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La aerolínea irlandesa Aer Lingus recibió oficialmente su primer Airbus A321XLR, being the second airline in the world to receive it.
Aer Lingus, has received the first of its six aircraft A321XLR. La aerolínea se convierte en la segunda del mundo en operar el A321XLR, así como la segunda del International Airlines Group (IAG).
The plane, equipped with CFM LEAP-1A engines, despegó de la planta de producción de Airbus en Hamburgo (Germany) the 18 de diciembre con destino a la base de operaciones de Aer Lingus en el aeropuerto de Dublín (Ireland).
Aer Lingus and the first A321XLR
The A321XLR de Aer Lingus está configurado con 184 asientos en un diseño de dos clases, with 16 fully reclining seats in business class and 168 in Economy class. Es el primer avión de la flota de Aer Lingus que ofrece a los pasajeros y a la tripulación de cabina la comodidad mejorada de la cabina Airspace de Airbus, which features XL upper compartments with a 60 % más de espacio de almacenamiento en comparación con los aviones de la generación anterior. What's more, all passengers have access to in-seat connectivity, mientras que el último sistema de iluminación mejora la experiencia general de los pasajeros.
El avión permitirá a Aer Lingus operar nuevas rutas más allá de la costa este de USA and Canada, con destinos que incluyen Nashville e Indianápolis.
The A321XLR It is the next evolutionary step of the family A320neo, that responds to market needs for longer range and payload, creando aún más valor para las aerolíneas. Ofrecerá un alcance extralargo sin precedentes de hasta 4.700 nautical miles, a 15 % más de alcance que el A321LR and fuel consumption per seat 30 % menor en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior, así como emisiones de NOx y ruido reducidas. Until now, Airbus has achieved more than 500 orders for this model.
Like all airplanes Airbus, el avión A321XLR ya puede operar con hasta un 50% sustainable aviation fuel (PURE). Airbus aims for its aircraft to be capable of using up to 100 % from PURE for 2030.
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