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En esta publicación rendimos homenaje al personal que es clave para el funcionamiento y seguridad de la industria aérea, wir verweisen auf die Mechanik von Flugzeugen.
Beitrag geschrieben von: William Casalins
Luftfahrtingenieur
FIA-Stiftung
La industria aeronáutica es la más segura de todas, el transporte aéreo es líder en seguridad y buena parte de eso depende del sector de fabricación y mantenimiento, no obstante todo a su alrededor es importante para mantener ese récord.
Flugzeugmechaniker
Sicherlich ist der Flug eines Flugzeugs eine wunderbare Sache., mágico; es algo que el ser humano ha añorado desde siempre. Wir können es nicht alleine erreichen, entonces dependemos de una máquina para hacerlo, un ingenio que se ha desarrollado por más de un siglo pero que ha sido tan vertiginoso que ya hay máquinas en marte y saliendo del sistema solar, y más increíble aun, Menschliche Fußabdrücke auf der Mondoberfläche.
La primera vez que estuve en la cabina de un avión, en el viejo terruño (Valledupar) solo tenía 11 años y me había escapado para ir a ver aviones en el aeropuerto local, al lado había una pista de fumigar con un par de piper pawnee de tubo y tela, me subí al ala y vi todos los instrumentos, Es waren ein paar Minuten des Glücks, bevor sie mich rausholten, aber der Schaden war bereits angerichtet, quede enamorado de la máquina, mucho más que cuando las veía pasar muy bajitas por mi casa.
Pensaba que aquellos que las construían eran seres sobrenaturales y los que las arreglaban también, unos años después me convertí en uno de ellos, después de estudiar en una escuela del estado colombiano El SENA, el centro nacional de mecánica de aviación, en la ciudad de Barranquilla.
Un grupo de jóvenes de diferentes regiones del país, compitiendo a ver cuál era el mejor. Todos con diferentes acentos pero sin duda con algo en común, Liebe zu Flugzeugen.
Wir haben gelernt, unter anderem, aerodinámica básica, genietet, abgelegt, Gericht, Materialien, sistemas del avión, fraseología aeronáutica, ferretería aeronáutica, schweißen, Elektrizität, algo de inglés y mucha ética profesional.
En esos tiempos había muy pocas mujeres, aber das cambió in sehr kurzer Zeit, wird fast halb und halb, Dann haben wir das in den Vereinigten Staaten herausgefunden, casi todos los constructores de aviones en la segunda guerra mundial eran mujeres, Die Männer standen an vorderster Front, ahí conocí la historia de Rosie, der Nieter, Jäger und Bomber, Kriegsschiffe und Panzer wurden mit feinen Händen gebaut. En esos momentos también los jóvenes mecánicos competían para ganarse su ascenso a ingenieros de vuelo, pero no todos los jefes estaban dispuestos a soltar a sus mejores mecánicos que eran sus manos derecha en una época en que no estaba tan sofisticado los sistemas de las aeronaves y el buen ojo y mucho estudio podían reconocer la falla y la solución, oft in Flugzeugen voller abfertigungsbereiter Passagiere, cilindros reventados en motores radiales de varias hileras y esos “dementes” que los cambiaban en menos de hora y media, Sie ließen es nicht einmal abkühlen. Sabías que estabas mejorando cuando te designaban en protección de vuelos, Du bist nicht mehr gelaufen, sie schwebten.
Hoy día las cosas son más estrictas, los aviones son enormes y más sofisticados, no se permite que un mecánico haga un trabajo si no tiene el manual abierto, un inspector recibe su trabajo y los de ingeniería ya lo habían definido antes de que alguien le metiera mano. Sicherheit (Sicherheit) en el trabajo es una prioridad y no es aceptada que sea pasada por alto solo por la premura de poner un avión en servicio. No es necesario decir que tiene en sus manos equipo que vale millones y que un daño grave tendría pérdidas incalculables inclusive solo por lucro cesante.
Las especialidades son una encrucijada qué escoger ¿motores, Strukturen, aviónica?
