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LATAM Airlines-Gruppe ha invertido en una innovadora tecnología, inspiriert von piel de tiburón, que a través de millones de escamas, permite reducir la fricción del fuselaje y así el consumo de combustible.
Esta tecnología la viene ya usando Lufthansa A Sus Boeing 777 Frachter von dem 2021 Und seine Ergebnisse waren positiv, lo que ha llevado a que más aerolíneas se interesen en su uso.
AeroSHARK se llama la tecnología, entwickelt von Lufthansa Technik und Basf, que será instalada en algunos aviones Boeing 777 aus der Gruppe LATAM Und dank seiner Millionen von Skalen, permitirá reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 1% y reducir la emisión de 6 mil toneladas de CO2 al año, Sobald Sie in den bestimmten Ebenen installiert sind.
LATAM usará «piel de tiburón»
Im Dezember 2023, LATAM tuvo su primer Boeing 777-300ER equipado con el revestimiento de superficie biónica de Lufthansa Technik en São Paulo. Seit damals, la aerolínea latinoamericana ha estado probando la tecnología inspirada en la piel de tiburón en operaciones diarias. Geben Sie die guten Ergebnisse an, die Gruppe LATAM ha decidido instalar esta innovadora tecnología en cuatro aviones más.
“Nuestra estrategia de modernización de flota es una piedra angular de nuestro compromiso con la sostenibilidad y nuestra visión de lograr las emisiones netas cero para 2050. Seguimos enfocados en la innovación y la adopción de tecnologías de vanguardia, asegurando que nuestra flota evolucione en línea con nuestros objetivos ambientales”, dijo Sebastián Acuto, Flottendirektor und Latin Airlines -Gruppenprojekte.
Esta innovación refleja la inversión continua del grupo LATAM en nuevas tecnologías, una de sus cuatro áreas clave para avanzar en la descarbonización de la aviación. Las otras tres áreas son: Erhöhte Betriebseffizienz, compensación de emisiones y adopción de SAF (Nachhaltiger Flugtreibstoff).
Aeroshark -Betrieb
AeroSHARK es una capa especial que imita la estructura optimizada para el flujo de la piel de tiburón. Gemeinsam von BASF und Lufthansa Technik entwickelt, cuenta con tecnología biométrica que miden aproximadamente 50 micrómetros. Wenn mehrere hundert Quadratmeter dieser Rumpfauskleidung und Motorgondel angewendet werden, Widerstand wird reduziert, lo que conlleva una disminución en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en aproximadamente un uno por ciento. Für die Boeing-Flotte 777-300er der Gruppe LATAM, Dies führt zu einer erwarteten jährlichen Einsparungen von nahe 2.000 toneladas métricas de queroseno y una reducción aproximada de 6.000 toneladas de emisiones de CO₂ una vez estén todos los aviones con la tecnología, äquivalent zu ungefähr 28 vuelos programados desde São Paulo a Miami en un Boeing 777.
“La decisión del grupo LATAM confirma una vez más que AeroSHARK funciona. Esto nos motiva a seguir utilizando nuestras habilidades de ingeniería y fuerza innovadora para contribuir a una aviación con menores emisiones de CO₂” dijo Robin Johansson, Senior Director Sales Lateinamerika und Karibik Eine Lufthansa -Technik. “Esperamos colaborar con más clientes a nivel mundial y aplicar nuestra tecnología de piel de tiburón que ahorra combustible en aún más aviones.”
La próxima modificación de un avión para LATAM está programada para noviembre de este año.
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