Die ecuadorianische Luftwaffe erwirbt acht Grob G-120 TP-Flugzeuge

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Das Ecuadorianische Luftwaffe bestätigte die Anschaffung von acht Flugzeugen des Modells Grob G-120 TP für die Ausbildung seiner Piloten.

In einer kurzen Ankündigung in ihren sozialen Netzwerken, das FAE berichtete, dass es acht Flugzeuge des in Deutschland hergestellten Modells Grob G-120TP in seine Flotte aufnehmen wird, um seine neuen und aktuellen Piloten aus verschiedenen Bereichen wie Transport und Kampf auszubilden.

Keine Bestätigung des voraussichtlichen Ankunftsdatums im Land, ungefähre Höhe der Anschaffung, ab Baujahr, Diese Flugzeuge würden sich dem Strom anschließen 10 Canadian Diamond DA-20C1 Erstausbildungsflugzeug im Jahr eingebaut 2012.

Grob G-120

Im Jahr eingeführt 1999 des deutschen Herstellers Grob Aircraft, Es ist ein zweisitziges Flugzeug, das auf die zivile und militärische Ausbildung spezialisiert ist., in einigen Versionen auch als Stuntflugzeug verwendet.

Derzeit im Dienst der argentinischen Streitkräfte, Kanada, Deutschland (Hauptbetreiber), Frankreich, Israel und Mexiko.

Allgemeine Eigenschaften

• Verfügbarkeit angemessener Leistung für jede Trainingsphase.
• 456 SHP für den Start und 380 SHP für den vollen Reiseflug bieten ein hervorragendes Leistungsgewicht, mit sofortiger Übersteuerung während des normalen Betriebs.
• Das einzige Flugzeug seiner Klasse, das nach den neuesten FAR-Anforderungen zertifiziert ist 23 Stoßfestigkeit.
• Die geräumigsten „Side-by-Side“-Sitze seiner Klasse.
• Der Flugschüler nimmt den Pilotensitz ein, entweder LH oder RH.
• Beide Sitze sind mit individuellen Gashebeln und einem verbesserten Hochleistungsfahrwerk für harte Trainingsbedingungen ausgestattet.
• Ausgestattet mit modernster Avionik (Analog Digital) ermöglicht einen reibungslosen Übergang zu modernen Trainingsplattformen.
• Primäre Fluganzeige (PFD – Primäre Fluganzeige) digital auf dem Flugdeck, mit Videoband- oder Drehscheibenanzeigevarianten, einzigartig in dieser Klasse von Schulflugzeugen.
• Sichtflugregeln (VFR für sein Akronym in Englisch) Tag / Nacht- und Instrumentenflugregeln (IFR für sein Akronym in Englisch) betriebsbereit unter nicht vereisenden Bedingungen.
• Zu den verfügbaren Sicherheitssystemen gehört das Traffic Advisory System (DAS), digitale Fluginformationen und Cockpit-Diktiergerät. Flugschreiber oder Flugschreiber & Cockpit-Diktiergerät ( FDR & CVR für sein englisches Akronym) y Missionsmeldesystem (MDS für sein englisches Akronym)
• Verbundrumpf: leichte Struktur, korrosions- und ermüdungsfrei, leicht zu reparieren.
• Unübertroffen niedrige Lebenszykluskosten aufgrund seiner kohlefaserverstärkten Kunststoffverbundstruktur, wodurch weniger Wartungsarbeiten erforderlich sind.

technische Eigenschaften

• Besatzung: Aus (Schüler und Lehrer)
• Länge: 8,4 m
• Spannweite: 10,18 m
• Höhe: 2,7 m
• Flügelfläche: 13,3 m²
• Leergewicht:1.095 kg
• geladenes Gewicht:1.590 kg
• Nutzvolle Ladung: 360 kg
• maximales Startgewicht: 1,590 kg
• Kraftwerk: 1 x Turbohélice Rolls-Royce M250-B17F, 340 kW (456 PS) von 5 Schmutzfänger pro Motor
• Maximale Geschwindigkeit: 460 km/h
• Reisegeschwindigkeit: 435 km/h
• Bereich: 1,074 Kilometer
• Aufstiegsgeschwindigkeit: 6,51 Frau
• Flügelbelastung: Tonnen/m²
• Startdistanz: 376 m
• Landestrecke: 455 m
• G-Grenzen: +6/-4G

Wir hoffen, bald weitere Informationen über diese neuen Flugzeuge, die zum ersten Mal in Ecuador eingesetzt werden, zu aktualisieren..

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