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In this installment we review which airlines were, one of them centenary, that stopped flying after a complex 2024 throughout the world. Foto redes Czech Airlines
Year 2024 marcó un punto de inflexión para la industria aérea, con un número inusual de aerolíneas que cesaron sus operaciones. La combinación de factores como la alta competencia, especially in the segment low cost, the increase in fuel prices and the difficulty of adapting to new passenger demands, resultó en una tormenta perfecta para muchas compañías.
The pandemic of COVID-19, aunque parecía estar superada, dejó secuelas profundas en la industria. Muchas aerolíneas no lograron recuperarse completamente y se vieron obligadas a tomar decisiones difíciles. What's more, la creciente presión por la sustainability y la descarbonización de la aviación también contribuyeron a la crisis.
Las aerolíneas que cerraron en 2024
Entre las aerolíneas que desaparecieron destacan CSA, una aerolínea centenaria de la Czech Republic which was precisely one of the oldest in the world, and Bonza, an ambitious Australian low-cost. On the other hand, airlines like Spirit Airlines optaron por reestructurarse para enfrentar los desafíos del mercado.
El portal especializado en calificación de aerolíneas, Airline Ratings, hizo una recopilación de las que dejaron los cielos del mundo en 2024 and they are the following:
- CSA (Czech Republic): La centenaria aerolínea, affected by the pandemic, was absorbed by Smartwings.
- Bonza (Australia): Esta low-cost, with the support of 777 Partners, no logró despegar en el mercado australiano.
- FlyEgypt (Egypt): Focused on routes to Saudi Arabia, cesó operaciones debido a dificultades financieras.
- Nordica (Estonia): Tras intentar sobrevivir con arrendamientos húmedos, finalmente cerró.
- The flights (Armenia): La competencia de otras low-cost y aerolíneas mayores la obligó a cerrar.
- Humo Air (Uzbekistan): Su ambicioso plan de expansión quedó truncado.
- Jetlines (Canada): Dificultades financieras llevaron al cierre de esta aerolínea de bajo costo.
- OTT Airlines (China): It was absorbed by its parent company, China Eastern Airlines.
- Lynx Air (Canada): Despite your ambitions, la competencia la superó.
- LOOK (Old and bearded): After several financial crises, finalmente cerró.
- Tailwind Air (EU): Its seaplane services failed to attract enough demand.
- Eagle Air (Iceland): Esta pequeña aerolínea regional cesó operaciones.
- Lamnei Airlines (Cambodia): La intensa competencia la llevó al cierre.
- JetAir Caribbean (Curacao): With a single aircraft, could not sustain its operations.
On the other hand, también hay aerolíneas que se está reestructurando o cambiaron su nombre:
- Spirit Airlines (EE. UU.): Se declaró en bancarrota y busca reestructurarse para enfrentar la competencia y los desafíos post-pandemia.
- Air Vanuatu (Vanuatu): Suspendió operaciones temporalmente para reestructurarse y reanudó vuelos domésticos.
- Air Malta (Malta): Fue reemplazada por una nueva aerolínea, KM Malta Airlines, with a renewed strategy.
- Vistara (India): Se fusionó con Air India, fortaleciendo la presencia de esta última en el mercado.
Veamos qué novedades nos depara el 2025.
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