Der Juni war für die meisten der geschäftigsten Frachtmärkte der Region ein guter Monat, ausser für Brasilien und Chile, während Ecuador und Argentinien sie führten.
Brasilien registrierte einen Sturz von 5.8% in der transportierten Menge. Der Rückgang ist hauptsächlich auf den Rückgang des Zuflusses zwischen den USA und Brasilien zurückzuführen (-10%) und Brasilien–USA (-6.9%). Bei Importen per Flugzeug aus Vereinigte Staaten von Amerika, Die Kategorie mit dem größten Rückgang war Telekommunikations- und Tonaufzeichnungsgeräte (-20%), während, bei den Exporten in diesen Markt, Der stärkste Rückgang wurde bei Lederartikeln beobachtet (-47%).
Chile zeigte eine Reduzierung 9.8%, Dies ist auch auf die geringere Aktivität der Chile-USA-Ströme zurückzuführen (-18.3%) und USA–Chile (-13.6%). Das internationale Volumen von und nach Chile sammelt sieben aufeinanderfolgende Monate mit Rückgängen und, im Zeitraum Januar-Juni, geh zurück 12.3%.
Ecuador und Argentinien führen das prozentuale Wachstum an
Zu den Märkten mit dem größten Wachstum gehören Ecuador (+21.8%) und Argentinien (+18.3%). Im ecuadorianischen Fall, Der Aufschwung beruhte auf der Zunahme des Verkehrs mit Vereinigte Staaten von Amerika, das überschritten 9.300 Tonnen (+32.4% zwischenjährlich). Innerhalb dieses Anstiegs stach der Anstieg der Rosenexporte hervor., die im Juni überschritten wurde 4,000 Tonnen, mit einer jährlichen Schwankung von mehr als 22%.
Internationaler Gütertransport von und nach Kolumbien wuchs auf 2.8% im Juni. Der Läufer Kolumbien-USA, derjenige mit dem höchsten Ladungsaufkommen in der gesamten Region (Grafik 3) mehr als 25 Tausend Tonnen monatlich (Meistens werden verderbliche Waren aus Kolumbien exportiert) registrierte einen Sturz von 4.2%. Nichtsdestotrotz, der Anstieg der Volumina mit Spanien (+14%), Niederlande (+59%) und Ecuador (+63%) kompensierte den Rückgang und ermöglichte ein positives Nettoergebnis.
Mexiko, für seinen Teil, Es war einer der wenigen Märkte, Mit Ecuador und Peru, dem es gelang, seinen Frachtaustausch mit den Vereinigten Staaten zu steigern. Im Juni, Die Ströme zwischen den USA und Mexiko nahmen zu 15% und die Mexiko-USA a 20%, was zu einem Anstieg führte 5.6% an der Gesamtmenge der ins und aus dem Land transportierten Tonnen.
„In einem so herausfordernden globalen Umfeld, Das allgemeine Wachstum des Luftfrachttransports in der Region zeigt seine wesentliche Rolle und das Potenzial, das unsere Länder noch haben. Nichtsdestotrotz, der Untergang 9% in Strömen mit den Vereinigten Staaten, Der wichtigste Handelspartner der Region betont, wie wichtig es ist, Trends zu antizipieren, Kapazitäten anpassen und die nötige Flexibilität bewahren, um auf plötzliche Nachfrageänderungen reagieren zu können.“, bemerkte Peter Cerdá, CEO von ALTA.
Fähigkeit: B747F-Konzentrate 40% der Ladekapazität; B767 ist im Jahresvergleich führend beim Wachstum
Im Juni, Die Kapazität der Frachtflugzeuge von und nach LAC blieb praktisch stabil, mit wenig mehr als 880 Millionen Tonnenkilometer (–0,9 % im Jahresvergleich). Die 40% Betrieb auf B747F, während die B767F den größten Anstieg gegenüber dem Vorjahr verzeichnete (+61%).
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