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Vous souvenez-vous du Boeing 737 MAX? Dans cet article, nous mettons à jour les dernières informations générées autour de cet avion controversé..
Cela fait un peu plus de six mois depuis les autorités et les compagnies aériennes du monde entier ont donné l'ordre et l'obligation de quitter tous les MAX échoué en raison de graves problèmes de sécurité autour de la formation, certification et exploitation du système MCAS qui a généré deux très malheureux accidents d'avion.
Au cours de ces semaines, des milliers de vols ont été annulés et des dizaines de compagnies aériennes touchées ont dû ajuster leurs opérations pour compenser le manque de cet avion qui faisait déjà partie de leur flotte., mais tout semble être oublié très vite.
Avances
17 de juillet
Boeing a annoncé avoir créé un fonds $50 millions de dollars pour soutenir les familles des victimes des accidents de Lyon Air et d'Ethiopian Airlines.
26 de juin
La FAA a identifié une exigence supplémentaire lors des séances sur simulateur pour examiner des conditions et des scénarios de vol spécifiques.. Boeing répondra à cette exigence grâce à des modifications logicielles mises à jour.
17 et 18 de juin
Boeing a invité les pilotes de la FAA à effectuer des tests sur simulateur de vol dans différentes conditions et scénarios de fonctionnement du système MCAS.
23 de mai
autorités de 33 Des pays du monde entier ont rencontré Boeing et la FAA pour évaluer les processus et les modifications apportées par le constructeur.
16 de mai
Boeing a annoncé le 16 Mai qui a conclu ses tests et modifications internes au système MCAS qui auraient été à l'origine de deux accidents disparus comme détaillé dans son communiqué:
Boeing a achevé le développement d'un logiciel mis à jour pour le 737 MAX, ainsi que les tests sur simulateur associés et le vol d'essai technique de l'entreprise. Jusqu'à la date, Boeing a piloté le 737 MAX avec le logiciel MCAS mis à jour depuis plus de 360 heures dans 207 vols.
Boeing fournit désormais des informations supplémentaires pour répondre aux demandes de la Federal Aviation Administration (FAA) y compris des détails sur la façon dont les pilotes interagissent avec les commandes et les affichages de l'avion dans différents scénarios de vol. Une fois les demandes satisfaites, Boeing travaillera avec la FAA pour planifier son vol d'essai de certification et soumettre la documentation de certification finale.
«Avec la sécurité comme notre priorité absolue, "Nous avons effectué tous les vols d'essais techniques pour la mise à jour du logiciel et nous préparons pour le vol de certification final.", dit le président, Président et PDG de Boeing, Dennis Muilenburg. "Nous nous engageons à fournir à la FAA et aux régulateurs mondiaux toutes les informations dont ils ont besoin et à le faire correctement.". Nous réalisons des progrès clairs et constants, et nous sommes convaincus que le 737 MAX avec le logiciel MCAS mis à jour sera l'un des avions les plus sûrs que vous ayez jamais piloté. «Les accidents n'ont fait qu'intensifier notre engagement envers nos valeurs, y compris la sécurité, qualité et intégrité, parce que nous savons que la vie dépend de ce que nous faisons".
En outre, Boeing a développé du matériel de formation et d'éducation amélioré qui est actuellement en cours d'examen avec la FAA., les régulateurs mondiaux et les clients des compagnies aériennes pour soutenir la remise en service et les opérations à long terme. Cela comprend une série de conférences clients régionales organisées dans le monde entier.
Parfois, il semble que les accidents seront laissés pour compte, mais semaine après semaine, Boeing a dû faire face à un cours instable en bourse, à des plaintes anonymes nouvelles et répétées et à d'autres rendues publiques dans d'importants médias aux États-Unis, où le processus de certification de la FAA est laissé dans le doute et même, demandes pilotes d'examen des systèmes avant l'accident, ce qui continue d'affecter son image et, à long terme, accélérera le processus de regagnement de la confiance de ses clients et utilisateurs..
Quand le MAX volera-t-il à nouveau ?? Les compagnies aériennes l'exploiteront-elles immédiatement, selon l'ordre de la FAA? Vont-ils changer le nom de l'avion? Les compagnies aériennes vont-elles poursuivre Boeing en justice pour des milliards de dollars ?? Les passagers auront-ils la confiance nécessaire pour voler dans un MAX?
De nombreux soucis à régler et encore, seul le temps pourra y répondre. Sans date exacte de remise en service ni de début de recertification pour l'instant., Plusieurs compagnies aériennes ont dû modifier leurs itinéraires, mettre à titre provisoire, pour revenir au MAX fly, pour janvier 2020 au minimum.
Quel que soit le résultat final, Nous ne pourrons jamais oublier les victimes d'un étrange processus de certification de cet avion.
Nous attendrons et verrons.
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