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Der letzte Airbus A380 und Daten, die Sie vielleicht noch nicht kannten

Heute werden wir darüber reden úzuletzt Airbus A380 produziert und viele Daten, die ich vielleicht nicht kannteíab dem avióAnzahl der Passagiere máEs ist das größte der Welt. Airbus Pressa-Foto

Endlich, angekommenó der traurige díwohin Airbus schloss die Kappeítule von Airbus A380, Zumindest in Bezug auf die Produktionón, seit mehreren Tagenéjede más folgen diese Giganten der Lüfteán reist weiterhin um die Welt und unterstützt seine Kunden auf der ganzen Weltá.

Die “Super-Jumbo” Ö “Wal” wird nicht produziertá más, sondern die wichtigsten Flughäfen der Welt, wo die Nachfrage nach der Pandemie dies rechtfertigt, folgenán mit einer großartigen Ingenieursleistung geschmückt zu seiníund menschlicher Einfallsreichtum.

Die úLetzter Airbus A380

Nach Fertigstellung und Auslieferung des Flugzeugs 123 ein Emirate in Hamburg die 16 von Dezember bis 2021, schließenó Das Programm startete imñÖ 2000, von einem Großvaterón, der die Art des Fliegens revolutionieren wollte und dies auch erreichteó. Obwohl spät auf den Markt, Marcó ein Vorher und Nachherés für den Personenmassentransport.

Ein Ehrgeizón geteilt von Emirate, dessen Stellungón geográfica úMit nica können sie Dubai mit allen Flughäfen der Welt wie Johannesburg verbinden, London, Die Ásabbern, São Paulo, Singapur oder Sydney, die Möglichkeit schaffen, zu mir zu fliegenás de 500 Passagiere um die Welt in einem einzigen Flugzeug. Der Bedarf von Emirates an der A380 ist enorm: mit 123 A380 geliefert, 50 Reiseziele u 12 Wartungszentren, die Luftínea ist zweifellos einer der Hauptkunden des A380.

Kuriose Fakten zum Airbus A380

Sicherlich das AvióAnzahl der Passagiere máEs ist großartig, zu arbeiten, löst große Bewunderung ausóegal wohin es fliegt, aber es gibt Details, die ich vielleicht nicht kenneísogar und als Hommage an den Abschluss seiner ProduktionóIch teile Ihnen einige interessante Informationen mit:

