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Angesichts der Krise von Coronavirus el Consejo Internacional de Aeropuertos – América Latina y el Caribe (ACI-LAC) Sie bitten auch die Regierungen um Unterstützung..
Denken Sie daran, dass die Luftfahrtindustrie nicht nur aus Fluggesellschaften besteht, Es sind viele Akteure beteiligt, angefangen bei den Flughäfen und allen damit verbundenen Dienstleistungen, die das Funktionieren dieses Geschäfts ermöglichen, Angesichts dieses Szenarios legte ACI-LAC eine Erklärung vor, in der die Regierungen aufgefordert wurden, auch Flughäfen zu unterstützen, worauf ich weiter unten näher eingehen werde:
Die COVID-19-Pandemie ist Auswirkungen auf den gesamten Luftfahrtsektor und Regierungen in der lateinamerikanischen und karibischen Region ergreifen beispiellose Maßnahmen, um die Ausbreitung des Virus einzudämmen. Als Folge der starken Reisebeschränkungen gibt es auf den allermeisten Flughäfen der Region praktisch keinen Flugverkehr., Dies wirkt sich negativ auf alle Einnahmen des Luftfahrt-Ökosystems und auf die finanzielle Nachhaltigkeit der Branche und ihrer Partner aus.
Die 17 Marz, ACI-LAC forderte die Regierungen Lateinamerikas und der Karibik auf, ein Konjunkturentlastungsmaßnahmen umsetzen, Finanzen und Steuern für Flughäfen und alle Interessengruppen der Luftfahrtindustrie unter dem Grundsatz, dass keine Maßnahme einem Akteur auf Kosten eines anderen zugute kommen sollte.
Flughäfen sind auf Einnahmen aus Flug- und Passagiergebühren angewiesen, zusätzlich zu kommerziellen Aktivitäten, die eine Schlüsselrolle bei der Überbrückung der Lücke zwischen Flughafenkosten und Luftfahrteinnahmen spielen.
Zusätzlich zur Notwendigkeit, minimale Betriebsfähigkeiten aufrechtzuerhalten, Flughafenbetreiber und andere Dienstleister an Flughäfen (Gaststätten, Kostenlose Geschäfte und andere Arten von Geschäften) Sie müssen auch in der Lage sein, den vollen Betrieb wiederherzustellen, wenn die Reisebeschränkungen aufgehoben werden und der Flugverkehr wiederhergestellt ist. Zugehörige Dienstleister, zusammen mit seinen Mitarbeitern, sind für die Bereitstellung von Flugkonnektivität ebenso wichtig wie die Fluggesellschaften und ihre Mitarbeiter.
Folglich, ACI-LAC und ASUTIL fordern die Regierungen Lateinamerikas und der Karibik auf, ausgewogene und nichtdiskriminierende Unterstützungsmaßnahmen zu ergreifen, die darauf abzielen, die betriebliche und kommerzielle Kontinuität von Flughäfen zu gewährleisten, und ihre wirtschaftliche und finanzielle Erholungsfähigkeit und die ihrer verbundenen Unternehmen wie Restaurants zu bewahren, Kostenloser Shop, etc. um ihnen eine schnellstmögliche Rückkehr zum Normalbetrieb zu ermöglichen und die Erholung der Wirtschaft im Allgemeinen zu unterstützen.
Flughäfen wirken als Motoren für lokales und regionales Wirtschaftswachstum und Beschäftigung. In der Tat, Viele von ihnen sind die größte Beschäftigungsquelle in ihrer Region und/oder ihrem Land. Das bedeutet, dass ihre eigene Position und ihre Fähigkeiten die ihrer Gemeinschaften direkt unterstützen..
Speziell, fordern Sie die Regierungen auf, Folgendes zu berücksichtigen:
- Verzicht auf garantierte Flughafenkonzessionszahlungen: gegebenenfalls, Regierungen werden aufgefordert, die Bedingungen für Konzessionszahlungen, die Unternehmen für den Betrieb von Flughäfen zahlen müssen, flexibler zu gestalten. Konzessionszahlungen können für Flughafenbetreiber erhebliche Kosten verursachen.
- Verzögerung der Anforderungen an Infrastrukturinvestitionen: vorübergehende Erleichterung bei der Infrastrukturentwicklungspflicht gewähren, insbesondere um den Umfang von Serviceverpflichtungen oder Projekten zu erfüllen, die von der Branche nicht unmittelbar benötigt werden.
- Vorübergehende Befreiung von der Einhaltung von Servicequalitätsverpflichtungen: Flughäfen erleben beispiellose Betriebsbedingungen, die die Betreiber übermäßig unter Druck setzen. Folglich, Die Regulierungsbehörden sollten die Verpflichtungen zur Servicequalität lockern, bis sich der Betrieb wieder normalisiert.
- Finanzielle Maßnahmen zur kurzfristigen Senkung der Betriebskosten der Flughafenbetreiber, sowie weitere Dienstleister an Flughäfen (wie Duty-Free- und Einzelhandelsgeschäfte) um Liquiditätsrisiken zu begegnen und die Betriebs- und Geschäftskontinuität sicherzustellen; Dazu sollte die Verschiebung der Zahlung von Banktilgungen und der Zugang zu Kreditlinien mit subventionierten Zinsen gehören
- Aussetzung oder Stundung der Sozialversicherungsbeiträge, sowie Körperschafts- und andere Steuern (inklusive Mehrwertsteuer, Verbrauchsteuern) für mindestens 6 Monate für Flughafenbetreiber und verbundene Unternehmen, und andere an Flughäfen tätige Dienstleister.
- Flexibilität bei der Zahlung der Steuern für das Jahr 2020 an die Kommunalverwaltung für Flughafeneinzelhändler.
Die Luftfahrtindustrie und die mit ihr verbundenen Unternehmen sind in hohem Maße voneinander abhängig und alle Hilfsmaßnahmen müssen auf einer nichtdiskriminierenden Grundlage geprüft werden., ohne dass ein Sektor auf Kosten eines anderen profitiert. Wir glauben, dass den Staaten nun eine Schlüsselrolle bei der Gewährleistung der Nachhaltigkeit des gesamten Luftverkehrssystems zukommt..
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