Heute werde ich ausgehené des líBlogzeile, aber es ist etwas, das notwendig erscheint. Sprechen, Kommentieren und teilen Sie über Aviación, ¿WHOéIch kann es nicht tun? ¿WHOén entscheidet dasé Ostá GUT? ¿jeder kann das?
In dem úLetzte Male, Im Internet sind viele negative Kommentare über Menschen aufgetaucht, die über die Luftfahrt kommentieren oder schreiben.ón, vor allem, weil diese Leute keinen Beruf habenóNu Orientierungón eindeutig Aeroáutica, aber ¿Ostá Nun, dieser CríEthik und dass diese Leute über Aero sprechenáutica?
Es gibt viele Fragen und einige davon haben je nach Thema unterschiedliche Standpunkteún die Person, die sie liest und beantworten möchte.
Unglücklicherweise, und vor allem in Ecuador (passiert in anderen paíDu auchén), in der Mitte des FlugzeugsáUtico, es gibt viel Kritik an diesen Leuten, mich eingeschlossen., die über Luftfahrt redenón und diese Leute nicht Piloten, Controller, AerosolmanageríLinien oder gehören direkt zum Medium, werden stark kritisiert.
Das Schlimmste von allem, ist, dass sie nicht nur cr sindíEthik, Straftaten kommen, Spott und sogar Beleidigungen, für einfach, Sprechen Sie über die Luftfahrtón.
Es ist sehr verständlich, dass es Ansprüche oder Kritik gibtíEthik von Menschen in der Mitte gegenüber Menschen, die es nicht sind, und über eine Branche sprechen, die so viele Leidenschaften in den Menschen weckt. Bestimmt, die Luftfahrtón ist eines der Mittel, dass más Leidenschaften, die es erzeugt, und aus dem gleichen Grund, ist, dass die Leute, die sindán Darin sind sie neidisch auf das, was darüber gesagt wird und auf wenén sagt es nicht.
es ist «sogar» erzeugt den Wunsch, die Informationen zu kontrollierenón was veröffentlicht wird und ob es veröffentlicht wird, kritisiert werden, aber in einer so globalisierten Welt, wo die Informationenón Zirkulation also ráIch frage mich, dass es naiv ist, es kontrollieren zu können.
Als klares Beispiel sind die úaktuelle Unfälle oder Vorfälle in der Branche, Hier werden Informationen aus verschiedenen Quellen gefiltertón, welche sind Management púKrieg, sobald sie das Internet erreichen, AberúEs gibt Leute, die Leute kritisieren, die etwas über Luftfahrt wissen.ón und möchte sie mit einer Vision teilenón verschiedene informativ.
Dieser Besuchón verschiedene informativ, Es hat das Ziel, mit Fakten zu kommunizierenáMachen Sie der Community klar, was in der Branche passiert, ein Unfall oder ein anderes Ereignis, seit der traditionellen Presse im großen Majoría der Fälle, Postá gelbe Schlagzeilen, falsch und völlig von der Realität der Branche entfernt.
Obwohl Menschen aus der Mitte biséDer Gefangene weiß, dass die traditionelle Presse sich nicht selbst informiert und Informationen veröffentlichtón irrónea, Anscheinend bevorzugen sie das gegenüber Leuten wie mir, die in der Luftfahrt tätig waren.ón so oder so, pro más de 15 einñöffentliche InformationenónmáEs ist genau und echt.
Ich bin kein Pilot, kein Controller, Ich bin kein Manager, noch Experte, Ich bin kein Journalist und arbeite für keine Fluggesellschaft.ínea, Aber sie sind 15 einñwo für meine eigene Liebe zur LuftfahrtóIch habe studiert und lerne weiter.
Mein Studium máDie jüngsten sind die máStern und Gestión und Adresseón Flughafen und Aeronáutica, Aber ich verbessere weiterhin mein Wissen und meine Forschung, aber abgesehen von jeglichem tíTitel, den eine Person erreichen kann, Ostá Ruf zuerstón verdient mit dem añBetriebssystem und Arbeit, Gastgeberón und nationale und internationale Presse, einladenón zu internationalen Veranstaltungen, etc.
Sí, Ich habe mich unzählige Male geirrt (Komme bestimmt wiederá bestehen) und war Teil des Lernprozesses, wie alle Menschen auf der Welt, ¿WHOén hat keinen Fehler gemacht und wird folgenán den Rest seines Lebens tun?
