Korean Air se ha convertido en cliente del úonly large cargo shipñor totally new to the world, after the conversionón de siete de sus pedidos de aviones de pasajeros A350-1000 al A350F.
«Korean Air es una de las mayores operadoras de carga del mundo», declareó wellît of Saint-Exupéry, Executive Vice President of Sales of the División of commercial airbus aircraft. «I decided itón de incorporar el A350F a su flota supone, so, un respaldo muy significativo a las capacidades únicas de la aeronave. The A350F provideá a Korean Air la solución más eficiente en el segmento de cargueros de gran tamañO».
Korean Air pide el A350F
The A350F It has the cargo door of the main roof máS Big of the Sector, with a length and ability of the fuselage optimized for the palés and containers estáindustry standard.
Más of the 70% de la estructura está fabricada con materiales avanzados, lo que se traduce en un peso al despegue 46 toneladas menor que el de su competidor. The A350F is alsoén the único avióload n to complyá fully with the estándares de emisiones de CO₂ mejorados de la OACI, what to enterán in force in 2027.
Currently in development, the A350F can transport a load útil up to 111 toneladas y tendrá an autonomousíto from to 4700 miles náUticas (8700 kilómeters). Impulsado por los modernos motores Rolls-Royce Trent XWB-97, it's avión reduceá el consumo de combustible y las emisiones de carbono hasta en un 40 % in comparisonón with generation airplanesón anterior con una capacidad de carga útil y autonomía similares.
At the end of September 2025, la nueva generación de la familia de aviones de fuselaje ancho A350 había recibido 1445 requests for 63 clients all over the world, including 65 pedidos del nuevo A350F de 10 aerolíneas de carga y una empresa de leasing.
Korean Air ha encargado un total de 33 A350 aircraft. Currently, la flota consta de 20 A350-1000, siete A350F y seis A350-900, de los cuales los dos primeros ya han sido entregados. Además, the airínea tiene pedidos pendientes de 39 planes A321neo hallway único.
