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Ein neuer Bericht enthüllt die Fluggesellschaften, die in Lateinamerika die meisten Passagiere befördern, zusammen übertreffen sie 175 Millionen jährlich während der 2017.
im Bericht, Die 8 traditionelle Fluggesellschaften die jährlich die meisten Passagiere in Lateinamerika befördern, wo Ecuador mit seiner Flaggschiff-Fluggesellschaft hervorsticht Zahme EP in der Post 7.
Das Interessante an diesem Bericht, ist, dass Azul gleich mitgenommen wurde, obwohl dies als kostengünstig angesehen wird, pero también se la podría decir «semi low-cost».
| PPosition | Fluggesellschaft | Millionen Passagiere |
| 1 | Latam Airlines | 67.15 |
| 2 | Avianca | 29.4 |
| 3 | Blau | 22 |
| 4 | Aeromexiko | 20.67 |
| 5 | Argentinische Fluggesellschaften | 15.7 |
| 6 | Copa | 13.5 |
| 7 | Zähmen | 5.2 |
| 8 | Bolivianische Luftfahrt | 3.7 |
LATAM Airlines ist führend im Personenverkehr in der Region, Verdoppelung der Zahl der beförderten Passagiere Avianca.
Auffallend ist das im Fall von LATAM Airlines, der 76.1% der beförderten Passagiere entfallen auf Inlandsflüge, da sie Tochtergesellschaften in Kolumbien haben, Ecuador, Peru, Chile, Argentinien und Brasilien und das 23.9% International.
An dritter Stelle, Wir finden Azul aus Brasilien, das eine Präsenz mit mehr als markiert 22 Millionen von Passagieren befördert und in der Studie halten sie es für traditionell, obwohl wirklich, es ist nicht.
Für Azul Linhas Aereas stellt der Inlandsverkehr den dar 80% ihrer Zahlen, seit das internationale Wachstum vor kurzem begann.
in den Positionen 4 und 5 wir finden Aeromexiko und Argentinische Fluggesellschaften bzw, mit einem Unterschied von 5 Millionen dazwischen.
Bei 2017, Aeroméxico verzeichnete das höchste Wachstum im Jahr 2017 mit dem 7.5% im Vergleich zum Vorjahr.
Das Letzte 3 Die Positionen werden von Copa mit geschlossen 13 und eine halbe Million Passagiere pro Jahr, Zähmen mit 5.2 und Boliviana de Aviación mit 3.7.
Die Minderjährigen in der Rangliste zeichnen sich durch die kleinsten Flotten und die wenigsten betriebenen Strecken auf der Liste aus., aber bei weitem nicht der Größte.
Der besondere Fall von Tame EP, was danach 3 Jahre der Krise, beginnt, bessere Betriebsergebnisse und BoA zu zeigen, die tragen 3.7 Allein Millionen Passagiere, mit seinen Inlandsstrecken in Bolivien, sind erwähnenswert.
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