Es ist traurig, dass in so einer kleinen Umgebungñoder wie der Ecuadorianer gibt es so viele CríEthik oder Neid auf die harte Arbeit, die geleistet wird, um die Welt darüber zu informieren, was in der Luftfahrt passiertóecuadorianisch n. Es ist fälligídem Beispiel anderer folgeníses, wo die Person keine Rolle spielt, Berufókein Hintergrund, solange du es tust éethisch.
Zum Beispiel, In Argentinien gibt es Berichte wie diesen von Diazpez, in den Vereinigten Staaten das von Jason Rabinowitz und im Vereinigten Königreich das von Alex Macheras, es ist úDer letzte hat kaum 21 einñdiejenigen, die weder Pilot noch Journalist sind, ein AvGeek más, aber in der Branche hoch angesehen.
Diese Referenzkonten, Es sind Menschen, die ihr Leben der Spezialisierung gewidmet haben, um ihren Vater zu gebeníDu bist eine Visionón anders als die Branche, Ihre Meinung wird respektiert, nicht kritisiert.
Es wurde darüber nachgedacht, eine Stellungnahme abzugebenóSie müssen ein Unfallermittler sein, Pilot, Besatzungsmitglied oder Arbeit am Flughafen, aber genau diese Leute nieáSie sprechen darüber, was in der Branche passiert, aber sie kritisieren diejenigen, die es tun und tunán in Ihrem Recht dazu. Aufgrund von Verträgen mit ihren jeweiligen Unternehmen können sie keine Kommentare zur Branche abgeben oder darüber schreiben., was es nicht rechtfertigt, weniger Meinung zu äußernón von anderenás.
Wenn sie aus welchen Gründen auch immer nicht sprechen können, Es ist nicht fair, Leute zu kritisieren und sich über sie lustig zu machení sie können es schaffen, die keine Verbindungen zu Unternehmen in der Umgebung haben und eine Vision geben wollenón anders, mit Kenntnissen, die durch berufliches Studium oder Forschung erworben wurdenón eigene.
Jeder kann über Luftfahrt schreibenón, Der Punkt istá Mach es richtig (oder versuchen) und mit Basen, anstatt Fehlinformationen zuzulassenón in der Gesellschaft zu Themen, die sehr komplex sein können.
Die Gesellschaft ist sich der Komplexität der Branche nicht bewusst, was Unwissenheit erzeugt und Furcht, daher die «sobreinformación» Nein istá von máEs sei denn, es geschieht mit Gewissen und Wissen.
Sí, la Informationenón immer Pflichtíaus offiziellen Kanälen kommen, Behörden, Flughäfen und Luftíbestreitet, Aber die Menschen müssen in gewisser Weise informiert werdenáfragen und rechtzeitig. Durch Protokolle, Oftmals können sie es nicht sofort tun, was zu Gerüchten und Fehlinformationen führen kannón.
Dies ist ein informativer Beitrag und ich freue mich zu sehen, wie viele Menschen hinter dem Rücken derer reden, die über Luftfahrt sprechen.ón, was bedeutet, dass es so istán die Dinge richtig machen, und das Gute, ist, dass sie máEs sind die Menschen, die die geleistete Arbeit wertschätzen und würdigen, als diejenigen, die ihn kritisieren.
Wenn sie hinter deinem Rücken reden, Es liegt daran, dass du die Nase vorn hast.
Informationen geben denen Macht, die sie haben, Leider wird diese Kraft oft missbraucht, sodass man lieber an ihrer Quelle festhält. (die Informationen) versteckt. Vorteilhafterweise gibt es seriöse und transparente Menschen wie Sie, basierend auf Forschung und jahrelanger Erfahrung, Sie zeigen der Öffentlichkeit eine objektive und desinteressierte Seite von Luftfahrtthemen.. Mach weiter, mein lieber Nicolas, Ihre Berichte sind wertvoll und immer willkommen.. Grüße aus Seoul-Korea
Vielen Dank, lieber Jorge, für deine Worte.
Lieber Herr. Larenas
Mit diesem Objekt, meine Glückwünsche, für deine Arbeit, Ich bin schon seit einiger Zeit Ihr Follower, und zwar wirklich, an alle Menschen, die die Gelegenheit hatten, im Luftfahrtumfeld zu arbeiten oder einfach die Leidenschaft sehen, die dieses Umfeld weckt, Sie haben uns informiert und auf dem Laufenden gehalten.
