr Menschen zu erreichen?. Nochmals herzlichen Glückwunsch und viel Glück bei Ihren zukünftigen Projekten.. Vielleicht kann ich Sie in Zukunft persönlich treffen..
ein herzlicher Gruß.
Antonio Laverde
Vielen Dank, Antonio, für deine Worte..
Vielen Dank, Nicolas, für deinen Beitrag zur faszinierenden Welt der Luftfahrt., Ich verfolge Sie seit Kurzem und denke, dass Ihre Kommentare sehr ernst gemeint sind und zur Verbesserung der Luftfahrt unseres Landes beitragen.
Grüße Oswaldo, Vielen Dank für Ihren Kommentar.
Wie andere Kommentatoren in Ihren Foren gratuliere ich Ihnen, Nicolás, zu Ihrer Arbeit und Ihrem Einsatz, jeden Tag mit hochrelevanten Themen in dieser faszinierenden Welt der Luftfahrt beizutragen.. Jeder von uns, der einen kleinen Beitrag leisten und aus Ihren Veröffentlichungen lernen kann, ist sehr glücklich, egal ob wir innerhalb oder außerhalb Ecuadors sind, wie es bei mir der Fall ist., Ich lebe in England.
Aufrichtig.
Danke für deinen Kommentar, Carlos.!
Grüße Nikolaus, Ich bin Ing. Luftfahrt Und doch gibt es Piloten, die es nicht mögen, wenn ich meine Meinung sage! Ausgezeichneter Artikel, den Sie veröffentlicht haben., Ich werde es in den von mir verwalteten Gruppen teilen
Ein Vergnügen, Alejandro..
Mach weiter, Nicolas, Ich verfolge es seit etwa sechs Monaten und bin aus Neugier hierher gekommen.. Die Themen sind Spezialwissen, Ich danke Ihnen für das Teilen von Luftfahrtinhalten
Vielen Dank, Victor, für deine Worte..
Guten Abend, Aus Kolumbien hat Ihnen Nicolas Grüße geschickt und ich gratuliere Ihnen zu Ihrer hervorragenden Arbeit., tut 23 Ich arbeite seit Jahren in der Luftfahrt und bin Psychologe., Fluglotse, Als Wetteranalyst und ich kann Ihnen sagen, dass die Welt Menschen braucht, die mit Leidenschaft bei der Sache sind, Sie sind eine Referenz in der Luftfahrt in Lateinamerika und ich habe mehrere Ihrer Analysen konstruktiv genutzt., Ich stehe Ihnen zur Verfügung, um weiterhin Erfahrungen und Analysen verschiedener Situationen bereitzustellen.. Grüße @n_larenas und vielen Dank für deine wertvollen Beiträge. @daberomet
Vielen Dank, David, für deinen Kommentar.. Grüße.