Airbus UpNext ha empezado a probar nuevas tecnologías de asistencia al piloto, on the ground and in flight, in a grandfatherón de pruebas A350-1000.
Known as Dragonfly, las tecnologías que se están testeando incluyen el desvío automático de emergencia en crucero, the aterrizaje automático y la asistencia al rodaje. El objetivo es evaluar la viabilidad y pertinencia de seguir explorando los sistemas de vuelo autónomo para unas operaciones más seguras y eficientes.
“Estas pruebas forman parte de los pasos necesarios para realizar la investigación metódica de tecnologías necesarias para mejorar aún más las operaciones y aumentar la seguridad”, declareó Isabelle Lacaze, responsible for the DragonFly demonstrator, Airbus UpNext.
Durante la campaña de ensayos en vuelo, las tecnologías fueron capaces de ayudar a los pilotos mientras volaban, gestionando un caso simulado de tripulación incapacitada, and during landing and taxiing operations. Teniendo en cuenta factores externos como la topografía de las zonas en que se realizan los vuelos, el terreno y las condiciones meteorolólogic, the grandfatherón fue capaz de generar un nuevo plan de trayectoria de vuelo y comunicarse tanto con el Control de TráI'm theéreo (ATC) como con el Centro de Control de Operaciones de la aerolínea.
Airbus UpNext también ha explorado funciones de asistencia al rodaje, which were tested in real-time conditions at Toulouse-Blagnac airport. The technologyía proporciona a la tripulación alertas sonoras en reacción a los obstáglasses, control de velocidad asistido y guía hasta la pista utilizando un mapa del aeropuerto específico.
Además de estas capacidades, Airbus UpNext Eastá lanzando un proyecto para preparar la próxima generationón de algoritmos basados en visión por computadora para avanzar en la asistencia al aterrizaje y al rodaje.
Estas pruebas de tecnologías han sido posibles gracias a la cooperación con filiales de Airbus and external partners such as Cobham, Collins Aerospace, Honeywell, Onera and Thales. DragonFly fue financiado parcialmente por la Dirección General of Aviationón Civil francesa (DGAC) en el marco del plan de estímulo francés, which is part of the European Plan, Next Generation EU, and the plan France 2030.
