Abhebenó por primera vez el Stratolaunch, el que ahora ocupa el primer puesto como la aeronave más grande del mundo desde el 2019, zurücklassenás incluso al Antonov An-225.
La Empresa Stratolaunch Systems Corporation von Paul G. Allen celebró die sáNoch nicht 13 April 2019 el primer despegue y vuelo del que ahora es el aviónmáEs ist das größte der Welt, el Stratolaunch marcó un nuevo hito en su proceso de ser una aeronave que permita lanzamientos al espacio más confiables, erschwinglich und zugänglich als je zuvor.
AviónmáEs ist das größte der Welt, aber nur nach Größe
Zunächst müssen wir klarstellen, dass die Scaled 351 Stratolauncher (modelo específico de este avión), es el nuevo aviónmás grande del mundo por la envergadura (tamaño de extremo a Flügelspitzen) von 117.3 Meter insgesamt, gegen los 88.4 Meter von der Antonov An-225 entfernt.
Como la gráfica lo muestra, el Stratolaunch es el aviónmás grande del mundo por envergadura, pero no es el más groß, Alt, Ladekapazität (obwohl sehr nah an der Antonov 225) oder Passagiere, pero sin duda una gran aeronave que ya surca los cielos del mundo con una misión muy especial.
La misión del Stratolaunch
Esta aeronave tendrá el objetivo de acortar los viajes hacia el espacio al ser un avión carguero que desde más de 38 mil pies de altitud será desde donde se lancen cohetes y otros nuevos prototipos de naves espaciales que el proyecto está diseñando.
von diesem Flugzeug, zartán la capacidad de adaptar la posición de lanzamiento y ajustar la trayectoria de la misión sich selbstún las necesidades y sobretodo, evitar las condiciones climatológicas que en tierra muchas veces retrasan los lanzamientos e incrementan los costos operativos de las misiones espaciales.
El primer vuelo se realizó desde el famoso aeropuerto Mohave en el desierto, donde por más de 2 horas y media la aeronave con matrícula N651SL realizó su primer vuelo dentro del proceso de certificación de tipo ante la FAA.
Konstruktionón del Stratolaunch
Dein Designño contempla un peso de toda la aeronave de 540,000 kg (1,200,000 Pfund) incluyendo el vehículo de lanzamiento con combustible completo y requiere una pista de al menos 3,700 m (12,000 Kuchen) lang. Puede transportar más de 230,000 kg (500,000 Pfund) Belastung úZu.
der Großvaterón que fue concebido como un “Flugzeugträger” Es wird von sechs Pratt-Motoren angetrieben & Whitney PW4000 mit einem Schubpotenzial von 205–296 kN (46,000–66,500 lbf), die vorher von zwei Boeing stammten 747-400 usados que fueron canibalizados para este propóWebsite.
Abgesehen von den Motoren, diese Boeing 747 Spaghettién sirvieron como base para la avióNika, Fahrwerk (12 gesamt) und andere bewährte Systeme zur Senkung der anfänglichen Entwicklungskosten.
El Stratolaunch tiene una configuración de doble fuselaje, jeder von 238 Kuchen (73 m) lang und unterstützt von 12 Hauptfahrwerksräder und zwei Bugräder, Für insgesamt 28 Rad. Jeder Rumpf hat sein eigenes Leitwerk mit horizontalen und vertikalen Stabilisatoren, dejando un área despejada detrás de la carga útil para reducir el riesgo de interferencia durante el vuelo.
Der Pilot, el copiloto y el ingeniero de vuelo están en la cabina derecha del fuselaje, mientras que el del fuselaje izquierdo está vacío y sin presión. Los sistemas de datos de vuelo están en el fuselaje izquierdo.t
El Stratolaunch fue diseñado para tener un alcance de 2,200 km (1,200 nmi), unabhängigía estimada para cuando realice una misión de lanzamiento aéreo.
Charakterístatisch
- Länge: 73 Meter
- Spannweite: 117 Meter
- Höhe: 15 Meter
- LeergewichtíÖ: 500,000 Pfund (226,796 kg)
- Bruttogewicht: 750,000 Pfund (340,194 kg) sin carga útil externa
- Peso máStartzeit: 1,300,000 Pfund (589,670 kg)
- Aufladen útil externa: 550,000 Pfund (250,000 kg)
- Motoren: 6 × Pratt & Whitney PW4056 Turbofan, 56,750 lbf (252.4 kN) jeweils schieben
- Geschwindigkeit máxima: 461 kn; 853 km / h (530 km/h)
- Bereich: 1,000 nmi (1,151 mi; 1,852 km) Radio
- Alcance der Fähre: 2,500 nmi (2,877 mi; 4,630 km)
