Projet social aérien Tame Amazonia

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Nous entrons dans la profondeur de l'Amazonie équatorienne, para así conocer el proyecto Tame Amazonia impulsado por el Gobierno ecuatoriano con el apoyo de Tame EP, para beneficio de la comunidad amazónica.

Tame Amazonia mantiene su permiso de operación vigente y renovado en agosto de 2018.

Este proyecto social tiene como principal objetivo ofrecer conectividad aérea a las poblaciones más alejadas de la basta amazonia ecuatoriana, Avec un service régulier, qualité et à un prix accessible pour tous les résidents des zones couvertes de cette noble idée.

Apprivoiser l'Amazonie

Este ambicioso proyecto nace oficialmente hace más de tres años, Après les besoins générés par le gouvernement équatorien, el cual siempre ha tenido como tema pendiente el desarrollo del transporte aéreo regular en las zonas más aisladas de la amazonia ecuatoriana, où atteindre précédemment une ville comme Shell Mera (une 151 kilómetros de Quito) podía tomar de 4 une 9 jours, según las condiciones de clima, Disponibilité du transport fluvial et de la zone où le voyage commence.

Desde hace algunos años, De même, le gouvernement avec les Fae, realiza vuelos parcialmente regulares a algunos aeropuertos o pistas amazónicas con el famoso y confiable Twin Otter, Ces vols sous le mode Tae (Transportes Aéreos Económicos) fueron temporalmente la solución para servir a las comunidades, bien que limité, por el tipo de aeronave no todas las pistas podían ser servidas y las urgencias humanitarias de los amazónicos no podían ser solventadas, Mettre la vie des colons en danger, quienes veían limitado el acceso de una forma ágil a los centros de salud, uniquement disponible dans des villes importantes comme les macas (une 347 kilómetros de Quito). À l'heure actuelle, ces vols sont maintenus opérationnels, gracias también a la misión social de la FAE y a la alta demanda de movilidad del sector amazónico, où non seulement le Fae fait ces vols communautaires.

Autres entreprises, Dans ce cas, privé, realizan vuelos bajo pedido o de alguna forma también regulares a pistas con mayor demanda como Taisha bajo taxi aérien, donde sus más de 18.000 Les habitants sont une attraction pour ces entreprises, qui fonctionnent avec des avions Cessna ou Caravan, según la demanda y la pista donde necesiten aterrizar. Estos servicios o empresas tienen como base el principal aeropuerto menor amazónico, Coquillage Mera, desde los cuales más de 40 vuelos diarios se generan hacia las más de 200 pistas en la región amazónica.

Aéroport Shell Mere

Información Técnica
Aéroport	Pâtes
nom	Coquillage Mera
Capacité	150+
Inauguration	1939 Par la coquille de compagnie pétrolière
Piste	Piste 1: 1540 mètres
vols	100+ agendas
Facilidades navegación	AVANT, NDB
Passagers réguliers 2013	1.2525 estimé

Dans tous ces projets, y compris Amazonie apprivoisée, L'idée est le transport des gens et la charge, esta última como fuente principal, o muchos casos única, de ingreso de los habitantes amazónicos, quienes trasladan a las ciudades sus productos agrícolas o de pesca para la posterior venta en los mercados locales.

Dada la complejidad del traslado como se indicó anteriormente de personas, emergencias médicas y de productos desde y hacia las comunidades, se elevó la necesidad de generar un servicio permanente que beneficie a toda la amazonia, Aucune restriction et régulièrement. Así nace Tame Amazonia, una respuesta entre el Gobierno y Tame EP de llegar a lo más profundo de la selva ecuatoriana, Voler vers des terrains préparés, herbe ou gravier, sin importar dónde y siempre con la misión de ofrecer el mejor servicio a las personas más necesitadas de los rincones más lejanos y poco accesibles.

¿Cómo funciona el proyecto?

