Nous sommes à moins d’un mois du premier vol historiqueóriche de Air Canada Rouge Vers Quito, Nous vous montrons dans ce post cómo es el Boeing 767-300 quoi opérerá cet itinéraire.
Depuis le 8 de décembre à 2019 la Aéroport international Mariscal Sucre de Quito direá con un nuevo operador, la filial leasure de Air Canada iniciará vuelos estacionales durante el invierno en el hemisferio norte desde Toronto con 3 fréquences hebdomadaires.
En esta oportunidad te contamos cómo est l'avión que operará cet itinéraire, con algunas imágenes interiores e informacióNTécnica para que en tu próxième voyage à Canadaá, conozcas desde antes los detalles de uno de los más populares aviones de la industria, le Boeing 767.
Boeing 767
Premièrement, il est important d'indiquer que la flotte de Air Canada Rouge est constitué de 65 avion, desquelles 22 ils sont du type Airbus A319, 4 fils Airbus A320, 14 de type Airbus A321 et enfin 25 fils Boeing 767-300.
Les 25 aviones del modeto B767 con los que cuenta la aerolínea, estos operaron en su mayoría previamente en la aerolínea madre Air Canada, promediando así 22.5 uneños de antiguedad desde sus respectivos primeros vuelos.
Ces avions sont configurés en deux classes, avec 24 sièges en Classe Affaires et 258 asientos en Clase Económica, compter un total de 282 capacité sièges.
le boeing 767 avoir 54.9 mètres de long, 47.6 mètres d'envergure, 5.03 mètres de fuselage de large et une hauteur de 15.8 mètres, ce qui en fait un avion gros porteur, permettant le transport de marchandises importantes sur de longues distances.
Con un peso máximo de despegue de 186.880 kilos, puedes volar más de 6.000 tuerómetros con una velocidad de crucero de 851 tuerómètres par heure, al ser propulsado por dos motores GE CF6-80C2B6F no tendrá problema alguno la operación desde el Aeropuerto de Quito para una duración aproximada de vuelo de 6 heures et 30 minutes.
vol inaugural
El vuelo directo estacional operará tres veces por semana con equipo Boeing 767 300EST, commencerándose desde Toronto el díune 8 décembre à 23:15 arrivée à Quito à 05:45 de díune 9, quoi autoriserá conectar de manera conveniente a otras ciudades del país. Desde Quito saldrá à 08:30 arrivée à Toronto à 15:05 para conectar a otras ciudades en Canadá, États Unis, Asie et Europe.
A l'offre de Air Canada Rouge ça implique 282 sièges par vol, divisé en deux cabines: Premium Rouge con 24 sièges avec services prioritaires améliorés, y clase econóun petit peu de 258 sièges dont 34 les sièges sont Rouge Plus avec 5 pulgadas adicionales de espacio entre filas con el pago de un pequeño cargo adicional, et 219 asientos restantes de libre preasignación. Il est important de noter que les passagers peuvent transporter 2 bagages de 23 kg chacun, gratuit, en plus du bagage à main.
| Voyage en avion | Origine | Salida | destin | Arrivée | Avion | Fréq | Rendez-vous |
| AC1950 | Toronto (YYZ) | 23:15 | Quito (UIO) | 05:45 | B767-300ER | mie,Vie,Dom | 08DEC19-10MAY20 |
| AC1951 | Quito (UIO) | 08:30 | Toronto (YYZ) | 15:05 | B767-300ER | Lun,Jo,Sab | 09DEC9-11MAY20 |
Nous serons prêts à recevoir le premier vol d'Air Canada Rouge vers Quito le mois suivant.
Salut, J'appartiens à une agence de fret et j'ai besoin de contacter un agent commercial à Quito-Equateur ou votre représentant Air Canada Rouge.
Intéressant. Vols sans escale de Toronto à Quito. Pourquoi n'y a-t-il pas de vols directs depuis New York ou Washington ?, DC à Quito?
Les vols vers New York reprendront à tout moment.
Service Canada Rouge!!! je le considère comme de seconde classe!! exclusif à l'Amérique du Sud.
La dernière fois que j'ai pris un vol Lima – Toronto – Londres.
En classe Premium Rouge
J'ai été surpris par le changement de type et de classe d'avion à l'arrivée à Toronto.
Pour continuer le voyage vers Londres nous avons embarqué dans un avion vraiment confortable pour continuer le voyage vers Londres.
Terrible expérience!!
Combien coûte le billet aller-retour et s'il y a des correspondances en Équateur avec Guayaquil et au Canada avec Ottawa
Voici les frais: https://www.nlarenas.com/2019/03/costos-y-horarios-nueva-ruta-toronto-quito-de-air-canada-rouge/
Air Canada traite les voyageurs d'Amérique du Sud comme des passagers de deuxième classe. Les chaises AC Rouge sont absolument résistantes, étroit et inconfortable, pas de téléviseurs à l'arrière des chaises devant et ils facturent aux prix AC Europe.
Ils profitent du fait qu'ils n'ont pas de concurrence dans les vols directs du Canada vers l'Amérique du Sud