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Alles ist bereit, den Prozess zu verlassen Kapitel 11, so dass Avianca stellte die neue Vision des Unternehmens vor.
Avianca gab bekannt, dies nach Vorlage der zusätzlich erforderlichen Unterlagen, das südliche Bezirksgericht von New York bestätigte seinen Umstrukturierungsplan. Auf diese Weise, Das Unternehmen geht davon aus, dass dieses Verfahren unter gerichtlicher Aufsicht erfolgreich abgeschlossen werden kann, entstehen aus Kapitel 11 noch vor Jahresende als finanziell stärkere und effizientere Airline auszubauen, um ihren langfristigen Erfolg sicherzustellen.
mit dem Abgang von Avianca des Kapitels 11, Das Unternehmen wird über eine stärkere Bilanz mit weniger Schulden und einer Liquidität von mehr als 1.000 Millionen US-Dollar verfügen. Die finanzielle und operative Umstrukturierung ermöglicht es Ihnen, Ihr Unternehmen weiter neu zu positionieren und zu vereinfachen, Gleichzeitig bietet es seinen Kunden ein differenziertes Angebot mit wettbewerbsfähigeren Preisen und einem wachsenden Netzwerk nationaler und internationaler Zielrouten.
Ähnlich, Avianca wird den Prozess der Neukonfiguration seiner Flugzeuge vorantreiben, sowie bei der Refinanzierung von Flugzeugen und der Finanzierung ihrer langfristigen Verpflichtungen.
unter dieser Vision, Die Fluggesellschaft wird ihre Differenzierungs- und Wettbewerbsmerkmale beibehalten, Dazu gehört eines der robustesten Netzwerke in Lateinamerika und das größte in Kolumbien, das beste Treueprogramm in der Region, ihre VIP-Lounges und exklusive Dienstleistungen für seine Kunden.
Geschäftsplan
Der Businessplan von Avianca wirkt sich auf alle Phasen Ihres Betriebs aus, einschließlich der Ziele, die es bedienen wird, welche Flugzeuge es betreiben wird und wie das Unternehmen seine Kunden bedienen wird, Dies ist die Grundlage, um Ihren Erfolg zu steigern und Ihre Führungsposition weiterzuentwickeln.
A) Ja, Der Businessplan ermöglicht Avianca:
- Eine stabile und wirtschaftlich lebensfähige Fluggesellschaft zu sein,
- Verfügen Sie über ein robusteres Streckennetz mit einer Passagierflotte von mehr als 130 Flugzeuge zu bedienen 2025 mehr von 200 Punkt-zu-Punkt-Routen in Lateinamerika, da sich die Reisenachfrage vollständig erholt;
- Stärken Sie eine niedrigere Kostenstruktur, um den Kunden bessere Preise anzubieten, und ermöglicht gleichzeitig das Wachstum des Betriebs der Fluggesellschaft in neuen Märkten;
- Fördern Sie das kontinuierliche Wachstum des Cargo-Geschäfts und seines LifeMiles-Treueprogramms, Nutzung der bereits erreichten Positionierung des Unternehmens in den Märkten, in denen es tätig ist.
Meilensteine der neuen Vision von Avianca
Während 2021, Das Unternehmen hat bei der Verwirklichung seiner neuen Vision in drei Schlüsselbereichen erhebliche Fortschritte gemacht: Stärkung des Straßennetzes, Neugestaltung Ihres Produkts und Verbesserung Ihrer Dienstleistungen. Einige Meilensteine haben wir kürzlich erfolgreich erreicht:
- Robusteres Streckennetz: Anzeige von 23 neue Routen Punkt zu Punkt in strategischen Märkten für 2022, einschließlich Kolumbien, Ecuador, Der Retter, Guatemala und Costa Rica. A) Ja, Avianca plant, mehr als zu betreiben 100 neue Strecken in den nächsten drei Jahren.
- Neukonfiguration Ihrer Flotte: Einbindung weiterer Sitzplätze, um wettbewerbsfähigere Preise anzubieten und die Anzahl der beförderten Kunden zu erhöhen. Die Kapazität jedes Flugzeugs wird auf bis zu erhöht 20%.
- „Flieg zu deinem Maß': Größere Flexibilität für Kunden bei der Planung ihrer Flüge, Sie zahlen also nur für das, was sie wirklich brauchen.
- Ein attraktiveres LifeMiles-Programm: Einführung eines neuen Meilensammelmodells mit vielen weiteren Vorteilen für Reisende, die am Avianca-Treueprogramm teilnehmen.
- Bessere Selbstbedienungsalternativen: Stärkung des Online-Kundenservices, servicio de chat “Vianca” y canales digitales para que los clientes puedan administrar su viaje con mayor facilidad desde la aplicación móvil y el sitio web de Avianca.
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Ich denke, dass diese neue Avianca-Renaissance-Politik, Es weist Mängel auf, da Avianca in der Vergangenheit eine konfrontative Politik mit den kleinen Fluggesellschaften EJ verfolgt hat: Ava gegen Lance; gegen RAS; gegen RAMSA; gegen TAO; gegen Elster; gegen Aerocondor; gegen Aerotal; und es wurde schon immer wirtschaftlich zerrissen, anstatt sich Megacarriern derselben Kategorie zu stellen, Dafür gibt es Regional Avianca, o Aerotaxi, o Helicol, oder SAM in vergangenen Kalendern. Die Low-Cost- und Low-Fare-Politik dient also nicht einem Hundertjährigen wie Avianca Holding oder Incorporate.. ASD/PHD Luft- und Raumfahrt.
Vielen Dank für den geschätzten Beitrag, Alvaro.