Das DIAF ich erhieltó die Boeing 737NG durchzuführená Zum ersten Mal wurden in seinen Einrichtungen umfangreiche Wartungsarbeiten durchgeführt, hito históreich für die Luftfahrtóecuadorianisch n. Foto DIAF
Mit Wasserbogen drin Internationaler Flughafen Cotopaxi von Latacunga, fue recibido el primer Boeing 737NG was sein sollá sometido a un mantenimiento mayor en las instalaciones de la DIAF.
Die AdresseóAnzahl der Aeron-Industrieáutics of Force Aérea (DIAF) ha logrado un hito histórico al iniciar con éxito el primer mantenimiento mayor a un Boeing 737NG en su taller de Latacunga. Este logro marca un paso importante en la consolidación de la DIAF como un centro de mantenimiento aeronáutico de referencia en la región.
DIAF realiza primer mantenimiento mayor a un 737NG
No es la primera experiencia con aviones de la familia NG de Boeing, ya que la DIAF tuvo un buen inicio con los tres aviones -700von welche Operationó Äquair in unserer país, que sin dudas abrió las puertas para este nuevo hito de nuestro país.
El mantenimiento mayor, Spaghettién conocido como “C-Check“, es una inspección exhaustiva que se realiza a los aviones cada 18 meses o 20.000 Flugstunden, lo que ocurra primero. Durante este proceso, se revisan y se reemplazan miles de componentes del avión, incluyendo los motores, el tren de aterrizaje, los sistemas hidráulicos y eléelektrisch, y la avióNika.
El proceso de mantenimiento, was man anziehen sollá a cabo durante un período de 30 ein 40 Díals, consiste en una revisión completa de la aeronave, incluyendo la inspección und reparierenón de componentes estructurales, sistemas mecánicos e instrumentos de navegación, en este caso también durchgeführt werdená un cambio de pintura de la aeronave.
Cabe indicar que el equipo de la DIAF, compuesto por técnicos altamente calificados y experimentados, lleva a cabo el C-Check del Boeing 737NG con la certificación de la Federal Aviation Administration – FAA des Vereinigte Staaten von Amerika. El trabajo se realiza en estricto cumplimiento de los estándares internacionales de seguridad, calidad y manuales del fabricante, utilizando herramientas y equipos de úLetzte Generationón.
Das Flugzeug
Mit der Heiratícula N105TS arribó desde el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit el pasado 24 Februar, der Boeing 737-800NG. Es ist avión con núSerienzackenbarsch 36548 haben 13.7 einños desde su primer vuelo en Luft China, Aerolínea en la cual operó bis zum 2018. Hinterher, nichtó a Primera Air Scandinavia y en el 2019 angekommenó a la canadiense Flair Airlines, in dem ich tätig waró hasta abril del añoder Vergangenheit.
Ahora con su nuevo dueño Aircraft Engine Lease Finance espera un cambio de pintura y el respectivo mantenimiento en Latacunga para posteriormente ser entregado a su nuevo y aún desconocido operador.
Un hito para la aviacióecuadorianisch n
Este logro consolida a la DIAF como un actor clave en la región, capaz de brindar servicios de mantenimiento de alta calidad a aeronaves comerciales de úLetzte Generationón y este primer mantenimiento a un NG abre las puertas a un mercado que solo en LateinamerikanischéRica involucra más de 400 aviones potenciales clientes de los servicios de la DireccióAnzahl der Aeron-Industrieáutica de la FAE.
Es ist mehr als ein Kommentar, es ist eine Frage.
Que se nesesita estudiar en Ecuador para ser un “oficial de operaciones” (la persona que desde tierra dirige el avión con luces)?
Hallo Naomi, me parece que no hay una profesión exacta para eso, más bien es entrar a una empresa que ofrezca esos servicios y de ahí ir creciendo y ellos deben ser los que te capacitan para esa función.