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Saubererer Himmel: ECLIF3-Studie von Airbus zeigt eine deutliche Reduzierung der NO-CO2-Emissionen mit nachhaltiger Flugkraftstoff (REIN). Airbus Pressa-Foto
Eine bahnbrechende Studie hat positive Ergebnisse für gezeigt Nachhaltigkeit in der Luftfahrt dank der Verwendung von SAF. Das Programm ECLIF3, durchgeführt von einem Konsortium, zu dem auch Airbus gehört, Rolls Royce, Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und SAF-Produzent Neste, analysierte die Auswirkungen des Kraftstoffverbrauchs 100% SAF an beiden Triebwerken eines Airbus A350-Verkehrsflugzeugs.
Gute Umweltergebnisse durch den Einsatz von SAF
Im Vergleich zu Kraftstoff Jet A-1 konventionell, die Verwendung von REIN 100% pure zeigte eine deutliche Reduzierung der Rußpartikelemissionen und der Eiskristallbildung im Kondensstreifen (Kondensstreifen). Messungen während des Fluges zeigten einen Rückgang 56% in der Anzahl der Eispartikel pro Einheit REIN verbraucht. Globale Klimasimulationen des DLR gehen von einer Reduzierung um mindestens eins aus 26% zur Gesamtklimawirkung von Kondensstreifen beim Einsatz von SAF bei 100%.
Diese Ergebnisse zeigen, dass die REIN trägt nicht nur zur Reduzierung der CO2-Emissionen im gesamten Kraftstofflebenszyklus bei, sondern befasst sich auch mit Effekten, die nichts damit zu tun haben CO2 Luftfahrt, wie die Bildung von Kondensstreifen. Dies stellt einen bedeutenden Schritt in Richtung einer nachhaltigeren Luftfahrtindustrie dar..
Das Forschungsteam hat seine Ergebnisse in der Fachzeitschrift Atmospheric Chemistry veröffentlicht & Physik (AKP) von Kopernikus, als Teil eines peer-reviewten wissenschaftlichen Prozesses. Das Programm ECLIF3, Dazu gehören auch Forscher des National Research Council of Canada und der University of Manchester, führte Emissionstests während des Fluges und zugehörige Bodentests durch 2021.
Es ist ein wichtiger Fortschritt, obwohl viele regulatorische Fragen noch offen sind, aber vor allem die wirtschaftliche Produktion von Alternativen zu fossilen Brennstoffen.
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