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LAP propone reducir la BRING IT de conexión internacional en Lima de de $10.05 + IGV a $6.40 + IGV por pasajero e incorporarla en el boleto aéreo.
Con el propósito de contribuir a una solución integral que fortalezca la conectividad del Peru y mejore la experiencia de viaje de los pasajeros, Lima Airport Partners (LAP) propone reducir la Tarifa Unificada por Uso de Aeropuerto (BRING IT) de Transferencia Internacional de US$10.05 + IGV a US$6.40 + IGV por pasajero, lo que representa una disminución superior a un tercio de la tarifa vigente establecida por OSITRAN.
Esta propuesta implica un esfuerzo económico relevante por parte de LAP, orientado a generar una solución equilibrada en beneficio de los pasajeros que realizan conexiones internacionales en el Jorge Chavez Airport. in addition, plantea incorporar la tarifa en el boleto aéreo, en línea con prácticas ampliamente utilizadas en la industria, lo que permitirá eliminar el pago presencial durante el proceso de transferencia y hacer más simple y eficiente la experiencia del pasajero.
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“La propuesta que planteamos busca poner al pasajero en el centro, simplificando su experiencia de viaje y eliminando fricciones innecesarias en el proceso de conexión. At the same time, reafirma nuestro compromiso con el desarrollo de la conectividad del Perú, promoviendo condiciones que incentiven nuevas rutas, mayores frecuencias y una mayor competitividad del país como hub de servicios aeroportuarios, logísticos y comerciales para la región”, señaló Juan José Salmón, gerente general de Lima Airport Partners.
La iniciativa se enmarca en una propuesta integral basada en compromisos compartidos entre el aeropuerto y las aerolíneas, orientados a fortalecer la aviación comercial en el Peru. Entre estos compromisos destacan el desarrollo de nuevas rutas, el incremento de frecuencias y una mayor presencia operativa en Lima, generando más alternativas de conexión para los viajeros.
Si bien hasta el momento la propuesta no ha sido aceptada por las aerolíneas, LAP reafirma su plena disposición al diálogo y su confianza en alcanzar acuerdos que prioricen una mejor experiencia para los pasajeros, el fortalecimiento de la conectividad del país y el aprovechamiento eficiente de la infraestructura aeroportuaria disponible. Mientras la propuesta no sea aceptada e implementada, y la tarifa no sea incorporada en el boleto aéreo, continuará existiendo el pago presencial durante su conexión, proceso que esta iniciativa busca eliminar.
Currently, more than 93% de los pasajeros que utilizan el Jorge Chavez International Airport lo hacen para vuelos directos (origen-destino), Meanwhile he 7% corresponde a pasajeros en conexión. Durante el primer semestre del año, los pasajeros internacionales con vuelos directos desde Lima crecieron en 5.2%. Currently, el aeropuerto conecta al Perú con 62 Destinations (43 international and 19 nationals), a través de la operación de 23 airlines. For the closure of 2026, se proyecta alcanzar los 26.5 million passengers transported.
Desde el inicio de la concesión hasta abril de 2026, LAP ha entregado al Estado peruano US$ 3,853 millones en el marco del contrato de concesión, consolidándose como un socio estratégico para el país. In operational terms, for each 100 soles que recibe la empresa, the 52% se destina al Estado peruano. Solo para el año 2026, A US $ contribution is projected 277 millions.
In parallel, LAP ha realizado inversiones acumuladas por US$ 2,574 millones desde el inicio de la concesión, orientadas al desarrollo y modernización de la infraestructura aeroportuaria, contribuyendo al crecimiento sostenible del transporte aéreo en el Peru.
LAP reafirma su voluntad de seguir trabajando de manera articulada con las autoridades del nuevo gobierno y con todos los actores del sector, con el objetivo de promover soluciones que fortalezcan la conectividad del país, impulsen el desarrollo del transporte aéreo y consoliden al Jorge Chavez International Airport como uno de los principales hubs de servicios y negocios de Sudamérica.
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