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DA IST ES compartió su preocupación sobre la producción del nachhaltiger Flugkraftstoff – REIN, el cual avanza más lento de lo estimado.
La producción de combustible sostenible para aviación (REIN) langsam vorankommen. Trotz der Bemühungen der Industrie, das Wachstum dieser Art von Kraftstoff, que reduce significativamente las emisiones de carbono en la aviación, se está viendo obstaculizado por diversos factores.
Einerseits, los gobiernos no están proporcionando las señales claras y consistentes necesarias para impulsar la inversión en REIN. Zweitens, los inversores son cautelosos y requieren mayores garantías antes de comprometer grandes sumas de dinero. Was ist mehr, Mangel an ausreichender Infrastruktur zur Produktion REIN im großen Maßstab.
Para acelerar la transición hacia una aviación más sostenible, es fundamental aumentar las inversiones en producción de SAF, establecer políticas gubernamentales claras y coordinadas y crear un marco global que facilite el comercio de este combustible. Solo así podremos reducir las emisiones de carbono del sector aéreo y contribuir a la lucha contra el cambio climático.
Aber, ¿qué está pasando?
- In 2024, los volúmenes de producción de SAF alcanzaron 1 millón de toneladas (1.300 Millionen Liter), das Doppelte 0,5 Millionen Tonnen (600 Millionen Liter) produziert in 2023. SAF representó el 0,3% de la producción mundial de combustible para aviones y el 11% globaler erneuerbarer Kraftstoff*.
- Esto está significativamente por debajo de las estimaciones anteriores de que la producción proyectada de SAF en 2024 mit 1,5 Millionen Tonnen (1.900 Millionen Liter), ya que las principales instalaciones de producción de SAF en los Estados Unidos han retrasado su aumento de la producción hasta el primer semestre de 2025.
- In 2025, se espera que la producción de SAF alcance los 2,1 Millionen Tonnen (2,700 Millionen Liter), oder der 0,7% de la producción total de combustible para aviones y el 13% der weltweiten Kapazität für erneuerbare Kraftstoffe*.
La creciente demanda de viajes aéreos y la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero hacen que el desarrollo del REIN sea más urgente que nunca. Nichtsdestotrotz, el progreso es lento debido a una combinación de factores económicos, políticos y técnicos. Es ist zwingend erforderlich, dass Regierungen, la industria y los inversores trabajen juntos para superar estos obstáculos y garantizar un futuro más sostenible para la aviación.
¿Es SAF el futuro verde de la aviación?
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