La Forcer AéRégion équatorienne célébreró l'anniversaire 25 de la victoire àézone pendant la guerre Cenepa entre l'Équateur et le Pérouú.
À la base AéZone Taura développéeó la cérémonie militaire pour le 25 uneñVictoire AéCenepa et zone Díà l'aviationóNombre de combats, où des récompenses ont été remises au personnel de Forcer AéRégion équatorienne qui a obtenu de nouvelles qualifications opérationnelles et la livraison du patch phare Victory AéZone Cenepa au Chef d'Etat-Major des FAE et aux Commandants des Grands Commandements, la même chose qu'êtreán porté sur l'uniforme par le personnel militaire en mémoire de cet événement historique importantóriche pour l'Équateur.
Victoire àézone en Cenepa
Une partie de cette cérémonie était la récréationón / Aézone de l'événement de cela 10 février 1995, je me souviens du hédes œufs qui ont forgé l'histoire de notre paysís.
Dans ce cadre j'ai été invité à me rendre en Base AéLa région de Taura fera partie de cette importante célébrationón de ce qui fut le premier combatésupers reoóNico de LatinoaméRica.
Je partage quelques messageságènes de cette cérémonie militaire à laquelle j'ai assistéó il saitñou Ministre de la Défense, Général de Divisionón en service passif, Oswaldo Jarrín, accompagneñémanant du Haut Commandement Militaire des Forces Armées., autorités civiles, héœufs de la Victoria Aérégion et invités spéciaux.
Ministre de la Défense, Général de Divisionón en service passif, Oswaldo Jarrín en-têteó la cérémonie.Au cours de la cérémonie plusieurs officiers ont reçu des diplômes de nouvelles certifications de pilotes au sein de la FAE.Le FAE-807 Mirage F1 avec la marque d'abattage d'un avion péruvien sur le nez de l'avion.Les nouveaux Koalas FAE étaient de la partieón d'événements militaires 1995.Il fait bon de voir le Kfir CE FAE-908 dans un bon état de conservation.ón, spaghettién fondamental lors des actions de défenseézone de la guerre de Cenepa.
Une partie de la cérémonie était 4 Super Tucano et 1 Maison 295M.Loups effectuant un dégagement de fumée avec le drapeau de l'Équateur.Durant 1995, L'Équateur aíà la deuxième forceérameás puissant de la régionón.Lancer de «fusées éclairantes» simuler le lancement d'un missile.Simulation de manœuvres de poursuiteóNon «combat de chien» qui s'est produit pendant la 10 février 1995.Ils se sont également souvenusén les actions de sauvetage des militaires blessés lors des affrontements héliportésóPtéros FAE.Dans 1995 des manœuvres conjointes ont été effectuées entre avions et hélicoptèresóptéros pour la protectionón de secondes dans les actions de sauvetage.La défense anti-antiérangée de también était fondamental pour la défense de l’espaceéréo.Frapperícomme antiaéles raisons étaient présentes lors de la cérémonie.Les Super Tucanos étaient chargés de représenter les avions de combat à cette occasion.
le Guépard FAE-1346 a fait une brève apparitionón pour simuler la situationónuméro de brouillage pour le décollage immédiat des avions en raison de la présence d'avions ennemis sur le territoire équatorien.
Les faits relevés sur 10 février 1995 ont été décisifs pour la cessation définitive des hostilités, ce que j'ai permisó établir la paix entre papaítes frères, ratifiant l'engagement des dames et messieurs de l'air dans l'accomplissement de la missionóobligation institutionnelle de protéger l’espaceéPrisonnier équatorien.
Pendant le conflit, le groupe aérien Amazonas a été formé, composé d'avions A-37-B Dragons, qui avait pour mission de contrôler l'espace aérien d'Alto Cenepa, aussi bien que, soutien aux forces de surface dans tout ce secteur, y compris la Cordillera del Condor.
C'est d'ici que le jour 07/02/1995 exécuté le premier bombardement d'avions FAE contre les forces de surface péruviennes qui avaient voulu usurper notre territoire. C'est au cours d'une de ces missions qu'un
A-37-B a été touché par un missile des forces de surface péruviennes, mais merci au professionnalisme, détermination, bravoure et courage de nos Pilotes, l'avion pourrait atterrir, réparé par la suite grâce aux connaissances et à l'expérience de nos techniciens aéronautiques et immédiatement remis en vol.
A la fin du conflit cet avion sera baptisé Twinza.
Le groupe Amazon Air, rempli plus de 35 véritables missions de bombardement aux forces péruviennes.
Et de là est venu un groupe de pilotes de combat appelé "NANTAR" et comme icône nous portions les Skinheads au moment du conflit., pour commémorer que nous avons eu l'opportunité de réaliser le rêve de chaque pilote de chasse, défendre notre patrimoine territorial.
En tant que pilote de l'Helipet MI17, j'étais 35 jours à Gualaquiza transportant des troupes, armement, blessés, iwias, journalistes, etc sans avoir de relève d'équipage, volant parfois malade campagnol plus de 40 heures et quand vous voulez j'ai tous les dossiers des passagers dans mon carnet de vol, charger, lester, route... Le CPCCS a nié la reconnaissance en tant que héros il y a cinq ans... peut-être parce qu'il s'agissait d'un hélicoptère civil, nous défions encore l'ennemi ..
Fantasmes équatoriens.
Et quelle est la réalité?
histoires et fantasmes.
Parce que tu le dis?
Pendant le conflit, le groupe aérien Amazonas a été formé, composé d'avions A-37-B Dragons, qui avait pour mission de contrôler l'espace aérien d'Alto Cenepa, aussi bien que, soutien aux forces de surface dans tout ce secteur, y compris la Cordillera del Condor.
C'est d'ici que le jour 07/02/1995 exécuté le premier bombardement d'avions FAE contre les forces de surface péruviennes qui avaient voulu usurper notre territoire. C'est au cours d'une de ces missions qu'un
A-37-B a été touché par un missile des forces de surface péruviennes, mais merci au professionnalisme, détermination, bravoure et courage de nos Pilotes, l'avion pourrait atterrir, réparé par la suite grâce aux connaissances et à l'expérience de nos techniciens aéronautiques et immédiatement remis en vol.
A la fin du conflit cet avion sera baptisé Twinza.
Le groupe Amazon Air, rempli plus de 35 véritables missions de bombardement aux forces péruviennes.
Et de là est venu un groupe de pilotes de combat appelé "NANTAR" et comme icône nous portions les Skinheads au moment du conflit., pour commémorer que nous avons eu l'opportunité de réaliser le rêve de chaque pilote de chasse, défendre notre patrimoine territorial.
excellent commentaire, merci fernando.
Les usurpateurs étaient les Equatoriens, qu'ils ont finalement été injustement expulsés du territoire péruvien.
Salut, une consultation, le guépard est resté au sol ou a décollé?
resté au sol.
En tant que pilote de l'Helipet MI17, j'étais 35 jours à Gualaquiza transportant des troupes, armement, blessés, iwias, journalistes, etc sans avoir de relève d'équipage, volant parfois malade campagnol plus de 40 heures et quand vous voulez j'ai tous les dossiers des passagers dans mon carnet de vol, charger, lester, route... Le CPCCS a nié la reconnaissance en tant que héros il y a cinq ans... peut-être parce qu'il s'agissait d'un hélicoptère civil, nous défions encore l'ennemi ..
Avez-vous des photos de cette opération ??