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¿Es seguro volar en un Hubschrauber? Heute werden wir einen Zweifel klären, den vielleicht viele von Ihnen haben, wenn es um das Fliegen mit dieser Art von Flug geht Flugzeug.
In 2022, Airbus-Hubschrauber aufzeichnen 374 Bruttoaufträge (Enkelkinder: 362), Dies unterstreicht die anhaltende Erholung des Marktes mit der beeindruckenden Zahl von 216 einmotorige Leichthubschrauber verkauft. Die Lieferungen stiegen von 338 an 2021 ein 344 an 2022, Beitrag zur vorläufigen Gebühr der 52% von Airbus Helicopters im zivilen Markt und für die breite Öffentlichkeit. Die Flugstunden der Airbus-Hubschrauberflotte haben im Jahr wieder das Niveau vor der COVID-19-Krise erreicht 2019.
Mit diesem Ausgangskontext, und wir werden mit dieser Veröffentlichung fortfahren, die darauf abzielt, mehr über diese Flugzeuge zu erfahren, die für die breite Öffentlichkeit oder Anhänger der kommerziellen Passagierluftfahrt oft so weit entfernt erscheinen., Heute werden wir sehr wichtige Themen besprechen Hubschrauber.
Hubschrauber und ihre Sicherheit
Gemeinsam mit Airbus haben wir eine Reihe von Fragen und Antworten vorbereitet, Dadurch werden grundlegende Informationen für diejenigen übermittelt, die mehr über diese Maschinen und ihre Sicherheit erfahren möchten.. Dafür, Wir sprachen mit Erick Pérez, dem technischen und operativen Direktor von Airbus Helicopters México, und Alberto Robles, dem Direktor von Airbus-Hubschrauber zum Lateinamerika.
Wir beginnen mit Erick Pérez, Wir sprechen über die Sicherheit von Helikopterflügen und darüber, ob es sicher ist, damit zu fliegen:
¿Es seguro viajar en un helicóptero?
In den letzten Jahrzehnten wurden strenge Lufttüchtigkeitsstandards und -vorschriften entwickelt, um sicherzustellen, dass der Hubschrauberbetrieb sicher und vorschriftsmäßig durchgeführt wird.. Hubschrauber müssen in einem guten technischen Zustand sein, mit akzeptablen Flugbedingungen und von einem Piloten durchgeführt werden, der über ausreichende Erfahrung verfügt, und die geistige und körperliche Fähigkeit, mit eventuell auftretenden unvorhergesehenen Umständen umzugehen.
Viele der häufigsten Unfälle ereignen sich bei nicht unbedingt notwendigen Einsätzen in geringer Höhe., bei dem Hubschrauber mit verschiedenen Hindernissen kollidieren, gefolgt von Ereignissen, die bei schlechten Sichtverhältnissen auftreten. Es gibt viele Hinweise darauf, dass dies teilweise mit Fähigkeiten oder menschlichen Fehlern zusammenhängt., einschließlich angeborener Pilotenfähigkeiten, Fluglotsen und Wartungspersonal.
Wie jedes Flugzeug, Hubschrauber müssen umfassenden Kontrollen und einer sehr strengen Wartung unterzogen werden. Das Fliegen eines Hubschraubers ist sehr sicher, solange die für den Betrieb dieses Flugzeugtyps erforderlichen Prozesse eingehalten werden.. Deshalb, Safety Road Shows sind für Airbus sehr wichtig, denn sie zeigen den Weg zur Verbesserung der Betriebssicherheit. Sie werden vom Airbus Helicopters Aviation Safety Network geleitet und beziehen lokale Luftfahrtbehörden ein., Sicherheitsbeauftragte, Piloten, Wartungsingenieure und das leitende Management unserer Betreiber.
Airbus Helicopters hat Safety Road Shows in Zusammenarbeit mit Betreibern ins Leben gerufen, Kunden, Hersteller, Behörden und die akademische Welt, um die Flugsicherheit zu fördern.
¿Qué parámetros de entrenamiento de los pilotos o tecnología hacen que volar en un helicóptero sea seguro?
