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Vom Meer in die Luft, Haifischhaut inspirieren Lufthansa um einen geringeren Kraftstoffverbrauch und eine Reduzierung der CO-Emissionen anzustreben2 in ihren Flugzeugen. Lufthansa-Pressefoto.
Je geringer der Reibungswiderstand eines Flugzeugs in der Luft ist, Je geringer der Verbrauch von brennbar. Verwendung der Natur als Vorbild, Die Luftfahrtindustrie forscht seit vielen Jahren intensiv an Möglichkeiten zur Reduzierung des Luftwiderstands.
Jetzt, Lufthansa Technik und BASF ist im Rahmen eines gemeinsamen Projekts ein Durchbruch gelungen. AeroSHARK, ein Oberflächenfilm, der die feine Struktur der Haifischhaut nachahmt, wird in der gesamten Frachterflotte von eingesetzt Lufthansa Cargo seit Beginn 2022, Dadurch wird das Flugzeug sparsamer und seine Emissionen sinken.
Die Oberflächenstruktur besteht aus rundum großen Riblets 50 Mikrometer imitieren die Eigenschaften von Haifischhaut und, Daher, Optimiert die Aerodynamik in den luftströmungsrelevanten Teilen des Flugzeugs.
Dadurch wird insgesamt weniger Treibstoff benötigt.. Für Frachter Boeing 777F von Lufthansa Cargo, Lufthansa Technik geht von einer Luftwiderstandsreduzierung von mehr als einem Prozent aus. Für die gesamte Flotte von zehn Flugzeugen, Dies entspricht einer jährlichen Einsparung von ca 3.700 Tonnen Kerosin und knapp 11.700 Tonnen CO2-Emissionen, gleichwertig 48 Einzelfrachtflüge von Frankfurt nach Shanghai.
In der Kooperation mit BASF, Für die Materialspezifikation ist Lufthansa Technik verantwortlich, die Genehmigung durch Luftfahrtbehörden und die Durchführung von Flugzeugmodifikationen im Rahmen regelmäßiger Wartungseinsätze. Unterstützt durch jahrzehntelange Erfahrung als anerkanntes Luftfahrtdesignunternehmen, Das Unternehmen erhält ein ergänzendes Musterzertifikat (STC) für die 777F der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), was zum Betrieb erforderlich ist.
Der Unternehmensbereich Coatings der BASF entwickelt in seinem Bereich Beyond Paint Solutions innovative und funktionale Folien, wie Riblet-Oberflächen, zum Beispiel. Realisierte gemeinsam mit Lufthansa Technik eine Lösung, die den strengen Anforderungen der Luftfahrtindustrie entspricht.
Außenflächen in der Luftfahrt sind unter anderem starker UV-Strahlung ausgesetzt, sowie Temperatur- und Druckschwankungen in hohe Höhen, unter anderen. Deshalb, Die BASF hat ihre Entwicklung auf extreme Haltbarkeit und Witterungsbeständigkeit ausgerichtet. Wichtige Kriterien für den Einsatz im Flugbetrieb sind die einfache Anwendung und Handhabung, sowie Reparaturfreundlichkeit, für die ein maßgeschneidertes Konzept entwickelt wurde.
Kein Hai wurde für die Entwicklung dieses technologischen Fortschritts geschädigt.
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