Teil dieses wunderbaren Teams zu sein ist nicht umsonst., wenn Sie nicht lernen und sich aktualisieren, te quedas cada día más rezagado hasta el momento que tus conocimientos no valen para nada, la sofisticación no para, lo que era actual hace dos años ya es obsoleto hoy, ese es el motivo por el cual los aviones ya no los hacen para que dure tantas décadas, la electrónica, und die Erforschung neuer Materialien erfolgen fast mit der gleichen Reisegeschwindigkeit wie moderne Flugzeuge, el avión te “dice” mucho antes de aterrizar donde es que tiene la falla y que equipo debes cambiar, zum Piloten, beschuldigt ihn buchstäblich, si hace un procedimiento salido de los estándares de operación.
Vor einiger Zeit (schon genug) estaba un avión carguero listo para ser remolcado, ein Karavelle SE210, era más o menos la medianoche, el avión tenía encendido eléctrico y al momento de arrancar el primer motor no hubo rotación, Sie haben es mit dem anderen versucht und er hat es auch nicht geschafft., ni modo, las baterías habían fallado o algo en su sistema (tenía muchas baterías, varios relevos y hasta una gran resistencia eléctrica, Mehrere Versuche und nichts, llegaron los mecánicos más experimentados y cambiaron las baterías y la resistencia, irgendetwas, la falla persistía. Sagte ein junger Praktikant: no es el sistema eléctrico, bajo’ a ver y subió de nuevo, “los motores de arranque giran”, estás loco, dijo uno de los CACAOS de mantenimiento y bajo’ a ver, efectivamente los motores eléctricos de arranque giraba pero no la turbina, el muchacho tenía razón, los ejes fusibles se habían cizallado, yo en silencio vi toda la escena y sentí una gran admiración por el pasante, sabía que tenía un gran futuro y al cabo de dos años ya estaba haciendo curso para ingeniero de vuelo en el B 727.
Wenn man zum Motorwechsel einen Hangar besucht, todo es una coreografía, cada uno tiene sus dutys específicos y uno solo es el que dirige todo, Es können nicht mehrere Stimmen gleichzeitig gehört werden. Tadellose Uniformen und Markenwerkzeuge, worauf sie stolz sind.
Ich darf immer fliegen, empiezo mi chequeo del avión mucho antes de estar en él, uno de los muchachos me acompaña a hacer el walk around y le voy explicando cosas, sé que las ruedas están con la presión correcta, dass keine Flüssigkeit austritt, que todo a la vista está perfecto (ya muchos ojos antes de los míos lo han chequeado minuciosamente) me subo al avión y no tengo la menor duda que lo que NO se ve está también perfectamente porque los que lo han reparado son todos unos PROFESIONALES. Einer meiner liebsten Wartungsmanager ist El PERRI, Er hat viele Tattoos und singt in einer Punkband, Er lächelt immer und seine Untergebenen vergöttern ihn., hört nie auf zu lernen, si me dice que el avión está bueno (selbst wenn ich ihn geschlagen sehe) Ich mache ohne zu zögern weiter.
También tengo un título en mantenimiento y varias licencias técnicas, y aunque ahora a los muchachos les gusta que les digan técnicos, yo prefería el término MECÁNICO DE AVIACIÓN, wie es auf meinem SENA-Diplom steht.
Salomón Rodríguez, un viejo y confiable mecánico de aviones que luego de estar en patio por largos años pasó a convertirse en un ingeniero de Boeing 727, nos chequearon el mismo día en el simulador (día que cumplía mis primeros 30 Jahre) y no podíamos estar más felices, ya había volado antes como mecánico de vuelo de todos los modelos de Caravelle SE 210, un hermoso avión francés de dos turbinas. Hace poco dejó este mundo, seine tausenden Flugstunden und seine unzähligen Modellflugzeuge, die er gerne baute und flog, un ejemplo de honradez y dedicación, además de un gran amor por las máquinas que vuelan.
GEHE IN FRIEDEN, MEIN LIEBER FREUND.
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