Es ist eine weit verbreitete Realität, dass die Ausbildung und Ausbildung von Piloten und Besatzungen nicht mit der Innovation im Cockpit Schritt halten kann.. In der Tat, mit Initiativen wie der Safety Road Show, die wir feiern 17 Januar dieses Jahres mit der Fliegerbrigade der ecuadorianischen Armee, Unser Ziel ist es, mit der Erkennung von Gefahren und dem Risikomanagement zu beginnen, um das Risikoniveau am Boden und im Flug zu reduzieren. Wir etablieren außerdem eine Methode zur Definition spezifischer täglicher Betriebsgefahren, Identifizieren Sie ihre möglichen Folgen und schlagen Sie Korrektur- und Schutzmaßnahmen vor, um sie zu verhindern oder abzumildern.
Airbus verfügt außerdem über ein Online-Schulungsprogramm für Techniker und Ausbilder, sowie für Piloten. Wir haben auch ein Netzwerk von 18 Schulungszentren und 21 komplette Flugsimulatoren in allen Regionen der Welt, einschließlich Europa, Nordamerika, Pazifik Asien, Afrika, Naher Osten und Südamerika.
Bezüglich Technik, Unsere Hubschrauber sind mit modernen Glascockpits ausgestattet, Beginnend mit der Fahrzeug- und Motor-Multifunktionsanzeige (VEMD) für den Großteil der einmotorigen Hubschrauberflotte und durch fortschrittliche digitale Anzeigesysteme wie die Helionix-Systeme für den H135, H145, H160 und H175 mit synthetischer Sicht, Integriertes HTAWS und zusätzliche Sicherheits- und Systemverwaltungsfunktionen, einschließlich eines hochentwickelten automatischen Vier-Achsen-Flugsteuerungssystems. Diese Systeme erhöhen das Situationsbewusstsein erheblich und reduzieren die Arbeitsbelastung des Piloten.
Auf die gleiche Weise, von 1960, eines der markantesten Merkmale von Hubschraubern Airbus Es handelt sich um den Heckrotor mit Fenestron-Verkleidung, die ein neues Maß an Sicherheit bei Hubschraubern einführte, sowohl an Land als auch in der Luft, und das heute in den H130-Hubschraubern eingebaut ist, H135, H145, H155 und H160. Además de proteger al personal de tierra de los peligros de un rotor giratorio tradicional y de proteger las palas del rotor dentro de su diseño de «cola de abanico», Fenestron bietet Kontrolleffizienz.
¿Qué hace Airbus Helicopters para asegurar que cada día sus helicópteros sean más seguros de operar?
Als Erstes möchte ich noch einmal betonen, dass Sicherheit für uns oberste Priorität hat und sich durch alles, was wir tun, zieht.: vom Design, Engineering und Produktion bis hin zur Wartung, Schulung und Unterstützung. Wir erneuern unsere Produkte nicht nur, um sie sicherer zu machen, Aber auch die Betriebssicherheit unserer Produkte steht für uns im Fokus, auch nach Auslieferung an den Kunden, als entscheidender Faktor zur Erreichung des Unternehmensziels „Null Sicherheitsvorfälle“.. Zum Beispiel, Diese Safety Road Show in Ecuador ist Teil davon.
Was ist mehr, Wir sind der ständigen Innovation in der Branche verpflichtet, Wir integrieren die neuesten technologischen Fortschritte in Sachen Sicherheit in unsere Hubschrauber. Ein Beispiel ist das Helionix-System, eine fortschrittliche Avionik-Suite von Airbus, die beispiellose Pilotenunterstützung in einer intuitiven Mensch-Maschine-Schnittstelle bietet, Dadurch wird die allgemeine Sicherheit verbessert, indem die Arbeitsbelastung des Piloten verringert und der Flugbereich auf einzigartige Weise geschützt wird. Enthält auch ein Warnsystem, Selbstüberwachungsfunktionen und ein On-Demand-Fahrzeugüberwachungsbildschirm, sowie das automatische Flugkontrollsystem (AFCS). Helionix gehört zur Standardausstattung der zweimotorigen Motoren der neuesten Generation H175 y H160, und im Mehrzweck-Zweimotor H145 y H135.
Wir entwickeln außerdem ein experimentelles On-Board-Bildverarbeitungsmanagementsystem für automatisierte Anflüge und Landungen unter schwierigen Bedingungen.. Das System Auge für autonome Führung und Landeerweiterung, o Adler, versorgt das Avioniksystem mit allen Bildverarbeitungsfunktionen eines Hubschraubers, Verbesserung des Situationsbewusstseins der Besatzung und Reduzierung der Arbeitsbelastung der Piloten.
