LATAM plant, dazwischen zu wachsen 12% und 14% für ihn 2024

LATAM 2024 Finanzielle Betriebsprognosen, Flüge, Routen, Ziele, Passagiere, Chile, Ecuador, Peru, Kolumbien Brasilien

✈️ Exklusive Vorteile für Leser

Verifizierte Codes zum Sparen bei Ihrer nächsten Reise.

5% AUS
Reiseversicherung

Internationale Versicherung für Reisen um die Welt.

NARENAS
5% AUS
Rabatt auf Chips

Internationale E-Sim für Reisen um die Welt.

NARENAS
5% AUS
Autovermietung

Mieten Sie Ihr Auto überall mit Rabatt.

NARENAS

Gruppe LATAM teilte seine Erwartungen für die mit 2024, wo es ein Wachstum seines Passagierbetriebs prognostiziert 12% und 14%.

Die Fluggesellschaften, die Teil der Gruppe sind LATAM haben ihre finanziellen und operativen Prognosen für das nächste Jahr veröffentlicht. Der Konzern rechnet mit einem Wachstum seines Passagierbetriebs zwischen 12% und 14%, was eine Erholung des Niveaus von darstellt 2019. Im Fall des inländischen Passagiermarktes Brasilien, Wachstum wird zwischen prognostiziert 7% und 9%.

Die Frachttochtergesellschaften von LATAM-Fracht Sie erwarten Wachstum zwischen 10% und 12%, Dies stärkt seine Position als größte Frachtfluggesellschaft in Lateinamerika. Zum Datum, Die Frachttochtergesellschaften von LATAM Cargo haben insgesamt 19 Frachtflugzeuge vervollständigen ihre Flottenpläne, berichtet in der 2021.

In finanzieller Hinsicht, Die Gruppe rechnet mit einem bereinigten EBITDAR in Rekordhöhe 2024 zwischen 2,6 und 2,9 Milliarden US-Dollar. Dies entspricht einer Reduzierung der Schulden um ca 50% im Vergleich zum Verschuldungsgrad nach dem erfolgreichen Ausstieg aus dem Umstrukturierungsprozess des Chapters 11.

Finanzielle Betriebsprognosen der Fluggesellschaft Latam Airlines Group 2024

Ramiro Alfonsin, CFO der LATAM Airlines Group, kommentiert:

„Die Prognosen der LATAM-Gruppe für das nächste Jahr spiegeln die operative und finanzielle Leistung wider, sowie die Wettbewerbsfähigkeit der Gruppe“. LATAM rechnet damit, bis Ende nächsten Jahres über 2,8 bis 3 Milliarden US-Dollar zu verfügen, sowie die Aufrechterhaltung einer soliden Kapitalstruktur.“

Noten:

  • Die CASK ohne Treibstoff für Passagiere schließt Frachtkosten im Zusammenhang mit Belly-Operationen und dem Betrieb von Frachtflugzeugen sowie variable Kosten für Flugzeugleasing aus (Non-Box-Effekt in P&L).
  • Das bereinigte EBIT und das bereinigte EBITDAR schließen einmalige Posten und variable Flugzeugleasingkosten aus (Non-Box-Effekt in P&L).
  • Liquidität ist definiert als Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente sowie nicht in Anspruch genommene, zugesagte revolvierende Kreditlinien.. Berücksichtigt das Schuldenmanagement bei der Ausübung nicht 2024.
  • Die Nettofinanzschulden umfassen Verbindlichkeiten aus Operating-Leasingverhältnissen, Finanzierungsleasing und andere Finanzschulden abzüglich Zahlungsmitteln und Zahlungsmitteläquivalenten.

✈️ Exklusive Vorteile für Leser

Suchen Sie hier nach Hotels auf der ganzen Welt zum besten Preis.

Hinterlassen Sie einen Kommentar zu diesem Beitrag!