Latin America: 130 international routes yet to be exploited

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Airbus reveló que, there are at least, 130 routes in Latin America and the Caribe que aún no son atendidas y cuentan con mercado para ser explotadas.

Within the framework of Routes Americas 2026, Airbus ha presentado una radiografía reveladora sobre el estado de la industria en la región. A pesar del crecimiento sostenido en las últimas dos décadas, el fabricante europeo identifica una brecha crítica: el bajo tráfico intra-regional debido a la falta de conectividad directa.

El desafío de la conectividad: 130 underserved markets

Uno de los datos más impactantes de la jornada es la identificación de 130 mercados internacionales no servidos dentro de América Latina. Estos pares de ciudades representan una oportunidad latente para las aerolíneas que buscan expandir su red en servicios internacionales dentro de la región, lo que impulsaría significativamente el volumen de pasajeros.

Airbus compartió este mapa de rutas pendientes,although there is not much detail, nos permite tener una idea general del futuro aéreo para la región:

Dos décadas de expansión

El análisis histórico presentado por Airbus shows an industry that has gained massive scale among 2004 and 2024:

• passenger traffic: El volumen de pasajeros prácticamente se ha triplicado en los últimos 20 years.
• El tráfico doméstico en Latinoamérica creció con un multiplicador de x3.5.
• El tráfico intra-latinoamericano aumentó x3.0 en el mismo periodo.
• Long-haul markets such as the Middle East and China (PRC) mostraron los crecimientos más explosivos, with factors of x5.7 and x3.4 respectively.
• Ability (ASKs): The capacity offered (Asientos-Kilómetro Disponibles) se ha más que duplicado globalmente para la región.
• La capacidad dentro de Latinoamérica (Within LatAm) creció un x3.1.
• La conectividad con Norteamérica se expandió un x2.3, consolidándose como el principal flujo internacional.

Central America and the Caribbean

El reporte destaca que Centroamérica y el Caribe han superado con creces los niveles de tráfico de 2019. While the global average growth is +7.3%, esta subregión registra un impresionante +15.9%.

• Países con mayor crecimiento: El Salvador leads with a +105%, followed by Guatemala with a +71% with respect to 2019.
• Market drivers: Este auge está impulsado por el sector de ocio (leisure), trips to visit family and friends (VFR) y la demanda de la diáspora en EE. UU..

Airbus advierte que la recuperación no es uniforme, ya que depende de la estabilidad política, las políticas de mercado abierto y la concentración de aerolíneas en cada terminal.

Este análisis subraya que, aunque la recuperación es un hecho, The future of the Latin American market depends on the capacity of operators to capitalize on those 130 mercados huérfanos que aún requieren conexión directa.

¿Qué rutas nuevas faltan en la región? I read them in the comments.