Vom avantgardistischsten Flugzeugdesign bis hin zu den fortschrittlichsten Systemen und Displays, an Airbus Wir haben uns einen Ruf für ständige Innovationen erarbeitet, die darauf abzielen, die neuesten Sicherheitsfortschritte in unsere Drehflügler zu integrieren..
¿Qué considera Airbus que debería desarrollarse para generar más confianza en cuanto a la confiabilidad de este tipo de aeronaves?
Airbus-Hubschrauber arbeitet mit Partnern zusammen, um die Stärken eines globalen Netzwerks durch einen kollaborativen Ansatz und eine gemeinsame Vision zu Sicherheit und Kundenerwartungen zu nutzen.
Unterstützung branchenweiter Initiativen wie dem Vertical Aviation Safety Team (GROSS), Airbus arbeitet mit seinen Kunden an der Einführung von Sicherheitsmanagementsystemen (SMS) im Rahmen seines Engagements, die Flugsicherheit weltweit zu verbessern und Unfälle zu reduzieren. Ein SMS ist ein wichtiges Instrument zur Unterstützung des Hubschrauberbetriebs durch einen reaktiven organisatorischen Ansatz, proaktiv und vorausschauend gegenüber Risiken. Eines seiner Ziele ist die aktive Förderung einer Sicherheitskultur, durch sicherheitsbasierte Entscheidungsfindung und Risikomanagement.
Von 2009, Airbus Helicopters hat in Lateinamerika mehr als organisiert 200 Safety Road Shows zur Förderung und Stärkung der Sicherheitskultur im Flug und am Boden bei Betreibern, Hubschrauberpiloten und Techniker, sowie mit Behörden, Universitäten und die Industrie im Allgemeinen, um Best Practices in der Branche zu fördern und Vorfälle einzudämmen. Es handelt sich um eine mexikanische Initiative, die nach ganz Lateinamerika und in die ganze Welt exportiert wurde..
Unser Engagement für Sicherheit ist so groß, im September 2020, mitten in der Corona-Pandemie, Airbus Helicopters México und Airbus Helicopters Chile organisierten eine Online-Safety Road Show, das erste seiner Art in der Geschichte der Initiative, rundherum besucht 500 Teilnehmer.
Bezüglich der Region und Zukunft dieser Flugzeuge auf dem Markt, Alberto Robles erzählt uns Folgendes:
¿Cuál es el futuro de las aeronaves de ala rotativa?
Unser Innovationsmodell basiert immer auf drei Zeitrahmen. Kurzfristig, wir haben mehr als 12,000 Helikopter, die derzeit im Einsatz sind, Dies zwingt uns, weiterhin Lösungen vorzuschlagen, die die Flotte im Dienste unserer Kunden aktualisieren und verbessern.. In der mittleren Frist, Wir schlagen vor, neue Produkte zu entwickeln, und zwar langfristig, Wir wollen die disruptiven Mobilitätslösungen der Zukunft vorstellen.
Das Wichtigste für die Zukunft ist Nachhaltigkeit, Das wird die dritte Revolution in unserer Branche sein. Unser Ziel ist es, einer der Marktführer auf diesem Gebiet zu sein. Technologien wie Elektrifizierung und Hybridisierung entstehen, um Hubschrauber sicherer und nachhaltiger zu machen. In den letzten dreißig, vierzig Jahren haben wir den Kraftstoffverbrauch um die Hälfte reduziert. In den nächsten zehn, Wir schlagen vor, genau das Gleiche zu tun.
Der CityAirbus Next Gen ist ein Beispiel für eine disruptive Mobilitätslösung. Mit acht elektrisch angetriebenen Propellern, der CityAirbus wird ein leiseres, emissionsfreies Fahrzeug für Fahrtstrecken von ca 80 km bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h. Ein weiteres disruptives Airbus-Fahrzeug ist der Racer, ein Hochgeschwindigkeitsdemonstrator, der die Reisegeschwindigkeit von kombiniert 400 km/h mit Vertikalflug und wird dieses Jahr zum ersten Mal fliegen. Das DisruptiveLab seinerseits, das gerade im Januar seinen Erstflug absolvierte, wird uns helfen zu zeigen, dass wir den CO2-Ausstoß reduzieren können 50% dank einer neuen aerodynamischen Architektur kombiniert mit einem Hybridantrieb.
Endlich, ¿qué oportunidades de crecimiento ve Airbus Helicopters en la región?
