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Die traurigste Ankündigung kam, Boeing bestätigte das Ende der Produktion des legendären 747 Für das Jahr 2022, wann das letzte Flugzeug produziert und ausgeliefert wird.
Sigue la jubilación de «la Reina de los Cielos» en varias aerolíneas del mundo. Jungfrau, Qantas, britisch und in jüngerer Zeit hat KLM sie abgemeldet und hinzugefügt, Für dieses Flugzeug gab es schon seit einiger Zeit keine Bestellungen mehr und nun endlich Krisengebiet Strom, wo effizientere Flugzeuge benötigt werden, führte zur Zwangsentscheidung, Ende der Boeing-Produktion 747.
Obwohl unsere Produktion von 767 und 747 bleiben unverändert, angesichts der aktuellen Marktdynamik und -aussichten, Wir werden die Produktion der Ikone abschließen 747 an 2022. Unser Engagement für den Kunden endet nicht mit der Lieferung, und wir werden den Betrieb weiterhin unterstützen 747 und bis weit in die Zukunft bestehen bleiben.
Mit diesem Satz in einer seiner Pressemitteilungen veröffentlicht, Dort wurde auch die finanzielle Situation des Unternehmens besprochen, das bisher einen Rückgang verzeichnete 25% Ihres Einkommens, bestätigte das Unvermeidliche, Die Boeing-Produktion endet 747 Für das Jahr 2022 und auch die Produktionsrate von Boeing wird reduziert 737 MAX und Boeing 787.
Boeing-Geschichte 747
Mit der Ankündigung des Endes der Produktion dieses Flugzeugs und der letzten Auslieferung für das 2022, endet bis jetzt 51 Jahre Geschichte seit dem Erstflug 9 Februar 1969.
Dieses im aktiven Dienst befindliche Flugzeug ist seit vielen Jahren das Wahrzeichen von Boeing und hat die Art und Weise, wie wir fliegen, verändert, da es nun in der Lage ist, ohne Zwischenstopps weiter zu fliegen und mehr Passagiere zu befördern..
Bis jetzt, wurden insgesamt gebaut 1,558 Flugzeuge aller Versionen (SP, 100, 200, 300, 400, -8, Dreamlifter- und Militärversionen) seit mehr als tätig 280 zivile Fluggesellschaften und militärische oder staatliche Einrichtungen weltweit.
Bis Juni 2020, in der Welt, in der sie tätig waren 416 dieser Flugzeuge. Aus dieser Zahl gehen hervor 10 Von der Version -100, 20 Von der Version -200, 2 Von der Version -300, 257 Von der Version -400 und 128 Von der Version -8.
Trotz Produktionsende, Dieses Flugzeug ist noch weit davon entfernt, den Himmel der Welt zu besteigen, So können wir seine Größe und sein Design immer noch auf unseren Flughäfen bestaunen, aber vor allem, bei Frachtfluggesellschaften, principales operadores actuales de «la Reina de los Cielos».
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