✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Codes vérifiés à économiser lors de votre prochain voyage.
Assurance internationale pour voyager à travers le monde.
Né en Colombie une nouvelle compagnie aérienne, GCA – Gran Colombia de Aviación est prêt et sur le point de commencer des vols intérieurs réguliers avec sa principale base d'opérations à l'aéroport de Cali.
La compagnie aerienne, première filiale de Avior Compagnies Aériennes du Vénézuela, a incorporé son premier avion il y a quelques jours, avec qui dans un premier temps, lancera des vols intérieurs depuis l'aéroport international Alfonso Bonilla Aragón de Cali.
Dans le cadre du processus de certification, le passé 23 novembre 2018, la nouvelle compagnie aérienne a commencé son processus de certification avec des vols d'essai pour obtenir son AOC ou certificat d'opérateur aérien devant l'autorité colombienne.
Avior Compagnies Aériennes, rechercher de nouvelles options de croissance et générer de nouveaux revenus, qu'étant donné le situation aérienne complexe au Venezuela a généré dans l'industrie du transport aérien de ce pays, a commencé l'année dernière le processus de création de ce qui était initialement connu sous le nom d'Avior Airlines Colombia.
Aussi, Avior cherche à créer de nouvelles filiales dans d'autres pays de la région.
Histoire de GCA – Grande Colombie de l'Aviation
GCA, sans même compter sur le code IATA ou OACI connu, a été fondée récemment 17 d'août 2017. La principale base de vol de Gran Colombia est l'aéroport de Cali et la ville d'Ibagué est l'aéroport secondaire pour les opérations. – Aéroport de Perales.
Cette compagnie aérienne a présenté sa demande pour être autorisée à l'établir en tant que société de transport aérien commercial de tronc, rendre service national (national) et internationale, sur les routes principales et secondaires, passager, mail et charger le 30 d'août 2017.
le 4 septembre de 2017, Aerocivil a approuvé sa demande d'exploitation de liaisons nationales et internationales sur des avions Fokker 50 et Boeing 737-400.
routes intérieures
Le 3 les premières liaisons intérieures que la compagnie aérienne envisage d'exploiter et qui ont été autorisées sont:
- Cali – Bucaramanga / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Carthagène / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Cucuta / 7 vols hebdomadaires
Le reste des itinéraires autorisés sont:
- Cali – tumaco / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Beau / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Repas / 14 vols hebdomadaires
- Cali – Neiva / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Barrancabermeja / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Ibagué / 14 vols hebdomadaires
- Cali – Carthagène / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Puerto Asís / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Florence / 7 vols hebdomadaires
rappeler, que cela n'implique pas qu'il exploitera toutes les routes ou toutes les fréquences assignées, du moins à ses débuts.
routes internationales
La compagnie aérienne a obtenu l'autorisation de démarrer des vols internationaux dans sa deuxième étape, presque immédiat, vers les destinations suivantes:
- Cali – Miami / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Guayaquil / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Lima / 7 vols hebdomadaires
- Cali – Valence (itinéraire en cours d'examen par des traités bilatéraux et pourrait changer à Caracas)
Ça devrait être noté, combien l'itinéraire pour Guayaquil et Lima ont été autorisés dans le cadre de la Communauté andine, si tôt, nous verrons la compagnie aérienne engager les procédures nécessaires auprès de l'autorité de l'aviation civile de la Équateur et Pérou.
Flotte
Dans sa première étape, la compagnie aérienne prévoit d'avoir une flotte de 8 avions pour toutes les routes approuvées par l'autorité colombienne. La flotte sera composée comme suit:
| Montant | Paramètre | |
| Fokker 50 | 5 | 50 passagers d'une classe |
| Boeing 737-400 | 3 | 144 passagers en deux classes (exécutif: 12, économique: 132) |
Los Fokker 50, selon les premiers rapports, ils auraient l'immatriculation vénézuélienne YV pour faciliter le démarrage des opérations et profiter de l'utilisation de immatriculation étrangère autorisé dans la réglementation colombienne pour les vols intérieurs.
