Die Luftfahrtindustrie bedauert die Umsetzung des TUAA in Lima

La Associationón Lateinamerikanischer und karibischer Transport Aéreo (ALTA) bedauert den mangelnden Willen der beteiligten Parteien, ausgewogene Lösungen für die Umsetzung voranzutreibenón der BRINGEN SIE ES Überführung in die Internationaler Flughafen Jorge CháZeit von Lima.

Trotz der Existenz von Studien téZyniker und konkrete Vorschläge der Branche, Es wurden keine Maßnahmen zum Schutz der Konnektivität ergriffenéPA-Bereichís noch die Nachhaltigkeit seiner Hauptplattform für internationale Verbindungen.

Obwohl in der úzuletztñDie verschiedenen Regierungen haben die Konnektivität anerkanntéRegion als zentraler Motor der wirtschaftlichen EntwicklungóAffe, Tourismus und Integrationón regional, Entscheidungen wie der Transfer TUUA bewegen sich in die entgegengesetzte Richtung, Dadurch wird die Wettbewerbsfähigkeit Perus geschwächtú im Vergleich zu anderen Verbindungszentrenón von den Königenón.

TUAA in Lima verlangsamt die Konnektivität Perusú

ALTA, Mit DA IST ES, gegenwärtigó günstigerweise studiert téZyniker, die die Lebensfähigkeit demonstrierten Alternativen máEs ist ausgeglichen, fähig dazu kommen dem Flughafenbetreiber zugute ohne die Konnektivität zu beeinträchtigenérea noch die tráIch bleibe in Verbindungón. Das sind sie immer nocháLyse gewinnt in einem Kontext, in dem die Internationaler Flughafen Jorge Chádrehen hat ein nachhaltiges Wachstum gezeigt úletzte añÖ.

Das wird sich auszahlená für Anschlussflüge am Flughafen Lima

Die Auswirkungen dieser Maßnahme sind bereits spürbarán materialisieren. AerolíZeilen basierend auf Proú waren als direkte Folge der TUUA-Übertragung gezwungen, neue und bereits bestehende Strecken zu stornieren. Zum Datum, wurden angekündigt acht Annullierungen internationaler Strecken, Was stellt ein p dar?ékonkreter Konnektivitätsverlust des Landesís. Jede stillgelegte Strecke verringert die Optionen für Passagiere, schwächt den tráIch bleibe in Verbindungón und wirkt sich auf die Nachhaltigkeit internationaler Aktivitäten aus.

Diese Situationón ist besorgniserregend, wenn man die Rolle bedenkt, die das Werk gespielt hatáIch bleibe in Verbindungón im Wachstum des Flughafens. Zwischen 2009 und 2019, Die Anzahl der Transferpassagiere wuchs im Jahresdurchschnitt um etwa 10%, Beitrag zur Positionierung Limas als relevanter Verbindungspunktón regional.

Schätzungen téBranchenstatistiken deuten darauf hin, dass die Übertragung TUUA kanníum diese Flugbahn zu durchbrechen. Ausgehend von einer Basis in der Nähe 9.2 Millionen internationale Passagiere 2025, die geringste Dynamik impliziertíWas habe ich getan? 2041 Lima-Register 21.7 Millionen weniger internationale Passagiere vor einem Szenario ohne TUUA.

Konnektivität ist bereits vorhandená betroffen

Die wichtigsten FluggesellschafteníUnternehmen, die in Lima tätig sind, haben reagiert und die ersten direkten Auswirkungen der TUAA sind zu verzeichnen:

LATAM Airlines

• Gestrichene Routen (Sie haben bereits operiert oder erhaltenén geöffnet) Diese Routen gehenánein zu bedienen, datiert téletzte Amtszeit 29 Marsch 2026:
  • Lima – Havanna (Betriebón geplant bis März 2026).
  • Lima – Curacao (Empfangsflugén geöffnet).
  • Lima – FlorianóPolis (Empfangsflugén geöffnet).
  • Lima – Orlando (Empfangsflugén geöffnet).
  • Lima – Tucumán (Empfangsflugén geöffnet).
• Routen, die NICHT geöffnet werdenán (Voraussichtlich für 2026) Es handelte sich um neue geplante Strecken der Fluggesellschaftíentscheide dich nichtó nicht starten:
  • Lima – Guatemala Stadt.
  • Belo Horizonte – Lima.

SKY-Fluggesellschaft

• Gestrichene Routen
  • Lima – Delún: die LuftíIch weiß nichtó an die Kanzlerón dieses Dienstes aufgrund der negativen Auswirkungen der Verbindungsgebühren.

Históreich, das Wachstum des internationalen Tourismusíein aéBereich hat sich in l entwickeltíne mit dem tráInternationaler Flughafentransit. Zwischen 2009 und 2019, internationale Touristen, die das betraten Proú por víein aéBereich wuchs aus 1.3 ein 2.64 Millionen, mit einer jährlichen Rate von nahezu 7.4%. Als Folge der Verlangsamungón der tráIch bleibe in Verbindungón, zu 2041 die Perú könnteíaufhören, herumzuempfangen 5.3 Millionen internationale Touristen pro víein aérea, was soll das bedeuten?ídenn das istñoder aufhören, ungefähr zu generieren USD 6.3 Milliarden im BIP turístic und in der Nähe von 369 Tausend Arbeitsplätze. Und Términs angesammelt zwischen 2025 und 2041, die Auswirkungen einer geringeren touristischen Aktivitätístatisch implizierenínicht mehr wahrgenommen zu werden rund USD 40 Milliarde.

ALTA warnt vor dieser Entscheidungón istá wirkt sich direkt auf die Konnektivität auséPA-Bereichís, mit klaren Folgen für den Tourismus, Beschäftigung und WirtschaftswachstumóFreund von Perú. ALTA bekräftigt die Notwendigkeit, diese Entscheidung unverzüglich zu überprüfenón und behält seine Disposition beión um Beweise zu erbringen téDie konische Form ermöglicht den Fortschritt hin zu ausgewogenen Lösungen, die die Passagiere schützen und die Konnektivität des Landes gewährleistenís und die región erfordern.