Para el inicio del proyecto se contempló la incorporación de 6 Nouvel avion American Quest Kodiak 100, desquels 3 ya se encuentran operando en el país. Estos aviones cumplen con todas las certificaciones y tecnología necesaria para operar en el complejo espacio aéreo amazónico, donde las pistas cortas y condiciones climáticas adversas que cambian en cuestión de minuto son una constante y ponen a prueba a los 4 comandantes que actualmente están habilitados en este proyecto, Shell de base Mera et Macas.

Les 3 First Quest Kodiak fonctionne au moins les fréquences quotidiennes 6 des indices, avec des horaires réguliers précédemment socialisés et demandés par les différentes communautés ainsi que le destin, que según el caso y necesidades de cada grupo puede ser a Macas o Shell Mera. Estas mismas comunidades son las encargadas de la construcción de las pistas, bajo lineamientos entregados por la aerolínea y por la DGAC, la cual supervisa su construcción y aspectos técnicos como resistencia, matériel et dimensions. Desde iniciado el proyecto se han transportado más de 10.000 Les personnes parmi les différents aéroports et indices ont servi chaque semaine.

Los vuelos diarios dependen también de la disponibilidad de los aviones, qui passent par un processus de maintenance rigoureux le week-end, ya que los vuelos se ofrecen únicamente de lunes a viernes, Afin de reposer les équipages et de se conformer à la maintenance indiquée. Los vuelos se pactan desde muy temprano en la mañana y tienen una rotación en cada pista de no más de 15 minutes, para así poder cumplir a tiempo con la apretada agenda diaria de vuelos, donde un máximo de 45 Minutes sépare chaque piste avec les principaux aéroports de Macas ou de Shell. Lorsqu'un vol est suspendu, sea por condiciones climáticas o por mantenimiento, las comunidades son alertadas a tiempo gracias al sistema de comunicación UHF que poseen ambas partes, desde el cual se transmite información precisa al comandante del vuelo sobre el estado del clima y pista. Por lo complejo de la operación es que se requiere en cada comunidad a un “Encargado de vuelo” quien es el responsable de transmitir y procesar la lista de 9 pasajeros como máximo por vuelo al comandante y también de notificar sobre cualquier novedad o necesidad adicional.

Les vols ayant un objectif social sont subventionnés, Donc chaque vol, sin importar su duración y destino, para las personas de las comunidades y personal médico tiene un valor de $15 Dollars américains qui peut conduire à 2 niños en brazo o menores de 5 años por vuelo y 30 Charges de livres chacun, lo que beneficia su actividad económica. Pour d'autres passagers équatoriens ou étrangers, ce coût augmente à $60 dollars. Estos valores han sido pactados para poder mantener una operación regular y acortar la brecha lo más posible entre una operación rentable bajo la modalidad de vuelos sociales o comunitarios.

La tecnología de los Kodiak es de punta, ce qui leur permet de fonctionner dans les conditions climatiques changeantes de l'Amazonie. Equipados con equipos de navegación Gamin G1000, Les pilotes peuvent naviguer sans problème et en toute sécurité parmi les centaines de pentes de l'Equatorien Orient. Aquí una muestra de cómo son los aviones por dentro y los diferentes sistemas de navegación en la cabina de mando:

Actuellement, los vuelos de Tame Amazonia se desarrolla en conjunto con el Instituto para el Ecodesarrollo Regional Amazónico – Ecorae pour garder les vols sous subvention.

Información Técnica
pilotes	1
passagers	9
Charger	1600 kilos
Vitesse maximum	183 nœuds
Rang	1.032 miles nautiques
Avion amazonia apprivoisé	HC-CPE (s / n 0090), HC-CPF (s / n 0100), HC-CPG (s / n 0103)

La quête Kodiak 100 HC-CPF ne vole pas depuis 5 de janvier de 2017 cuando sufrió un incidente en Wachirpas, Morona-Santiago. Au moment de décoller, dada las condiciones de pista que tenía acumulación de agua, el tren delantero de «clavó» en un hueco, causando el colapso del tren y daño de motor. Se desconoce si el avión será arreglado.