Aber es wird immer Neid und Eifersucht geben, die hinter dem Rücken vom Erfolg und der geleisteten Arbeit reden, Ich habe es persönlich gesehen, Die negativen Kommentare und der vorhandene Neid und die Eifersucht sind wirklich offensichtlich.
Das Wichtigste ist, es zu ignorieren, Machen Sie weiter und machen Sie mit der Arbeit weiter, die Sie die ganze Zeit über geleistet haben.
Grüße
Von allen Menschen, die Leidenschaft mögen. LUFTFAHRT.
Vielen Dank, Rafael, für deinen wertvollen Kommentar..
Nikolaus , Ich bin ein neuer Follower von dir und freue mich, dich gefunden zu haben. Alle Ihre Informationen sind ebenso nützlich wie aktuell und ich teile sie oft, ohne die Absicht zu haben, Ihren Kredit zu stehlen, da es meiner Meinung nach notwendig ist, dass die Leute richtig informiert werden.. Ich bin kein Meister, Ich bin kein Airline-Manager, Ich bin seit fast einem Jahr als Reisebüro tätig 20 Jahre und ich habe Veränderungen und Übergänge dieses schönen Berufs erlebt, der, wie Sie erwähnt haben,, wir sind leidenschaftlich. Wir helfen, Ziele zu erreichen, Wir träumen und verkaufen in den meisten Fällen glückliche Momente.
Wie man die Luftfahrt nicht bedingungslos unterstützt, wenn sie uns eine Welt zum Leben bietet.
Vielen Dank für die Weitergabe Ihres Wissens und viel Glück. !
Ich danke dir für deine Unterstützung, Pamela.
Dass sie bei den Passagieren Covid-Tests durchführen und dass diejenigen, die positiv getestet wurden, nicht an Bord gehen... Die Tests müssen zwei Tage vor dem Flug durchgeführt werden, wodurch die Bevölkerung gezwungen wird, auf sich selbst zu achten, und dass im Flugzeug Kits zur Verfügung gestellt werden müssen. 2 nasse Handtücher nach dem Essen und eine Maske für Passagiere beim Aussteigen aus dem Flugzeug
Masken sollten jederzeit getragen werden.
Ausgezeichneter Beitrag. Arbeiten während 20 Jahre bei der Fluggesellschaft Cubana de Aviación, mit unzähligen wirtschaftlichen Schwierigkeiten, Aber man muss bei einer Fluggesellschaft arbeiten, um zu wissen, welche Anstrengungen unternommen werden, um weiterzukommen. Ich liebe die Luftfahrt, Ich habe dort eine Ausbildung gemacht und mit anderen Fluggesellschaften zusammengearbeitet, die Vereinbarungen mit Cubana hatten.. Die Abstimmung zwischen Ihren Abteilungen ist sehr wichtig, Wenn Sie nicht wie am Schnürchen arbeiten, es wird Misserfolge geben.
Danke für deinen Kommentar, Ariana.
Herzlichen Glückwunsch Nicolas, du brauchst Temperament ,Reife und Wissen, um erklären und bekannt machen zu können, was in der Luftfahrt in all ihren Plänen geschieht, Hier und da wird es immer gute und schlechte „Kritiker“ gegen die Arbeit geben, die man leistet ,Du musst einfach weitermachen. Wir sind diejenigen, die es wissen wollen. Ich bekräftige meine Glückwünsche und meine Bewunderung.
Vielen Dank für deine Worte, Markus..
Ausgezeichneter Beitrag, Nicolas, Ich hoffe, dass Sie weiterhin diese Artikel verfassen, die für einige informativ sind., und bei anderen, die etwas mehr Wissen haben, erzeugen sie Leidenschaften. Ich bin Fluglotse und es gibt kein aufregenderes Gefühl, als vor einem dieser fliegenden Riesen zu stehen, Wenn man mit dem Geruch von J-A1 den brennenden Asphalt betritt, kann man definitiv nicht daran denken, in einem anderen Arbeitsbereich zu sein..
Leider ist mein Beruf auf der Kippe, und das liegt zum Teil an der geringen oder gar keiner Kontrolle seitens der Luftfahrtbehörde., das Mandat 8 existiert nicht… Wie kann man sagen, dass ein Flugbetriebstechniker keinen Job oder direkten Bezug zum Geschäftsbereich einer Fluggesellschaft hat?? Das ist eine Wiederholung… Es wäre gut, einen Beitrag zu diesem Thema zu lesen.
