davon 6 September, eine Lockheed P-3 Orion aus den USA. Zoll- und Grenzschutz iniciará Grenzkontrollflüge in Ecuador.
der Großvaterón Zugehörigkeit zu Zoll und Schutzón Grenze der Vereinigten Staaten – CBP, ankommená a la Basis-Simón Bolivar del Flughafen Guayaquil gemeinsam mit Ecuador Aufgaben zu starten.
Dieses Flugzeug ist im Einsatzá für einen Zeitraum von mindestens 3 Monate auf Aufklärungs- und SchutzflügenóGrenze. Die Flüge werden habenán Kontrolle der ecuadorianischen Behörden jederzeit und unter keinen UmständenúDas Konzept repräsentiert die Installationón einer ausländischen Basis in unserem Landís.
Mit anfänglicher Basis am Flughafen Guayaquil, es ist nicht ausgeschlossen, dass sie auf anderen Flughäfen an der ecuadorianischen Küste wie Esmeraldas landet und dort operiert, Salinen bzw Manta.
UNS. Zoll-und Grenzschutz
CBP (durch sein englisches Akronymés) ist die Vollzugsbehördeón des Bundesgesetzes más großer Teil des US-Heimatschutzministeriums, und ist die HauptorganisationóNummer der Landesgrenzkontrolleís. Verantwortlich für die Regulierung und Erleichterung des internationalen Handels, Einfuhrzölle erhebenón und Durchsetzung der US-Vorschriften. UU.
Unter seinen Funktionen, Kontrolle fällt auféGefangener an der Grenze der Vereinigten Staaten und in paíEure Verbündeten, mit dem Ziel, den Zutritt von Drogen zu verhindernáIch bleibe für dichíder Yachthafen oder das Land.
Seine Flugzeugflotte istá hergestellt von Kontrolliere Marino (Bombardier DHC-8), Überwachung (Cessna 210, Cessna C-55, Super King Air, Lockheed P3LRT, Pilatus PC-12), AWACS (Lockheed P-3 AEW&C), HelikóFlugsaurier (Glocke UH-1, Sikorsky S-76, UH-60, Eurocopter AS350, EC120) y UAVs (General Atomics MQ-9).
Die Lockheed P-3 Orion
CBP hat zwei Varianten des CL in seiner Flotteásico P-3 Orion, la LRT und la AEW&C, beide Versionen sehr ähnlich, die unterscheiden sich únur in Zusatzgeräten in der Nase wie Sensoren óoptisch.
Diese Varianten des P-3 Orion sind ausschließlich für die Verwendung durch die USA bestimmt. Zoll- und Grenzschutz für Aufklärungsmissionenón von tráDrogen- und Sicherheitskriminalität.
Charakterístatisch
Seine HauptfiguríStatisch ist die Radom- oder Rundantenne auf der Oberseite des Flugzeugsón. Diese Ausrüstung ist diejenige, die es ermöglicht, zusammen mit anderen, Ich habe es entdecktódie AktivitätsnummeríDatum auf See und Land.
Die CharaktereíDie allgemeine Ästhetik des P-3 Orion ist wie folgt, obwohl sie sich in der Geschwindigkeit m ändern könnenáxima, unabhängigíein, aviónica und andereún jede der Varianten:
Allgemein
- Besatzungón: 11
- Länge: 35.6 Meter
- Spannweite: 30.4 Meter
- Alt: 11.8 Meter
- Nutzvolle Ladung: 26,400 kg
- Peso máStartzeit: 64,400 kg
- Motoren: 4 × Allison T56-A-14 Turboprop
- HéListen: Vier StundenéLizenziert Hamilton Standard, 1 pro Motor.
- TamañÖ: 4.11 Meter
Leistung
- Geschwindigkeit máxima: 750 km/h
- Reisegeschwindigkeit: 610 km/h
- Bereich: 4,400 km
- Patrouillenbereich: 2,490 km o 3 Std.
- Service-Decke: 8,625 Meter
AvióNika
- RADAR: Raytheon AN/APS-115 Seeüberwachungsradar, AN/APS-137D(v)5 Suchradar mit inverser synthetischer Apertur
- IFF: APX-72, APX-76, APX-118/123 Verhör Freund oder Feind (IFF)
- EO/IR: ASX-4 Advanced Imaging Multispectral Sensor (ZIELE), ASX-6 Multimode-Bildgebungssystem (2000)
- ESM: ALR-66 Radarwarnempfänger, ALR-95(v)2 Spezifische Emittentenidentifikation/Bedrohungswarnung
- Hazeltine Corporation AN/ARR-78(v) Sonobuoy-Empfangssystem
- Fighting Electronics Inc. AN/ARR-72 Sonobuoy-Empfänger
- IBM Proteus UYS-1 Akustikprozessor
- Magnetkompensator ASA-65
- Lockheed Martin AN/ALQ-78(v) elektronischer Überwachungsempfänger
Dieses Flugzeug erlaubtá Verbesserung der Kontrolle der Ein- und Ausfuhr von Drogen in Ecuador und dienená bei Bewaffnete Kräfte um zu wissen, wie diese Art von Mission funktioniert, bis eines der Gulfstream-Flugzeuge der FAE für dieselben Funktionen in Betrieb genommen werden.
Das wird seiná Zum zweiten Mal in der Geschichte wurde dieser Flugzeugtyp eingesetztósind nicht in Ecuador tätig, seit dem Aufenthalt der FOL auf der Manta-Basis, Einige dieser Exemplare wurden betrieben.
Guten Morgen, Nicolas Larenas, toller Bericht über dieses Flugzeug, Ich hoffe, dass die FAE oder die Naval Aviation eines dieser Flugzeuge erwerben, um ihre Aufgaben im Kampf gegen den Drogenhandel und die Seepatrouille zu erfüllen, weil es notwendig ist, die Flugzeugflotte der Bundeswehr zu modernisieren, da einige derzeit im Einsatz befindliche Flugzeuge wie die Lockheed C-130 kurz vor dem Ende ihrer Nutzungsdauer stehen. Mein Beitragsvorschlag ist, für Kosten-Nutzen, sollte eine Flotte von erwerben 3 Lockheed P-3-Flugzeuge, 2 für Marineflieger u 1 für die FAE.
Es wäre sehr interessant. Es scheint mir, dass die FAE Überwachungssysteme wie die der P-3 in der Gulfstream implementieren wird.
Groß! Hoffentlich begünstigt dies den Kampf gegen den Drogenhandel erheblich. Und die Lockheed Orion, ohne Zweifel, ein großartiges Flugzeug, das aus der legendären L-188 Electra entwickelt wurde, die den ecuadorianischen Himmel flog..