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Ecuador reduziert die EcoDelta, vorerst nur an einigen Flughäfen, die von der DGAC verwalteten bzw Gemeinden.
Endlich ist ein Schritt getan, bei der Reduzierung des EcoDelta, Das ist eine Gebühr, die wir Ecuadorianer bezahlen, wenn wir ins Ausland fliegen wollen $50, Während die Tourist Power Ausländer bezahlt, die in unser Land kommen wollen.
EcoDelta wird reduziert
Per Ministerialvereinbarung, Das Ministerium für Tourismus hat diese Reduzierung des EcoDelta und der touristischen Leistung als detailliert veröffentlicht:
- Reduzieren Sie die EcoDelta-Tarife von $50,00 (fünfzig Dollar der Vereinigten Staaten von Amerika) ein US-Dollar $5,00 (fünf Dollar der Vereinigten Staaten von Amerika); und, Ecuador USD Touristenstrom $10,00 (zehn Dollar der Vereinigten Staaten von Amerika) ein US-Dollar $1,00 (Ein Dollar der Vereinigten Staaten von Amerika) bzw, an internationale Fluggesellschaften, die eine der folgenden Bedingungen erfüllen:
- Neue internationale Fluggesellschaften, die zum ersten Mal in Ecuador einfliegen und international Flughäfen anfliegen, die von der Generaldirektion für Zivilluftfahrt verwaltet werden; und, diejenigen, die an die lokale Verwaltung delegiert wurden und einem Privaten keine Konzessionen gewährt haben.
- Internationale Fluggesellschaften, die derzeit in Ecuador tätig sind, und dass sie eine neue internationale Route mit neuen Frequenzen zu den Flughäfen eröffnen, die von der Generaldirektion für Zivilluftfahrt verwaltet werden; und, diejenigen, die an die lokale Verwaltung delegiert wurden und einem Privaten keine Konzessionen gewährt haben.
Fluggesellschaften, die derzeit eine Route und Frequenzen in das Land unterhalten, haben keinen Anspruch auf diesen Vorteil.; und, Ändern Sie die Route zu einem neuen Flughafen, der diesen Vorteil bietet.
Welche Flughäfen profitieren?
Als Vorteil für internationale Flüge, im Moment wäre dies nur in den Flughäfen von wirksam Manta und Latacunga, mit dem Potenzial, dass Cuenca, im Falle, ein internationaler Flughafen zu werden, würde auch für diese Kürzung gelten.
Die Absicht ist bekannt Copa Airlines nach Manta fliegen, obwohl alles vom Markt und vom Abschluss der Implementierung der neuen Flughafeninfrastruktur abhängen wird.
Im Falle des Latacunga, Derzeit gibt es keine öffentlich bekannte Absicht einer Fluggesellschaft, im regulären Passagierbetrieb zu fliegen.
für Becken, Es gibt auch die Projektion internationaler Flüge im grenzüberschreitenden Modus sowie internationale Flüge mit Copa Airlines., obwohl die Einschränkungen Ihrer Strecke die Herausforderung sind.
Gibt es einen Nutzen?
Ecuadorianische und ausländische Reisende werden zunächst keinen wirklichen Vorteil in der Reduzierung sehen Ticketpreise, vorausgesetzt, bis keine Fluggesellschaft beschließt, sekundäre internationale Flughäfen ohne Konzession anzufliegen.
Wir hoffen, dass dieser Vorteil weiterhin ohne Einschränkungen auf alle Flughäfen des Landes ausgeweitet wird, damit wir unabhängig von ihrer Verwaltung Vorteile für alle sehen und somit eine starke Erholung und einen Anstieg der Luftnachfrage sehen können, die von den Ecuadorianern angetrieben wird, die auch die füllen Flugzeuge.
Es wurde im Amtsblatt am veröffentlicht 9 September 2022.
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Es wäre für Sarpa rentabel, Flüge zwischen Bogota/Medellin/Cali nach Cuenca oder Manta durchzuführen? Sie haben kleinere Flugzeuge
Das Problem ist zum Beispiel, dass Cuenca kein internationaler Flughafen ist und dass Manta noch nicht über die Infrastruktur verfügt, um internationale Flüge zu empfangen..
Sehr gute Nachrichten, besonders für die niedrigen Kosten, die als Vivaair nach Latacunga fliegen könnten
Dafür, Latacunga muss viele betriebliche Probleme lösen, aber es ändert nichts an der Tatsache, dass sie gelöst sind und mittelfristig einige niedrige Kosten dort ankommen, es wäre ausgezeichnet.