Why do aircraft models or names have numbers

Maybe you asked yourself at some point, ¿becauseé the aircraft models de los fabricantes tienen números en sus nombres?

Boeing 717, Airbus A300, Embraer 120, Tupolev Tu-160, Dornier 328, Cessna 172 y miles de modelos más de aviones, pero esos números junto a la marca de fabricante, ¿thaté significan sus nombres?

Todo en la aviación isá preparado o tiene una lógica, incluso el nombre de los aviones o más bien el modelo de estos. Seguro el modelo ficticio Airbus Plus o Boeing Super tendrían mayor éxito comercial que Airbus A320neo O Boeing 737 MAX, pero hay una razón detrás.

aircraft name

Desde algunos aviones de la Primera Guerra Mundial aparecieron los primeros aviones con nombre y modelo siguiendo la lógica Fabricante + Número de modelo = Nombre del avión, like the Junker J 1 or Ryan M-2 or already in World War II the Douglas DC-3.

Boeing

For instance, para el fabricante norteamericano no siempre se utilizó the lógica actual de 7X7, airplanes like the Boeing existed 307 Stratoliner o el B-17 Flying Fortress se lo conocía como modelo 299.

Para el caso específico de Boeing, afterés de la WW2, I decidedó clasificar sus aviones por tipo:

• 300 a 400 aviones de hélice.
• 500 turbine aircraft.
• 600 for rockets and missiles.
• 700 for jet aircraft.

Con esta lógica, el primer jet comercial debió llamarse Boeing 700, pero el departamento de marketing recomendó que sonaba mejor ponerle un 7 in the end, like the agents 007, por lo que nació the boeing 707, del que nació the boeing 720, but that's another story.

Así from the 707 increasing 1 in the middle Boeing models were named from the 707 until the 787.

Airbus

In the case of the main European manufacturer, su lógica cambia un poco, pero igual los números predominan, por ejemplo siempre se acompaña a Airbus de la letra A antes de los número, like the Airbus A350, almost all aircraft of this manufacturer carry the 3, ¿but whyé?

Esta lógica sigue en todos los aviones de Airbus desde el A300, since its planned capacity was 300 passengers, de ahí en adelante saltando en serie 10 the models were named, minus the A220, who joinedó desde Bombardier.

Embraer

The Brazilian manufacturerño siempre tuvo nombres muy particulares para sus aviones como Bandeirante, Brasilia, Xingu, Xavante and Tucano, but these were left from the Embraer 135 to enter the concept of families like the rest of the manufacturers and world trend.

La numeración de los modelos como ejemplo tiene la lógica de 1 (a hallway) and 90 (número mínimo de pasajeros que pueden llevar).

Cessna

En este caso no hay una mayor lógica que del 100 hacia arriba para indicar aviones más grandes y potentes como de la Cessna 172 to 180, Being the úlast dígito un detalle interno de ingenieria sin sentido comercial.

House

In this case, aircraft model planes begin with C-, seguido por tres núheritage:

• C-101 Aviojet “Culopollo”
• C-212 Aviocar
• C-235
• C-295

Donde el primer número es la cantidad de motores y los dos siguientes corresponden al número de pasajeros que pudiera llevar segúin the configurationón.

Other details

Spaghettién, some aircraft have other letters or identifiers in their names such as:

• F for cargo aircraft.
• LR para long range:
• Neo para new engine option.
• Ceo para classic engine option.
• XWB para extra wide body.

¿You know the history of the names and models of aircraft from other manufacturers?