  • Der A380, das erste neue Flugzeugprogramm des 21. Jahrhunderts, Unterschlupfó eine neue estáin die Luftfahrt gehenón.
  • Airbus hätte seine Position nie erreichen könnenón der aktuellen Führung ohne dieses Flugzeugprogramm. Es hat es ermöglicht, mit anderen Wettbewerbern zu konkurrieren, indem es eine vollständige Produktpalette anbietet.
  • Das A380-Programm war der Motor der Transformationón des Kleinenñzur Airbus-Industrie zum heutigen Airbus.
  • Die úDie neuesten Flugzeugprogramme von Airbus haben von den zahlreichen Innovationen und Prozessen profitiert, die mit der A380 entwickelt wurden.
  • Der A380 folgtá fliegend, mit der Unterstützung von Airbus, während der PRóximas déFelsen.
  • Airbus Services weiterhinúUnterstützung und Einführung betrieblicher Verbesserungen für die in Betrieb befindliche Flotte.
  • Airbus widmet sich der Renovierungón der A380-Kabine mit mehreren seiner Kundenán Millionen von Euro in seine Flugzeuge zu investieren, um die Kabine für den Komfort der Passagiere zu verbessern. (bis heute Singapore Airlines, Qantas und Emirate)
  • Der A380 mit seiner Kapazität única bietet ein wirtschaftliches Wertversprechenóunschlagbare Option für Betreiber auf dichten Strecken (zum Beispiel, Hajj-Operationen mit Malaysia Airlines, ANA auf der Strecke Narita-Honolulu …), und besonders außerhalb überfüllter Flughäfen.
  • Der A380 ist der GroßvateróPassagierfavorit in weltweiten Umfragen.
  • Der A380 ist der úNico Avión das bietet más de 500 Sitze mit hoher Rentabilität.
  • 251 Enkel bittet um 14 Kunden
  • A380-Betreiber:
    • Asien, British Airways, China Süd, Emirate, Etihad, Koreanische Luft, Lufthansa, Malaysia Fluglinie, Qantas, Qatar Airways, Singapore Airlines, Thai Airways, Ana.
  • Der A380 verkehrt in más de 70 Reiseziele
  • más de 400 Flughäfen auf der ganzen Welt sind mit dem A380 kompatibel.
  • Seit seiner Inbetriebnahme, Der A380 hat m transportiertás de 300 Millionen Passagiere.
  • Gesamtzyklen: más de 800 000
  • Flugstunden insgesamt: más de 7300000
  • más der 50% von der Kapazität des A380 ab / zu / innerhalb der RegionóAsien-Pazifikífico, davon um
    15% auf regionalen Flügen innerhalb Asiens (OAG 2017).
  • Betriebssicherheit 99+%
  • Der A380 erlaubt 545 Sitze in einer Konfigurationón istándar von 4 Klassen ohne Kompromisse beim Komfort.
  • Die A380-Kabine ermöglicht es FluggesellschafteníNeas unterzubringen 232 Sitze sás (+75%) dass er Boeing 747-400 und 199 Sitze sás (+60%) dass er 747-8 in einer Konfigurationón zu sagenño de 4 Lektionen.
  • Der A380 braucht Hinweise 300 Metros mákürzere Start- und Landezeiten als konkurrierende Großflugzeuge.
  • Es hat eine Annäherungsgeschwindigkeitónmás baja (wie A320)
  • erreichen (8.000 nm – 15.000 km) in der Konfigurationón istándar von 4 Lektionen, 545 Sitzplätze)
  • Der A380 ist der Großvaterón zivil máEs ist großartig in der Geschichte (Kapazität máxima de 853 Sitzplätze), mit einem Gewicht máStart ximo 575 Tonnen.
  • Das Flugzeug hat 220 Fenster u 16 Türen.
  • Jeder A380 besteht aus ca 4 Millionen Einzelteile mit 2,5 Millionen Stück produziert von 1500 Unternehmen von 30 paíDu kommst aus der ganzen Welt.
  • eingefügt sind 19.000 Schrauben im Rumpf, um jeden der zu halten 3 Hauptteile, más
    4.000 beide Flügel zu befestigen.
  • während des Starts, der Flügelflex más de 4 Meter hoch.
  • Das Gewicht der Außenfarbe des A380 (fertig más imprimación) es ist 531 kg.

¿WisseníImmer noch diese ganzen Daten zum Airbus A380?

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5 Gedanken zu „Der letzte Airbus A380 und Daten, die Sie vielleicht noch nicht kannten”

  1. guten Tag:

    Dieses Modell kam spät zum Ring.

    Wie sagt man “Wer zuerst trifft, trifft zweimal” und da ist die Boeing 747 um diese Aussage zu verifizieren.

    Persönlich ist er eher ikonisch 747 als der A380

    Grüße

    JIMMY

  2. Ohne Zweifel ein ikonisches Flugzeug in der Luftfahrt, Der A380 ist seit seinem ersten kommerziellen Flug fast so alt wie ich, und die Wahrheit ist, dass ich dieses schöne Flugzeug seit meiner Kindheit bewundert habe und ich schwöre, dass ich es eines Tages schwöre, auch wenn es auf seinem letzten kommerziellen flug ist, darf ich mit meinem bruder auf eine reise auf dem oberdeck gehen. Guter Post, Es gab viele Daten, Ich bin erstaunt, was er erreicht hat, Er wird zweifellos in die Luftfahrtgeschichte eingehen..

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