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Textron Aviation kündigte die erste Auslieferung des Utility Turboprop an Cessna SkyCourier ein Fedex Express.
Dies ist das erste von 50 Frachtflugzeug, das das globale Logistikunternehmen FedEx Express als Erstkunde für die Cessna SkyCourier bestellt hat. Das Clean-Sheet-Flugzeug erhielt die Musterzulassung von der Federal Aviation Administration (FAA) März 2022.
„FedEx nahm seine erste Cessna Mitte der 1950er-Jahre in Empfang. 1980 und die beiden Unternehmen haben in den folgenden vier Jahrzehnten eine partnerschaftliche Beziehung gepflegt.“, sagte Ron Draper, Präsident und CEO von Textron Aviation.
Zusätzlich zur anfänglichen Flottenbestellung, Fedex Express hat Optionen für 50 SkyCourier-Flugzeuge mehr. Mitglieder des Design- und Konstruktionsteams von FedEx Express nahmen am Textron Aviation Customer Advisory Council teil, um das Design mitzugestalten, die Eigenschaften und die Gebrauchstauglichkeit des Luftfahrzeugs.
„Während der Fälle 50 Jahre, FedEx ist dafür bekannt, flexibel und innovativ Lösungen für unsere Kunden zu finden., und dieses Flugzeug wird uns helfen, kleine und mittlere Märkte besser zu bedienen, in denen wir unsere größeren Flugzeuge nicht einsetzen können.“, sagte Scott Struminger. , CEO und Executive Vice President der Luftfahrt, Fedex Express. «Der SkyCourier wird uns effizienter machen, ab sofort können wir containerisierte und palettierte Fracht für unsere Kunden transportieren».
Über die Cessna SkyCourier
Der zweimotorige Turboprop-Hochdecker Cessna SkyCourier bietet eine Kombination aus Leistung und niedrigeren Betriebskosten für Luftfrachtbetreiber, Passagiere und Sondermissionen. Neben der Upload-Version, es gibt eine variante von 19 SkyCourier-Passagiere mit separaten Crew- und Passagiereingängen für nahtloses Einsteigen, sowie große Kabinenfenster für Tageslicht und Aussicht. Beide Konfigurationen bieten Druckbetankung an einem einzigen Punkt, um schnellere Reaktionszeiten zu ermöglichen.
Das Flugzeug wird von zwei Pratt-Turboprop-Triebwerken angetrieben. & Whitney PT6A-65SC ist flügelmontiert und verfügt über den McCauley C779-Propeller, ein vierblättriger Aluminiumpropeller 110 Zoll, zuverlässig und robust, die voll artikuliert ist mit umkehrbarer Trittstufe, entwickelt, um die Leistung des Flugzeugs beim Transport großer Lasten zu verbessern. Der SkyCourier wird von Garmin G1000 NXi Avionik angetrieben. Es hat eine maximale Reisegeschwindigkeit von mehr als 200 ktas und eine maximale Reichweite von 900 Seemeilen. Das Flugzeug verfügt über eine große Tür und eine Kabine mit ebenem Boden, und die Cargo-Version kann bis zu drei LD3-Versandcontainer mit einer beeindruckenden Nutzlastkapazität von 2,5 kg aufnehmen 6,000 Pfund.
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