Denn mit meinem jetzigen Titel konnte ich in der Branche nicht weiter wachsen, Motiviert durch meine Familie und meinen Wunsch, mich zu verbessern, habe ich vor mehr als vier Jahren begonnen, einen Beruf zu studieren, der meine Berufserfahrung nicht außer Acht lässt 15 Da ich viele Jahre in der Luftfahrt verbracht habe, werde ich in weiteren zwei Wochen meinen Abschluss in Arbeitssicherheitstechnik machen., Allerdings möchte ich mich auch auf die vierte Stufe spezialisieren und fühle mich von Ihrem Masterstudium enorm angezogen., Könnten Sie mir mitteilen, woher Sie es haben und ob es für Sie beruflich nützlich war?. Ich weiß, dass es im Land nicht viele Möglichkeiten gibt, diesen Beruf auszuüben., aber wie ich schon sagte, Wenn Sie drinnen sind, werden Sie sich kaum auf die Suche nach anderen Richtungen machen.
Erfolge, Freund.
Vielen Dank, Christian, für deine Worte.. Das Mastering können Sie bei ITAérea machen, Erfolge!
Grüße Nikolaus,
Aus meiner Sicht, Du machst einen hervorragenden Job, Wie ich bereits erwähnt habe, habe ich in Ecuador noch niemanden gesehen, der solche Veröffentlichungen macht., Die von Ihnen genutzten Informationsquellen unterstützen Ihre Arbeit. Er hat genommen 16 Ich bin seit Jahren in der Branche tätig und bin vor ein paar Monaten zufällig auf eine Ihrer Veröffentlichungen gestoßen. Wie wichtig wäre es für Ihre Arbeit, mehr Menschen zu erreichen?. Nochmals herzlichen Glückwunsch und viel Glück bei Ihren zukünftigen Projekten.. Vielleicht kann ich Sie in Zukunft persönlich treffen..
ein herzlicher Gruß.
Antonio Laverde
Vielen Dank, Antonio, für deine Worte..
Vielen Dank, Nicolas, für deinen Beitrag zur faszinierenden Welt der Luftfahrt., Ich verfolge Sie seit Kurzem und denke, dass Ihre Kommentare sehr ernst gemeint sind und zur Verbesserung der Luftfahrt unseres Landes beitragen.
Grüße Oswaldo, Vielen Dank für Ihren Kommentar.
Wie andere Kommentatoren in Ihren Foren gratuliere ich Ihnen, Nicolás, zu Ihrer Arbeit und Ihrem Einsatz, jeden Tag mit hochrelevanten Themen in dieser faszinierenden Welt der Luftfahrt beizutragen.. Jeder von uns, der einen kleinen Beitrag leisten und aus Ihren Veröffentlichungen lernen kann, ist sehr glücklich, egal ob wir innerhalb oder außerhalb Ecuadors sind, wie es bei mir der Fall ist., Ich lebe in England.
Aufrichtig.
Danke für deinen Kommentar, Carlos.!
Grüße Nikolaus, Ich bin Ing. Luftfahrt Und doch gibt es Piloten, die es nicht mögen, wenn ich meine Meinung sage! Ausgezeichneter Artikel, den Sie veröffentlicht haben., Ich werde es in den von mir verwalteten Gruppen teilen
Ein Vergnügen, Alejandro..
Mach weiter, Nicolas, Ich verfolge es seit etwa sechs Monaten und bin aus Neugier hierher gekommen.. Die Themen sind Spezialwissen, Ich danke Ihnen für das Teilen von Luftfahrtinhalten
Vielen Dank, Victor, für deine Worte..
Guten Abend, Aus Kolumbien hat Ihnen Nicolas Grüße geschickt und ich gratuliere Ihnen zu Ihrer hervorragenden Arbeit., tut 23 Ich arbeite seit Jahren in der Luftfahrt und bin Psychologe., Fluglotse, Als Wetteranalyst und ich kann Ihnen sagen, dass die Welt Menschen braucht, die mit Leidenschaft bei der Sache sind, Sie sind eine Referenz in der Luftfahrt in Lateinamerika und ich habe mehrere Ihrer Analysen konstruktiv genutzt., Ich stehe Ihnen zur Verfügung, um weiterhin Erfahrungen und Analysen verschiedener Situationen bereitzustellen.. Grüße @n_larenas und vielen Dank für deine wertvollen Beiträge. @daberomet
Vielen Dank, David, für deinen Kommentar.. Grüße.