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Das DIAF hat die Boeing 737NG erhalten, an der erstmals in seinen Anlagen größere Wartungsarbeiten durchgeführt werden, historischer Meilenstein für die ecuadorianische Luftfahrt. DIAFs Foto
Mit Wasserbogen drin Internationaler Flughafen Cotopaxi von Latacunga, wurde als erstes empfangen Boeing 737NG die in den Anlagen der großen Wartungsarbeiten unterzogen werden DIAF.
Die Direktion für Luftfahrtindustrie der Luftwaffe (DIAF) hat einen historischen Meilenstein erreicht, indem es die erste größere Wartung einer Boeing 737NG in seiner Werkstatt in erfolgreich eingeleitet hat Latacunga. Dieser Erfolg markiert einen wichtigen Schritt bei der Konsolidierung des DIAF als Referenzzentrum für Luftfahrtwartung in der Region..
DIAF führt die erste größere Wartung an einer 737NG durch
Dies ist nicht die erste Erfahrung mit Flugzeugen der NG-Familie. Boeing, da die DIAF mit den drei Flugzeugen einen guten Start hatte -700von das funktionierte Äquair In unserem Land, Das hat zweifellos die Türen für diesen neuen Meilenstein für unser Land geöffnet.
Große Wartung, auch bekannt als „C-Check«, Es handelt sich um eine umfassende Inspektion, die jedes Jahr in Flugzeugen durchgeführt wird 18 Monate bzw 20.000 Flugstunden, Das, was zuerst passiert. Während dieses Prozesses, Tausende Flugzeugkomponenten werden überprüft und ausgetauscht, einschließlich Motoren, das Fahrwerk, hydraulische und elektrische Systeme, und Avionik.
Der Wartungsprozess, die über einen Zeitraum von stattfinden wird 30 ein 40 Tage, besteht aus einer vollständigen Inspektion des Flugzeugs, einschließlich Inspektion und Reparatur von Strukturbauteilen, mechanische Systeme und Navigationsinstrumente, In diesem Fall wird auch ein Lackwechsel am Flugzeug durchgeführt..
Es sei darauf hingewiesen, dass das DIAF-Team, Bestehend aus hochqualifizierten und erfahrenen Technikern, führt den C-Check des durch Boeing 737NG mit Zertifizierung der Federal Aviation Administration – FAA des Vereinigte Staaten von Amerika. Die Arbeiten werden unter strikter Einhaltung internationaler Sicherheitsstandards durchgeführt, Qualität und Herstellerhandbücher, Einsatz modernster Werkzeuge und Geräte.
Das Flugzeug
Mit der Registrierung kam N105TS zuletzt vom Flughafen Detroit Metropolitan Wayne County an 24 Februar, der Boeing 737-800NG. Dieses Flugzeug mit Seriennummer 36548 haben 13.7 Jahre seit seinem ersten Flug in Luft China, Fluggesellschaft, bei der er bis dahin tätig war 2018. Hinterher, Er ging zur Primera Air Scandinavia und in die 2019 bei der Canadian Flair Airlines angekommen, in dem es bis April letzten Jahres tätig war.
Jetzt wartet Aircraft Engine Lease Finance mit seinem neuen Eigentümer auf einen Farbwechsel und die entsprechende Wartung Latacunga um später an seinen neuen und noch unbekannten Betreiber übergeben zu werden.
Ein Meilenstein für die ecuadorianische Luftfahrt
Dieser Erfolg festigt die DIAF als wichtiger Akteur in der Region, ist in der Lage, qualitativ hochwertige Wartungsdienstleistungen für Verkehrsflugzeuge der neuesten Generation bereitzustellen, und diese erste Wartung eines NG öffnet die Türen zu einem Markt, der nur in Lateinamerika beinhaltet mehr als 400 Flugzeug potenzielle Kunden der Dienste der Direktion für Luftfahrtindustrie der FAE.
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Es ist mehr als ein Kommentar, es ist eine Frage.
Was muss man in Ecuador studieren, um „Einsatzoffizier“ zu werden? (die Person, die das Flugzeug mit Lichtern vom Boden aus steuert)?
Hallo Naomi, Es scheint mir, dass es dafür keinen genauen Beruf gibt., Vielmehr geht es darum, in ein Unternehmen einzusteigen, das diese Dienstleistungen anbietet, und von dort aus zu wachsen, und sie sollten diejenigen sein, die Sie für diese Funktion ausbilden..