Nous vivons l'expérience

Après un voyage en voiture 5 horas recorriendo algo más de 150 kilómetros llegamos al aeropuerto insignia de la amazonia, desde el cual diariamente se realizan más de 100 Vols entre civils et militaires, lo que lo posiciona como uno de los aeropuertos más importantes del país, a pesar de su tamaño y limitada infraestructura.

À 9 de la mañana la aventura comenzó en las instalaciones y centro de operaciones de Tame Amazonia. La misión para el día era volar a 3 nuevas pistas amazónicas, para lo cual se debía previamente realizar los conocidos vuelos de inspección, dans lequel la qualité de la piste est déterminée, Des tests sont effectués et la communauté est finalement informée des nouveaux vols et de leurs fréquences.

Les pistes attribuées pour la reconnaissance étaient ipiak, Juyukamentsa y kapirna, Les trois situés dans la zone sud-est de l'Équateur, a pocos kilómetros de la frontera limítrofe con Perú, Province de Pastaza y Morona Santiago. El avión asignado para el día fue el HC-CPG “colibrí”, el más nuevo de los 3 Primeros Kodiayak. Una vez dispuestos con la misión del día y detalles de seguridad, abordamos el avión, su comodidad y tecnología fueron notadas de inmediato.

Cada comunidad es única y sus habitantes especialmente amables. Dans 3 Les visites prévues pourraient être vues le travail acharné par chacun pour avoir dans le meilleur état possible chacune des pistes. Prendre soin des détails Marquez le noble du projet, donde cada centímetro de pista es revisado diariamente por lo habitantes, para así asegurar la continuidad de los vuelos que tanta importancia tienen para estas comunidades.

Le premier arrêt était à Ipiak, su pista de tierra con partes mixtas de pasto nos dieron la bienvenida junto a la comunidad que muy amablemente nos brindó un exótico almuerzo y ofrendas en agradecimiento por el inicio de vuelos hacia esta comunidad. Los vuelos para esta comunidad se realizarían los jueves a las 10h30 hacia Macas a pedido de los comuneros.

Notre prochain arrêt, y la más breve de todas, C'était à Juyukamenta, Situé juste 3 Minutes de vol au sud d'Ipiak. Tras un rápido vuelo, donde siempre antes de cada aterrizaje la tripulación realiza un sobrevuelo para constatar el estado de la pista en búsqueda de charcos de agua, animales o personas que pudieran poner en riesgo la operación e igualmente alertar a la comunidad de la llegada del avión, para que así también ellos desde tierra ayudan a inspeccionar que todo esté en orden para el aterrizaje. Su pista, la mejor de las 3 visitadas, de tierra muy bien compactada aseguró el pronto inicio de un vuelo semanal hacia Shell Mera los días viernes a las 10h00.

La última comunidad en ser visitada fue Kapirna, a pocos minutos de la frontera con Perú, donde fuimos muy bien recibidos con un espectacular almuerzo 100% amazónico, que incluyó al famoso pescado bagre, guanta, madura, yuca, papa china y más. Su pista de tierra en buenas condiciones aseguró también el inicio de vuelos a realizarse los días jueves a las 16h00.

El proyecto en todo su sentido muestra lo más noble de la aviación, qui est de servir la communauté, dejando atrás una rentabilidad que en este caso es lejana, Mais cela répond à l'objectif social pour lequel il a été créé. Se destaca la pasión de los pilotos en cada vuelo, a quienes agradecemos su invitación y colaboración, enseñando a las comunidades los beneficios para todos de los vuelos, partager avec eux et faire partie comme un, à la recherche des progrès de tout le monde. Le travail des communautés, cada día más adaptadas a la tecnología actual, gracias a su colaboración y necesidad hacen posible que este proyecto se destaque sobre ningún otro, como el proyecto más noble que hemos podido conocer hasta el día de hoy, donde la calidez de las personas que lo conforman lo hacen único y digno de difundir.

Toda la aventura la pueden ver en el siguiente vídeo disponible en Youtube de la época de Tame Virtual:

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