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La aerolínea irlandesa Aer Lingus recibió oficialmente su primer Airbus A321XLR, siendo la segunda aerolínea del mundo en recibirlo.
Aer Lingus, hat das erste seiner sechs Flugzeuge erhalten A321XLR. La aerolínea se convierte en la segunda del mundo en operar el A321XLR, así como la segunda del International Airlines Group (IAG).
Das Flugzeug, ausgestattet mit CFM LEAP-1A-Motoren, despegó de la planta de producción de Airbus en Hamburgo (Deutschland) der 18 de diciembre con destino a la base de operaciones de Aer Lingus en el aeropuerto de Dublín (Irland).
Aer Lingus und der erste A321XLR
Die A321XLR de Aer Lingus está configurado con 184 asientos en un diseño de dos clases, mit 16 vollständig verstellbare Sitze in der Business Class und 168 in der Economy-Klasse. Es el primer avión de la flota de Aer Lingus que ofrece a los pasajeros y a la tripulación de cabina la comodidad mejorada de la cabina Airspace de Airbus, mit XL-Oberfächern mit einem 60 % más de espacio de almacenamiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Was ist mehr, Alle Passagiere haben Zugang zur Konnektivität im Sitz, mientras que el último sistema de iluminación mejora la experiencia general de los pasajeros.
El avión permitirá a Aer Lingus operar nuevas rutas más allá de la costa este de Vereinigte Staaten von Amerika und Kanada, con destinos que incluyen Nashville e Indianápolis.
Die A321XLR Es ist der nächste Evolutionsschritt der Familie A320neo, das den Marktanforderungen nach größerer Reichweite und Nutzlast entspricht, creando aún más valor para las aerolíneas. Ofrecerá un alcance extralargo sin precedentes de hasta 4.700 Seemeilen, ein 15 % más de alcance que el A321LR und Kraftstoffverbrauch pro Sitzplatz 30 % menor en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior, así como emisiones de NOx y ruido reducidas. Bis jetzt, Airbus ha conseguido más de 500 Bestellungen für dieses Modell.
Wie alle Flugzeuge Airbus, el avión A321XLR ya puede operar con hasta un 50% nachhaltiger Flugtreibstoff (REIN). Airbus strebt an, dass seine Flugzeuge bis zu 100 % von REIN zum 2030.
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