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LATAM Airlines-Gruppe Bekanntmachungó es einbauenón seiner ersten Boeing 787-9 Dreamliner ausgestattet mit GE Aerospace GEnx-Triebwerken, umgewandeltéBeitritt zur ersten Luftgruppeíplant, dieses Modell in Sudam zu habenéRica.
Das Flugzeug hob abó von Charleston, South Carolina (Vereinigte Staaten von Amerika) noch bis Santiago de Chile, und integrierená in der PRóximos díals a la Chirurgieón Langstreckengruppe.
Sagenún Informationenón vom Hersteller geliefert, die Motoren GEnx (General Electric der nächsten Generation) eine Reduzierung zulassenón im Kraftstoffverbrauch von bis zu 15% im Vergleichón mit der Generationón anterior, además von geringeren CO-Emissionen₂ y NOx, die Ermäßigungón Lärm und höhere Zuverlässigkeit und Haltbarkeit.
Primer Boeing 787 von LATAM mit GEnx
“Kombinieren Sie esón del Boeing 787-9 Mit GEnx-Motoren können wir einen wichtigen Schritt in Richtung einer Operation machenónmáEs ist effizient und nachhaltig, Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen, aber auchén Flexibilität gewinnen, um weiter zu wachsen und sich anzupassenázu verschiedenen Märkten und Routen gehen. Diese Eingliederungón ist der Schlüssel zur Stärkung unseres weitreichenden Netzwerks und begleitet unsñar das internationale Wachstum der Gruppe während der PRówir gehen zuños”, sagt Sebastianán Acuto, Flotten- und Projektleiter LATAM Airlines-Gruppe.
Diese EingliederungóEs ist Teil des Wachstums- und ModernisierungsplansóFlottennummer der Gruppe, die es ihm erlaubt ható am Ende von 2025 verlassen auf 371 Flugzeuge, Nach der Eingliederungón von 26 neue Flugzeuge im Laufe des JahresñÖ, alle Modelle von úLetzte Generationón. Zum 2026 die Gruppe LATAM projiziert die Ankunft von 41 neue Flugzeuge, –einschließlich der ersten Embraers in der Flotte– und 27 zusätzliche Flugzeuge in 2027 –einschließlich seines ersten Airbus A321XLR.
Alsí, LATAM vorhé von hierí Al 2030, m. einbeziehenás de 130 neue Flugzeuge verschiedener Hersteller, was man zulassen sollá Erweitern Sie Ihr Netzwerk und verbessern Sie die Effizienz auf Mittel- und Langstreckenstrecken. Mit dieser Umkehrungón, LATAM Projekte, die más der 50% seiner Flotte seiná von úLetzte Generationón gegen Ende dieses déjeder.
