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Die Stratolaunch hob zum ersten Mal ab, das jetzt als das größte Flugzeug der Welt an erster Stelle steht 2019, hinterließ sogar die Antonov An-225.
La Empresa Stratolaunch Systems Corporation von Paul G. Allen feierte am Samstag 13 April 2019 der erste Start und Flug des heute größten Flugzeugs der Welt, Die Stratolaunch markierte einen neuen Meilenstein in ihrem Prozess, ein Flugzeug zu werden, das zuverlässigere Weltraumstarts ermöglicht, erschwinglich und zugänglich als je zuvor.
das größte Flugzeug der Welt, aber nur nach Größe
Zunächst müssen wir klarstellen, dass die Scaled 351 Stratolauncher (bestimmtes Modell dieses Flugzeugs), Es ist das neue größte Flugzeug der Welt nach Spannweite. (Endgröße zu Flügelspitzen) von 117.3 Meter insgesamt, gegen los 88.4 Meter von der Antonov An-225 entfernt.
Wie die Grafik zeigt, Die Stratolaunch ist nach Spannweite das größte Flugzeug der Welt, aber nicht der längste, Alt, Ladekapazität (obwohl sehr nah an der Antonov 225) oder Passagiere, aber zweifellos ein großartiges Flugzeug, das mit einer ganz besonderen Mission bereits die Lüfte der Welt überquert.
Die Mission des Stratolaunch
Dieses Flugzeug wird das Ziel haben, Reisen in den Weltraum zu verkürzen, indem es ein Frachtflugzeug ist, das mehr als ausreicht 38 Tausend Fuß Höhe werden Raketen und andere neue Raumfahrzeug-Prototypen, die das Projekt entwirft, gestartet werden.
von diesem Flugzeug, Sie werden die Möglichkeit haben, die Startposition anzupassen und die Flugbahn der Mission an die Bedürfnisse und vor allem anzupassen, Vermeiden Sie Wetterbedingungen am Boden, die häufig Starts verzögern und die Betriebskosten von Weltraummissionen erhöhen.
Der erste Flug wurde vom berühmten Flughafen Mohave in der Wüste aus durchgeführt, wo für mehr als 2 anderthalb Stunden absolvierte das Flugzeug mit der Registrierung N651SL seinen ersten Flug im Rahmen der Musterzulassung vor der FAA.
Bau der Stratolaunch
Sein Design erwägt ein Gewicht des gesamten Flugzeugs von 540,000 kg (1,200,000 Pfund) einschließlich der vollgetankten Trägerrakete und erfordert eine Landebahn von mindestens 3,700 m (12,000 Kuchen) lang. kann mehr als tragen 230,000 kg (500,000 Pfund) Nutzlast.
El avión que fue concebido como un «portaaviones» es propulsado por seis motores Pratt & Whitney PW4000 mit einem Schubpotential von 205–296 kN (46,000–66.500 Pfund), die vorher von zwei Boeing stammten 747-400 verwendet, die für diesen Zweck kannibalisiert wurden.
Abgesehen von den Motoren, diese Boeing 747 Sie dienten auch als Grundlage für die Avionik, Fahrwerk (12 gesamt) und andere bewährte Systeme zur Senkung der anfänglichen Entwicklungskosten.
Der Stratolaunch hat eine Doppelrumpfkonfiguration, jeder von 238 Kuchen (73 m) lang und unterstützt von 12 Hauptfahrwerksräder und zwei Bugräder, Für insgesamt 28 Rad. Jeder Rumpf hat sein eigenes Leitwerk mit horizontalen und vertikalen Stabilisatoren, Hinterlassen eines freien Bereichs hinter der Nutzlast, um das Risiko von Störungen während des Flugs zu verringern.
Der Pilot, Der Co-Pilot und der Flugingenieur befinden sich im rechten Cockpit des Rumpfes, während der im linken Rumpf leer und ohne Druck ist. Flugdatensysteme befinden sich im linken Rumpf.t
Der Stratolaunch wurde entwickelt, um eine Reihe von 2,200 km (1,200 nmi), geschätzte Reichweite für die Durchführung einer Airdrop-Mission.
Eigenschaften
- Länge: 73 Meter
- Spannweite: 117 Meter
- Höhe: 15 Meter
- Leergewicht: 500,000 Pfund (226,796 kg)
- Bruttogewicht: 750,000 Pfund (340,194 kg) keine externe Nutzlast
- maximales Startgewicht: 1,300,000 Pfund (589,670 kg)
- externe Nutzlast: 550,000 Pfund (250,000 kg)
- Motoren: 6 × Pratt & Whitney PW4056 Turbofan, 56,750 lbf (252.4 kN) jeweils schieben
- Maximale Geschwindigkeit: 461 kn; 853 km / h (530 km/h)
- Bereich: 1,000 nmi (1,151 mi; 1,852 km) Radio
- Alcance der Fähre: 2,500 nmi (2,877 mi; 4,630 km)
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