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Es bleibt immer weniger übrig Boeing 737 max nochmals fliegen, Das ist es, was fehlt, damit dieses Ereignis in den kommenden Monaten stattfinden kann.
Der nordamerikanische Hersteller hat die Liste der Fortschritte und ausstehenden Anforderungen veröffentlicht, die erfüllt werden müssen, um den Rezertifizierungsprozess abzuschließen, der dies ermöglicht max, dass es im März schon sein wird 1 Jahr nach der Landung.
Was der Boeing fehlt 737 MAX fliegt wieder
Während die FAA und andere Regulierungsbehörden den Zeitpunkt der Zertifizierung und der Rückkehr zum kommerziellen Betrieb festlegen werden, Boeing strebt weiterhin die FAA-Zertifizierung und Genehmigung von Flugsteuerungssoftware-Updates an MCAS in diesem Quartal.
Nach diesem Zeitplan, Es ist möglich, dass die Lieferungen wieder aufgenommen werden max Airline-Kunden starten im Dezember wieder, nach der Rezertifizierung und wenn die FAA eine Lufttüchtigkeitsrichtlinie erlässt, die das erneute Fliegen dieses Flugzeugs erlaubt.
gleichzeitig, arbeiten an der endgültigen Validierung der aktualisierten Ausbildungsanforderungen für die Ausbildung von Flugpersonal, Dies muss geschehen, bevor der MAX wieder in den kommerziellen Betrieb zurückkehrt, und das wird voraussichtlich im Januar beginnen.
Es gibt fünf wichtige Meilensteine, die Boeing mit der FAA erreichen muss, bevor es wieder in Betrieb genommen werden kann.:
- FAA eCab Simulator-Zertifizierungssitzung: eine mehrtägige Evaluierung des eCab-Simulators mit der FAA, um sicherzustellen, dass das gesamte Softwaresystem seine beabsichtigte Funktion erfüllt, sowohl im Normalfall als auch bei Systemausfällen. FERTIG
- Beurteilung der Besatzungsauslastung mit FAA-Linienpiloten: eine mehrtägige unabhängige Simulatorsitzung mit Airline-Piloten zur Bewertung menschlicher Faktoren und der Arbeitsbelastung der Besatzung unter verschiedenen Testbedingungen.
- FAA-Zertifizierungsflugtest: FAA-Piloten werden einen abschließenden Upgrade-Software-Zertifizierungsflug durchführen.
- Boeings letzte Einreichung bei der FAA: nach Abschluss des FAA-Zertifizierungsfluges, Boeing wird der FAA endgültige Zertifizierungsergebnisse zur Unterstützung der Softwarezertifizierung vorlegen.
Boeing und die FAA haben letzte Woche den ersten dieser Meilensteine erfolgreich abgeschlossen., und arbeiten nun an der FAA Line Pilot Assessment und dem FAA Certification Flight Test.
Bei jedem Schritt dieses Prozesses, Boeing hat eng mit der FAA und anderen Regulierungsbehörden zusammengearbeitet.
Hierzu wurde eine ausführliche Dokumentation bereitgestellt., und umfangreiche Sitzungen in Simulatoren und helfen ihnen, die Logik und das Design der neuen Verfahren zu verstehen, die vorgeschlagene Software und das Schulungsmaterial, um sicherzustellen, dass sie mit der Sicherheit des Flugzeugs voll und ganz zufrieden sind.
Die FAA und andere Regulierungsbehörden werden letztendlich in jedem ihrer Zuständigkeitsbereiche über die Wiederinbetriebnahme entscheiden.. Dies kann einen schrittweisen Ansatz beinhalten und die Zeit kann je nach Luftfahrtbehörde variieren..
Zum Beispiel, American Airlines hat die Indienststellung dieses Flugzeugs erneut verschoben, jetzt für März 2020.
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