Tandis que le 3 Boeing 737-400 possède actuellement une licence États Unis N, faciliter également sa mise en œuvre et réduire, en quelque sorte, les papiers pour, par exemple, la route de miami, bien que cela ne soit pas encore confirmé et qu'ils pourraient être enregistrés HK-. Ce sont de nouveaux avions dans la flotte, n'appartenait pas auparavant à Avior Airlines.
Amorce Boeing 737-400 de GCA – Grande Colombie de l'Aviation
Bien qu'il ne soit pas encore connu, si le Boeing 737-400 ont été achetés ou arriveront sous la modalité de bail ou de location sans équipage, le premier à arriver à Bogotá, La Colombie était l'avion immatriculé N509CC.
Cet avion a été fait sa peinture, entretien et reconfiguration de son intérieur, dans le Aéroport international de Latacunga Cotopaxi dans les locaux de DIAF, d'où il s'est envolé pour la Colombie 11 juillet 2018 rejoindre officiellement la compagnie aérienne.
Cet avion a un numéro de série MSN 25776 avec 21.5 années depuis sa fabrication. Alimenté par 2 Les moteurs 2x CFM56-3 ont eu une longue durée de vie avec divers opérateurs précédents. A déjà volé sur Asiana Airlines en tant que premier opérateur, a ensuite déménagé à Air Busan et le 2016 transmis à Shell Aerospace Supplies en tant que propriétaire propriétaire de l'avion, où il a été stocké à Tucson depuis février de cette année.
Jusqu'au moment, La compagnie aérienne n'a pas publié les horaires ou les coûts de ses vols et l'adresse de son site Web pour les processus d'achat et de service à la clientèle n'est pas connue non plus..
nous continuerons à mettre à jour.
✈️ Avantages exclusifs pour les lecteurs
Recherchez ici des hôtels PARTOUT dans le monde au meilleur prix.
Quand ils couvrent Cali Bogota et Bogota Cali
Bonsoir, Pour toute la Colombie, c'est excellent qu'une nouvelle compagnie entre car les billets sont trop chers avec d'autres compagnies et ils se font crever., Pour cette grande compagnie je dis seulement que mon Dieu vous bénisse d'être entré dans notre pays. et fournir d'excellents services ……..
Ce fut un plaisir de vous accueillir et de pouvoir participer à l'inspection effectuée dans nos installations, comme la DIAF. (INDUSTRIE AÉRONAUTIQUE DE L'ÉQUATEUR) et de savoir que ce produit en état de navigabilité a été livré de nos mains pour la sécurité du monde entier, Ce sera une satisfaction de plus de pouvoir continuer à fournir des services à cette nouvelle entreprise et pourquoi pas dire aux entreprises du monde.
21.5 ans dans un avion, Il me semble que c'est quelque chose de haut. A) Oui, ils l'ont rénové, encore vieux. j'espère que ça n'arrivera pas, Comment cela peut-il ne pas fonctionner au Venezuela ?, ils nous amènent ces idiots en Colombie.
La chose importante dans n'importe quel avion, indépendamment de l'âge, C'est l'entretien que la compagnie aérienne et l'autorité du pays où elle opère font et font respecter.
ils auront des vols Cali – Bogota – Cali??
Très probablement oui.
Allons-y en octobre, mais à ce jour, ils n'ont pas commencé à opérer à Cali, Combien de temps devons-nous encore attendre ????
Bonjour, Nicolas
Ils n'auront pas de base à Bogota ni de destination Cali - Bogota?
La base proposée est Cali.
Puis-je postuler pour l'équipage de cabine? et où puis-je le faire ?
Il faudrait chercher leurs bureaux à Cali.
Il n'y a pas d'email pour envoyer mon CV?
je ne sais pas.
Bonjour, quelles lignes téléphoniques utilisez-vous ??
bonjour dis moi ce qui s'est passé pas qu'ils ont commencé à voler en décembre ?????????????
Toujours en cours de certification, l'aviation prend du temps, tu ne peux pas accélérer les choses.
Il faut lui donner l'occasion de commencer à voir ce qu'ils proposent. Et x les avions, toutes les compagnies aériennes au fil du temps, Et ils réussissent bien, C'est modernisé
Commentaire correct.
Bienvenue du sud de la Floride, Il semble très bon d'avoir plus d'options pour voyager de Miami à Cali, Hojala s'efforce de bon service à la fois sur terre et à bord. Félicitations et bonne chance.