Airbus Helicopters ist seit mehr als in Lateinamerika präsent 50 Jahre und, durch seine Kunden in der Region, hat eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung der Gesellschaft gespielt, bietet die größte Auswahl an zivilen und militärischen Hubschraubern für alle Arten von zivilen und staatlichen Einsätzen. Wir sind der führende Hersteller in der Region mit mehr als 1,400 Hubschrauber im Einsatz, Sie repräsentieren ein Drittel der operativen Flotte in der Region.
Nach der Covid-Krise, Wir haben gesehen, wie sich der zivile und halbstaatliche Markt allmählich erholt 2020. 2021 Es war das Jahr der Konsolidierung dieser Erholung und in 2022 wurde konsolidiert. Auf dem Militärmarkt dauert die Konsolidierung von Projekten etwas länger.
Es gibt mehrere Hubschrauber in unserem Sortiment, für die wir in Lateinamerika eine große Zukunft sehen. Einerseits, die hohe Leistung des einmotorigen H125 in großen Höhen und bei hohen Temperaturen, gepaart mit seiner Vielseitigkeit, machen den H125 zu einem Hubschrauber, der perfekt an die Bedürfnisse der anspruchsvollsten Betreiber in der Region angepasst ist. Dank seiner Kabine mit flachem Boden, Dieser Helikopter lässt sich schnell und einfach für alle Arten von Einsätzen umkonfigurieren. Weitere Vorteile des H125 sind seine geringen Wartungskosten, seine größere Manövrierfähigkeit und die geringere Arbeitsbelastung des Piloten, insbesondere in extremen Umgebungen. Wir haben ca 850 Einturbinenhubschrauber fliegen bereits in der Region, fast alle H125.
Der zweimotorige H145 hat sich auch als Hubschrauber erwiesen, der perfekt an die für einige Regionen Lateinamerikas typischen Hitze- und Höhenbedingungen angepasst ist.. In der Tat, Es ist das einzige zweimotorige Flugzeug, das es geschafft hat, auf dem Gipfel des Aconcagua zu landen. Der H145 würde eine Erweiterung der Mehrzweckkapazitäten der Streitkräfte mehrerer lateinamerikanischer Länder ermöglichen, Denn mit einer einzigen Plattform können Sicherheitskräfte ein breites Spektrum an Missionen durchführen, von SAR (Suchen und retten), EMS (Medizinischer Notfalldienst) oder Personenbeförderung, zu Missionen mit eher militärischem Profil und Waffen. Der Erfolg der sechs im Einsatz befindlichen H145 Ecuadorianische Luftwaffe, bekannt als Cobra, sind ein klares Beispiel für Vielseitigkeit, seit sie im Mai in Dienst gestellt wurden 2021. Sie haben bereits mehr als erreicht 2,000 Flugstunden zur Durchführung von Bevölkerungsunterstützungs- und Sicherheitsmissionen.
Im mittleren Helikopter-Segment, Sowohl der H160 als auch der H175 sind Optionen, die sich an höhere Lasten und Betriebsanforderungen über längere Distanzen anpassen lassen.. Der H160 (das bereits in Lateinamerika tätig ist) transportieren kann 12 Passagieren, die wirklich außergewöhnliche Standards an Sicherheit und Komfort bieten. Der H175 seinerseits, das im Energiesegment bereits Pegaso im Golf von Mexiko und OMNI in Brasilien betreibt, kann bis zu tragen 16 Passagiere mit einem Aktionsradius von 160 NM. Militärische Versionen beider Hubschrauber, die H160M und die H175M, Sie sind eine moderne und effiziente Option für die Streitkräfte, die modulare und vielseitige Plattformen suchen, um die gesamte Bandbreite militärischer Missionen mit einem einzigen Hubschrauber abzudecken..
Wenn wir über schwere Hubschrauber sprechen, Wir sehen in Lateinamerika viele Optionen für das Modell Super Puma H215. Vielseitig und an die anspruchsvollsten Umgebungen angepasst, Die H215 wird in Bolivien bereits mit einer Flugleistung von mehr als 100.000 US-Dollar eingesetzt 13,000 Füße zum Beispiel, und in letzter Zeit haben wir ihn auch beim Feuerlöschen gesehen Chile. Der H215 kann bis zu transportieren 20 Feuerwehrleute, oder laden Sie zum Beispiel bis zu 3,500 Liter Wasser in einem Bambi-Eimer.
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