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bad news for Boeing and their clients, el fabricante norteamericano anunció que el 777X its entry into service is delayed until 2026 and with it, se despedirá cerca del 10% de la nómina de la empresa.
Nuevo revés al ya ultra demorado proyecto del nuevo y más moderno avión de largo radio de pasajeros del mundo, el Boeing 777X sufre nuevas demoras en el proceso de certificación.
After several delays, más que conocidas en la certificación, de la más nueva apuesta de Boeing to compete with Airbus A350, among various issues with the FAA, the United States Congress and more recently with the engines, has been left for him 2026 the first commercial flights of this giant, that for now, solo verá el cielo en un extendido proceso de certification.
Boeing delays 777X and cuts thousands of jobs
nuestro negocio está en una posición difícil, y es difícil sobrevalorar los desafíos que enfrentamos juntos. Más allá de navegar por nuestro entorno actual, restaurar nuestra empresa requiere decisiones difíciles y tendremos que hacer cambios estructurales para garantizar que podamos seguir siendo competitivos y ofrecer a nuestros clientes a largo plazo.
Así empezó el comunicado interno y compartido por Boeing de su presidente y CEO Kelly Ortberg. An inauspicious message and demonstrates the complex panorama that the manufacturer is going through and that today is deepening with a general strike of workers that has generated new delays in its general deliveries..
Entre las situaciones indicadas en el boletín, The following is detailed regarding the future of its aircraft:
- In the 777X program, los desafíos que hemos enfrentado en el desarrollo, así como desde la pausa de la prueba de vuelo y el paro de trabajadores en curso, retrasarán la línea de tiempo de nuestro programa. We have notified customers that we now expect the first delivery in 2026.
- We plan to build and deliver the 767 cargueros restantes pedidos por nuestros clientes y luego concluir la producción del programa comercial en 2027. La producción del KC-46A Tanker continuará.
With this, the 777X expect to be delivered in 2026, siempre y cuando no existan nuevas situaciones que lo retrasen aún más. Recordemos que inicialmente este avión debía iniciar sus vuelos de certificación en 2018 y lo hizo recién en 2020, will add 6 años y más de pruebas.
Mass layoffs at Boeing
Of course, con las demoras en sus líneas de producción del MAX y que la apuesta por el 777X también verá demoras hasta 2026, job cuts are not long in coming.
En el comunicado interno también se detalló que junto con las acciones anteriores, también deberán ajustar los niveles de fuerza laboral para alinearlos con su realidad financiera y con un conjunto más centrado de prioridades.
in the coming months, estamos planeando reducir el tamaño de nuestra fuerza laboral total en aproximadamente un 10%. Estas reducciones incluirán ejecutivos, managers and employees. next week, su equipo de liderazgo compartirá información más personalizada sobre lo que esto significa para su organización. basándonos en esta decisión, no procederemos con el próximo ciclo de permisos.
Según información pública de Boeing, more of 170 mil personas trabajan en los diferentes departamentos y áreas de la empresa, lo que representará que más de 17.000 personas perderán sus empleos ante la realidad del fabricante.
we will keep updating.
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