Très vieux flotteur pour les normes colombiennes , J'espère que vous pourrez le modifier
Peut être, Mais pour quelque chose que tu commences, si les va bien, Ils changeront la flotte dans un temps.
où je dois mettre le curriculum vitae pour faire des stages techniciens dans la mécanique de l'avion TLA
Bonne nuit , Je suis un étudiant technicien en mécanique de l'avion TLA et j'ai besoin de faire les stages, Je voudrais faire avec vous que je dois faire où j'ai le CV, je suis de Barranquilla . Merci
Fatal qu'une compagnie aérienne vénézuélienne arrive ici
Il me semble bon que les nouvelles compagnies aériennes arrivent dans la vallée et basées sur ces terres, car c'est toujours Bogota ou Medellin afin que ce monopole soit terminé et qu'ils aient des itinéraires
Bonjour, Goûter à la salutation et à leur souhaitant réussir dans leurs fonctions et leurs opérations; Je voudrais savoir où je peux envoyer un CV en physique et à travers quel site Web. Les salutations.
Quelle est la bonne base de Cali
J'espère que plus d'entreprises comme ça
Bonne nuit, Et ils prévoient d'opérer depuis et depuis Medellin?
Sûrement dans une deuxième étape.
Bonsoir, Nous sommes une auberge de campagne située à 10 Minutes de l'aéroport d'Alfonso Bonilla Aragón de Cali, Où pouvons-nous envoyer notre portefeuille de services
Je suis un assistant de vol où je peux envoyer mon CV
Où puis-je prendre mon CV
Bon après-midi je suis agent de la circulation, J'aimerais savoir où je peux envoyer le CV, Merci.
Quelle peur.. une compagnie aérienne vénézuélienne et aussi avec plus que 20 âge. J'espère qu'ils n'autoriseraient pas.
Espérons qu'ils ne sont pas des compagnies aériennes uniquement pour positionner et vendre un exemple aerorepudique, Airs et autres qui sont achetés par les grands pour maintenir leur monopole .
Bonne après-midi
Je suis technicienne dans la maintenance des avions, Je voudrais travailler avec vous où je dois envoyer mon CV
[email protected] Demandez Danna Guarnizo
Bonjour, pourrais-je être indiqué par le HVS où ils sont envoyés merci
je n'ai pas cette information.
La concurrence avec la ponctualité et les nouveaux itinéraires l'éloigne du monopoleur Avianca, chaque jour pire et qui profite pour facturer ce qu'il veut
C'est bien que la concurrence arrive, si le service s'améliore et que les tarifs baissent. Acclamations
Et qu'en Colombie il y a assez de concurrence, mais plus d'options pour l'utilisateur seront toujours bonnes.
En Colombie, il n'y a pas de concurrence. Les seuls qui ont une concurrence moyenne sont Avianca et Latam. Avianca a jusqu'à 32 trajets quotidiens et Latam 11 O 15. Les prix sont plus ou moins les mêmes. Vivaair a moins de routes que les précédentes et Wingo n'a que des routes touristiques. Il y aura concurrence quand ils auront tous plus ou moins les mêmes parcours, concourir pour les horaires, prestations et tarifs
Les salutations!!! Il y a plus d'un an, le début des opérations de cette compagnie aérienne a été discuté, que les routes avaient déjà été approuvées, Et j'avais déjà les avions prêts à voler. Mais nous voyons que le temps est passé, Et rien n'est connu sur le début de cette entreprise. Ce qui s'est passé? Ce qui est connu? Rien n'a été mentionné à nouveau. Il sera qu'il ne commencera pas et est né mort?
Oscar Andres Baez
Bogotá D.C
Salut Oscar, Je savais que cette semaine a redémarré les vols de certification, Donc il pourrait y avoir des nouvelles bientôt.
À j'étais récemment à l'aéroport de Palmira et là ils étaient garés
Quelles sont les nombreuses options que vous mentionnez?
Avianca Colombie
LATAM Colombie
Wingo
Satin
Easyfly
VivaAir Colombie
https://www.nlarenas.com/2018/11/aerolineas-regulares-domesticas-por-pais-en-latinoamerica/